Всичко сам - Смяна на заден спирачен цилиндър на Daewoo Matiz
Как да направите всичко със собствените си ръце.
Смяна на задния спирачен цилиндър на Daewoo Matiz
Първо, спирачният цилиндър "капе". Тоест по него има следи от спирачна течност. Дори малки мокри петна по цилиндъра трябва да ви алармират, тъй като това е първият признак за износване на маншетите. И скоро този спирачен цилиндър ще се повреди, спирачната течност ще тече, спирачките ще станат неефективни и задните спирачни накладки ще се повредят. Като заключение: винаги проверявайте вътрешността на задните колела, опорния щит (спирачния щит) за маслени петна по тях. Ако се появят, това е сигурен знак за теч на спирачна течност. Освен това, когато сменяте задните спирачни накладки или лагера на задната главина, не се мързете да проверите състоянието на спирачния цилиндър, дори ако няма видима причина за безпокойство. Вземете малка отвертка и издърпайте багажника на спирачния цилиндър, ако изпод него се появят капки спирачна течност, тогава можете спокойно да пристъпите към смяната му, защото ако го оставите, той скоро ще ви напомни за себе си и, както казах по-долу, в най-добрия случай ще съсипе спирачните ви накладки, а в най-лошия - всичко може да завърши тъжно.
Причина номер две спирачният цилиндър "кисел". Тоест буталата на цилиндъра спряха да се движат както навътре, така и навън. В това състояние колелото, където се намира вкиснатият спирачен цилиндър, просто не се забавя. И това е изпълнено със спиране с плъзгане на задния мост на автомобила по време на аварийно спиране, спиране на мокър или заледен път. И това е много неприятна изненада. Как да проверите дали цилиндърът работи или не? Лесно! Ако спирачният барабан е свален, тогава е достатъчно да се опитате да съберете спирачните накладки, или ако накладките са свалени, опитайте да удавите буталата в цилиндъра с ръцете си. Получи ли се без много усилия? Тогававсичко е наред с цилиндъра. Не, буталата не се движеха? След това вземете чук и отвертка като помощник и се опитайте да не движите буталото със силни удари. Тогава няма смисъл да напрягате мускулите си и да губите време, би било по-добре и по-точно да започнете смяната на задния спирачен цилиндър.
Причините са установени. Сега няколко думи за инструмента, от който ще се нуждаете: гаечен ключ 10 (възможно е с удължител или висока глава), 10 мм гаечен ключ за спирачни тръби (ако не и двете, трябва да имате един от тях, в противен случай, използвайки обикновен ключ, рискувате да развалите спирачната тръба), метална скоба или обикновена гумена капачка от фитинга на спирачния цилиндър.
1. Първото нещо, което трябва да направите, е да премахнете спирачния барабан. Ако няма нужда от смяна на задните спирачни накладки, те не могат да бъдат премахнати напълно. Ще бъде достатъчно да разкачите горната съединителна пружина и да премахнете регулиращата лента.
2. Сега, когато имаме достъп до спирачния цилиндър, можем да защипем маркуча на задната спирачка, това ще ви позволи да минимизирате загубата на спирачна течност. Ако няма скоба, това не е проблем, на помощ ще дойде гумена капачка, която ще трябва да се постави в края на спирачната тръба, когато я отделите от спирачния цилиндър.
3. След това, за удобство, развийте обезвъздушителния вентил. След това поемаме спирачната тръба. Развиваме, отвеждаме го малко настрани, ако няма скоба, тогава изключваме тръбата с гумена запушалка.
4. И последната точка. Изключваме ключа за 10, монтажния болт на задния спирачен цилиндър и изваждаме цилиндъра от опорния диск. Това е всичко. Спирачният цилиндър е свален. Остава да инсталирате нов (правим всичко в обратен ред), върнете се къмпоставете накладките, регулирайте дистанционната щанга и след като монтирате спирачния барабан, не забравяйте да помпате спирачките.