VW-T5-T4 Направи си сам интериорна тапицерия Доклад със снимки - T5 Форум
Оригиналната кола беше пътнически и товарен, аз исках чисто пътнически. Otmuchivsya с боядисване и поддръжка на двигателя и окачването, реших да направя салона. След като купих обикновени седалки, среших главата си, всички седалки бяха многоцветни. След известно време ми хрумна "умната" идея да сменя сам седалките. Не харесвам корици и е трудно да ги купя нормално. След като проучих темата, реших, че всичко е възможно и пристъпих към изпълнението му. Свекърва ми "открадна" шевна машина. Въпреки факта, че никога не шиеше, той беше уверен в способностите си. Не съм мислил за избора на материали за седалките дълго време - изкуствена кожа отстрани (за да не се изтрие), плат в средата (не се потя през лятото, не замръзвам през зимата). С помощта на познати производители на мебели поръчах материал: 9 метра изкуствена кожа и 3,5 метра плат за предната част 1 + 1, вторият ред е копейка, третият е банкнота от три рубли. Еко кожа с поле за тапицерия. Достатъчно и от двете. Цени на едро: изкуствена кожа 160 рубли на метър, плат 350 рубли на метър, търговията на дребно е един и половина пъти по-скъпа. Седалките са демонтирани напълно. По принцип те разбират съвсем просто, единствените хемороиди са премахването на водачите под облегалките за глава. Изпиране на тапицерията. Разкъсах всичко (оказа се, че има специален рипер) Начертах план за тапицерията на седалката. Поставих накъсаните парчета върху новия материал. Оградено с маркер. Изрежете заготовки. Изметах нови части със стари (първо ги отрязах с карфици, после с конци на ръка). Направих много ругатни. "Проклинах" себе си и всички останали, особено РИЧАРД (от него купувах разноцветни седалки). Работата не беше толкова малка. Първоначално планирах да ушия всичко за една седмица. Започнах да шия всичко на пишеща машина. Съпругата не издържа, отне любимата пишеща машина на майка си и също започна да учи основите на шивачка. Месец по-късно шофьорската седалка беше зашита.Триумф. С гордост показваме на всички наши приятели какви ръкоделия сме. Приятелите са шокирани. Тогава нещата тръгнаха по-бързо. Пътническа седалка. Втори ред две. Трети ред C клас. МИНАХА ПОЛОВИН ГОДИНА от началото на работа. Остава да шиете облегалките за глава. ЗЛАТА ГЛАВА НА РЪЦЕ НЕ ДАВА МИРА. Реших да се занимавам с тапициране на стени. и таван. Картичките бяха от фазер, хрумна ми да ги покрия с изкуствена кожа. Поставянето на сантиметър пореста гума под изкуствената кожа получи хубава странична тапицерия. Закачих ги с щипки от Жигулито. Таван, прозорци по стандартния мокет, на прозорците за кант като избирам гумено уплътнение (кант). Капачки на тавана от газела (баща) и жигули (майка). Ще ги покрия с мокет.Плъзгащата се врата ще се облепи с мокет до края на вратата, от края ще залепя допълнително уплътнение от 2108 (оказва се и функционално - облагородява края на вратата и служи като допълнително уплътнение. Трябва да се отвори на 90 градуса, за да се залепи в ъгъла). При клепачката същото е само залепването на уплътнителя (тоест на крекера) до мястото на контакт с уплътнителя на тялото. И уплътнението трябва да е същото като на вратите на апартаментите, само че не е грозно кафяво, а по-голямо черно (продават се в магазините за врати). Сложих покритие за бусове на пода - изобщо не се плъзга. Затворих задните арки с пластмаса (Благодарение на TURKOP и VITAMIR) - ще ги обшия и със звукоизолация. Напълно забравих: използвах естествен филц с дебелина 2 см като звукоизолация (не изгни) и Gidrostekloizol (не ми хареса много, VISOMAT е по-добър, но по-скъп) като изолация от вибрации. От вътрешната страна на тапицерията на телбода добавих шумоизолация върху самозалепваща се.
Пристъпи към тапицерията на вратата. Изработени кройки. Докато шия. Защото си въобрази себе симеломан сбацал подиуми под високоговорителите на вратата (в процес на стесняване) и на багажника (бяха покрити с изкуствена кожа от седалките). Сложих субуфер между седалките - ще служи като подлакътник - ще го гарнирам с филцова подплата под мишницата - ще прикрепя освободения подлакътник към пътническата седалка от дясната страна Има още много работа, но както се казва, най-важното е да започнете.