Времеви двигател K4M
Реших да сменя времето сам, но при инсталирането на TDC ме чакаше уловка. Слотът на изпускателния разпределителен вал не трябва да се поставя хоризонтално с всмукателния слот.
Сглобих всичко както си беше, коляновият вал се завъртя 3 пълни оборота, маркировките съвпаднаха навсякъде (с изключение на следите по зъбите, разбира се, те бягат), колата запали, но изглежда, че звукът на двигателя е станал приглушен и има лека неравномерност на двигателя, може би това се дължи на факта, че докоснах сензорите. Моето заключение е, че са докоснали зъбното колело на изпускателния разпределителен вал и комплект грешно е. Но защо машината работи, ако една фаза или маркировка е грешна (трябва да е хоризонтална), кажете ми, добавете какво не е наред?
Коментари 21
след това правеха лети зъбни колела, в по-новите модели и имаш точки за заваряване, но тези поли вече ги няма. Много е трудно, дори невъзможно, да се свалят зъбните колела без инструмент, за да не се повредят. Сигурно не са се променили. Седят много добре на разпределителните валове.
типична ситуация за тези двигатели
недвусмислено струва неправилно с офсет. че предавката е свалена е факт. и две от тях бяха премахнати. второ, тези предавки са снабдени с ограничителни нитове от фабриката, които можете да видите на снимката си. тъй като няма поли, това означава, че са скъсани и скоростите са решили да не се сменят. или по време на движение са били откъснати, паднали са под колана и изпускателните клапани на купчина. всичко беше възстановено и оставено както си е. Ако това се случи, вижте драскотините по алуминиевия капак на времето, ако има драскотини, драскотини. тогава беше. Сблъсквал съм се с това много пъти.
На драскотините не обърнах внимание, но какви "поли" не разбрах къде са на скоростите.
Емблеми на Renaultнастрани е добре.
Soryan, отдавна не съм посещавал сайта. Премахнах зъбното колело на разпределителния вал и го сложих не с иконата нагоре, но това не влияе на работата на двигателя (няма ключове и жлебове за тях, както и на зъбното колело на коляновия вал).
никой нищо не е снимал. така идва от завода. Някои в една посока, други в друга
Да, всеки пише различно, просто маркировките на разпределителните валове не съвпадаха с мен (един разпределителен вал на зъб или половин зъб се превърта), така че си помислих, че зъбните колела на разпределителния вал са премахнати от мен (има несъответствие на снимката със стрелка и това все още е на стария роден колан).
Как свърши всичко? Имам същата тъга по Dus ...
Купих гайка на разпределителния вал (артикул - 8200793248 - 230 рубли), но не промених нищо. Нищо сериозно не се случи (вече мина половин година), динамиката на колата е нормална, пали нормално, неравностите на двигателя сякаш изчезнаха или вече свикнаха. Чакам лятото, може би ще го преправя, а може и да послушам съвета на старите майстори "ако колата работи, майната й да спре да работи".
Не виждам KV скобата на снимката? основният HF в акцент и хоризонтално RV трябва да бъде, прочетете www.drive2.ru/l/6291613/
Има ВЧ брава, не съм фотограф. там с етикетите всичко е наред. Не е нормално само с маркировката на разпределителния вал на изпускателния вал, почти не се разминава с хоризонталата и това не е ясно. Може би е бил поставен под такъв ъгъл от специалист, може би някой знае, това е цялата работа.
Какво означава с етикетите всичко е наред? маркировките са поставени едновременно, CV в RV стоп е хоризонтално под свързването на капака на клапана и главата и по никакъв друг начин всяко отклонение не влияе на работата на двигателя.
След като извадих щепселите от разпределителните валове и настроих TDC, когато коляновият вал опря в болта, забелязах, че изпускателните процепиразпределителният вал не е хоризонтален (вижда се на първата и последната снимка) Ако го поставите хоризонтално и вкарате инструмента, тогава зъбът на ремъка удря зъба на зъбното колело на разпределителния вал (вижда се на снимка 4).
Трябва да разхлабите гайките на разпределителните валове и да ги подредите според очакванията и всичко ще бъде както трябва)))
Вероятно ще го повторя. Кога да затегнете звездата на разпределителния вал, с ремък или преди да монтирате ремъка и с инструмент за затягане или сваляне.
Стягай с фиксатор на шайбите, но в никакъв случай през задната, която се вкарва в жлебовете на РВ-то, ще счупиш валовете, стягай го с ремък или без.
Разбрах. Благодаря за отговорите Ще купя болт M10x50 с гайка и шайби и ще го вкарам между звездите на разпределителния вал, като по този начин ще ги фиксирам и ще завъртя само звездата на изпускателния разпределителен вал, след това ще регулирам позицията на разпределителния вал хоризонтално с прорезите, ще вкарам звездата с иконата на Renault отгоре (след обезмасляване на седалките) и ще затегна гайката (трябва само нова). T и с приспособление в блока, дали знаците ще се движат или само колана.