Възможно ли е да се преквалифицират автоматични трансмисии на Delica, Galant и други автомобилни форуми на Mitsubishi
Tiptronics имат собствена процедура
Сваляме клемите на батерията за 15-20 минути. Свържете акумулатора и стартирайте двигателя.
Включваме първо на 1, после на 2, после на неутрална, после на заден ход, после пак на неутрална, (на скорост и натискане на спирачката, изчакване на всяка предавка по 50 секунди с натиснати спирачки) и това е. (за титроника!)
Благодаря на hck, който намери тази публикация в стария форум на mitsubishi auto.vl.ru
И как правилно да премахнете клемите на батерията? Имам предвид, трябва ли ви само отрицателно или и двете едновременно? Освен това, това е, което намерих във форума на MEK:
За обучение взех следния алгоритъм:
1. Свържете батерията 2. Загряваме AUTO до работна температура 3. Отстранете клемата "-" за 1-2 минути 4. Терминал за рокля 5. Включете запалването за 1 секунда - изключете запалването 6. Изчакваме минута, запалваме колата, не пипаме нищо. 7. След минута изключете климата. 8. Оставяме колата да работи 10 минути, по това време е по-добре да сте извън колата, за да не се натисне нищо случайно. 9. Изключваме двигателя за 10 секунди. 10. Включете запалването за 10 секунди. 11. Изключете запалването, изчакайте малко, стартирайте двигателя
Това е алгоритъмът за всички коли на Мицубов. И в стъпка 3 трябва да премахнете терминала на работещия двигател или да го изключите.
това не е правилният алгоритъм. този е по-надежден и изпитан и тестван.
извади извода за дим, поставете ключа в ключалката за 1 секунда, изключете незабавно запалването, отстранете извода за дим, приключих с пушенето (ключът е в ключалката).
ПО-ДОБРЕ Е ДА ЗАПОЧНЕШ ДА СТОИШ НА РУЖАТА ЗА ДА НЕ УДАРИШ НИЩО 10 МИНУТИ НАСТРОЙВА СЕ и това е (по скоростта ще разбереш кога всичко е, винаги е включеноразлични режими ще гърмят)