Възможни неизправности, техните причини и отстраняване (серво управление)
Възможни причини за повреда
Повишена луфт на волана
Разхлабване на регулиращия винт на ограничителя на релсата
Разхлабване на монтажните болтове на кормилната уредба
Разхлабени или износени сферични шарнири на напречна щанга
Затегнете крепежните елементи или сменете пантите
Твърд волан (недостатъчна мощност)
Приплъзване на задвижващия ремък на помпата на сервоуправление
Регулирайте напрежението на колана
Повреда на задвижващия ремък на помпата
Недостатъчно ниво на работната течност
Възстановете нивото на течността до нормалното
Въздух в хидравличната система
Прегънати или повредени маркучи
Поправете прегъванията или сменете маркучите
Недостатъчно налягане на помпата на кормилното управление
Ремонтирайте или сменете помпата
Повишен вътрешен теч в помпата
Сменете дефектните части на помпата
Повишено изтичане на течност от кормилния механизъм
Сменете дефектните части
Неправилно подравнени или повредени уплътнения на кормилния механизъм или разпределителя
Неясно връщане на волана в средно положение
Повишен въртящ момент на сферичните шарнири на накрайниците на напречните пръти
Пренатягане на винта за регулиране на ограничителя на релсата
Затегнете правилно винта
Трудно завъртане на вътрешните шарнири и/или шарнирите на накрайниците на напречната щанга
Разхлабване на болтовете, закрепващи кормилната предавка към подрамката
Износване на кардана на кормилния вал и/или уплътнението
Поправете или сменете
Деформация на кормилната рейка
Повреда на лагера на задвижващото зъбно колело
Прегънати или повредени маркучи
Поправете прегъванията или сменете маркучите
Повреда на клапана за контрол на налягането
Повреда на лагера на вала на ротора на помпата
Шум (тропане) в кормилното управление
Докосване на маркучите по тялото
Прокарайте маркучите правилно
Разхлабена кормилна скоба
Разхлабени напречни пръти и/или сферични шарнири на краищата на напречните пръти
Износени свързващи щанги и/или сферични шарнири
Повишен шум на помпата на кормилното управление
Недостатъчно ниво на работната течност
Възстановете нивото на течността до нормалното
Въздух в хидравличната система
Разхлабване на монтажните болтове на помпата
Проверете за течове, пукнатини, повреди, разхлабени или износени съединения на тръбите на кормилното управление.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато температурата на течността в резервоара достигне 50-80 ° C. Поддържайте оборотите на двигателя на празен ход.
Завъртете волана от край до ключ няколко пъти.
Завъртете волана по или обратно на часовниковата стрелка, докато спре и го задръжте там за пет секунди. Проверете за течове.
Ако се установи изтичане на което и да е съединение, разхлабете гайката и я затегнете отново. Внимание, прекаленото затягане може да повреди О-пръстена, шайбата или фитинга.
Напълнете резервоара до маркировката MAX. Завъртете волана от край до ключ няколко пъти. Ако нивото на течността спадне, добавете течност. Повторете процедурата, докато свърши течността в резервоара или няма да има въздушни мехурчета.
Бягайдвигател и повторете посочената процедура на празен ход. Продължете, докато течността спре да намалява. Ако изпомпването не се извърши докрай, могат да се наблюдават следните симптоми:
1. В резервоара се образуват въздушни мехурчета.
2. Чува се силен шум от маслената помпа.
3. От маслената помпа се чува вой. Завъртете бавно волана или спрете
автомобилен. Звукът на течаща течност може да се чуе от клапана на кормилния механизъм и помпата. Този звук не влияе по никакъв начин на работата или живота на кормилното устройство.
Проверкахидравличенналягане на маслотопомпакормилно управлениемеханизъм
Повдигнете автомобила. Свържете манометър за масло между изходния фитинг и маркуча за високо налягане. След това обезвъздушете хидравличната верига.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато температурата на маслото достигне 50-60°C.
Оставете вентила на манометъра напълно отворен, когато стартирате двигателя и докато той работи. Ако стартирате двигателя със затворен клапан, тогава налягането в маслената помпа ще се увеличи, което. ще освободи налягане и ще доведе до прекомерно повишаване на температурата на маслото. Когато стартирате двигателя, уверете се, че маркучът не докосва колана или други части.
Затворете напълно вентила на манометъра, докато двигателят работи на празен ход. Измерете налягането на разтоварване.
Стандартно налягане при разтоварване: 8800 kPa (89,763 kg/cm 2 )
След измерване бавно отворете вентила.
Хидравличнаверигакормилно управлениеуправление:
1 резервоар за течност за кормилно управление; 2 помпа на кормилното управление;
3 маркуч за високо налягане; 4 маркуч за ниско налягане;
5 сензор за налягане
Ако налягането при разтоварване е необичайно, разглобете и обслужете маслената помпа.
След проверка изключете манометъра за масло от хидравличната верига. Добавете течност. Извършете пълно промиване на системата.