Възстановяване на безкамерна гума - Bike Crimea
Възстановяване на безкамерни гуми
Велосипедисти, които предпочитат безкамерни гуми и използват течен уплътнител, сменят гумите само когато протекторът е почти износен до трупа. Когато нещо достатъчно голямо, за да пробие гума, удари тръба, обичайно е велосипедистите да сменят тръбите на останалата осакатена гума. Поставянето на тръба на моята безкамерна гума според мен не е много по-добра идея от простото изхвърляне на почти нова гума за 60$ само заради повреда на страничната стена. За щастие има начини за успешно регенериране на гума въпреки относително големите дупки и разкъсвания на безкамерните гуми. Въоръжени с инструкции и ходейки до магазините за авточасти, вие ще можете да поправите значителни повреди на гумите и да им дадете втори живот.
Какво ни трябва за този експеримент:
- препарат за почистване на дискови спирачки
- Комплект автомобилни лепенки за радиални гуми
- комплект за ремонт на безкамерни гуми от Genuine Innovations
- чисти кърпи, закупени от магазина
- нитрилни ръкавици
- пружинен клипс или подобен
- кърпа за миене
- редовен набор от пачове
- Комплект за ремонт на безкамерни гуми Hutchinson Rep' Air
- Шкурка
О, Боже, има пирон в гумата ми!
Рядко се случва, че поради такъв малък предмет като пирон, гумите започват постоянно да пропускат въздух; ако използвате добър уплътнител, това няма да се случи, но понякога гумата ще спадне при удар. Комплектът щепсели от Genuine Innovations, създаден за автомобили, е много подходящ за ремонт на такива повреди.
Уверете се, че имате чисти ръце. Поставете гумена запушалка в ухото на шилото и нанесете тънък слой лепило върху него.
Оставете тапа в шилото или използвайте чист пирон, за да запушите дупката, така че да можете да напомпате гумата, докато упражнявате натиск върху инструмента. Натиснете корковата тапа в гумата, докато на повърхността остане само половин инч (13 mm).
Издърпайте инструмента от гумата под прав ъгъл и тапата ще остане на мястото си. След това внимателно отрежете външната част на тапата възможно най-близо до гумата. Сега можете да продължите пътуването си.
Мразя, когато се случи
По-големите пробиви, като тези от такъв пирон, най-често изискват вътрешна лепенка. Това използва същия метод като ремонта на гумите, но гумите трябва да бъдат по-щателно почистени и подготвени и освобождаващият агент, използван в производствения процес, трябва да бъде отстранен.
Обърнете гумата отвътре навън и потърсете пукнатината. Почистете уплътнителя от зоната за ремонт.
Сложете нитрилови ръкавици и предпазни очила и нанесете малко количество почистващ препарат за спирачки върху кърпа. Почистете чисто зоната, която ще ремонтирате.
Шлайфайте площта, малко по-голяма от планирания размер на пластира с шкурка. Нанесете тънък слой лепило върху гумата и рамката. Не използвайте течно лепило или ще се провалите.
Отстранете защитното фолио от пластира, без да докосвате работната повърхност. След като лепилото изсъхне, натиснете пластира на място, като обърнете специално внимание на ръбовете. ОСТАВЕТЕ ПРОЗРАЧНАТА ПЛАСТМАСА НА МЯСТОТО. Когато отстранявате тънкото пластмасово покритие на пластира, рискувате да отлепите краищата – втората опасност. Поставете гуми и тръгнете на път.
Ако случайно срежете гума с нож
Към комплекта за ремонт на безкамерни гуми HutchinsonRep' Air включва специално формулирано "супер лепило", което остава гъвкаво, за да поправи повреди на протектора, но съдържа достатъчно каучук за сигурно свързване. Бях скептичен първия път, когато го използвах, но подейства.
Обърнете гумата отвътре навън и почистете уплътнителя. Използвайте препарат за почистване на спирачки, когато почиствате и двете страни, за да осигурите добра връзка.
Дръжте разреза отворен и изчеткайте ръбовете щедро от двете страни. Лепилото ще бъде готово за използване след около десет минути, така че имате време, преди да трябва да продължите да работите.
Захванете изрязаното място между два плоски предмета, които не могат да се залепят, закрепете с щипка и оставете за половин час. В края на работата почистването на среза от излишното лепило може да ви създаде проблеми и да изисква сила. Ако разрезът е по-голям от 3/8 инча (10 мм) или гумите са тънки, за всеки случай залепете и обикновен пластир (или такъв от комплекта на Hutchinson) върху този, за всеки случай.
Странична повреда на гумата. Истински кошмар!
Значителна повреда на страничната стена в повечето случаи означава, че ще трябва да отидете до местния магазин за планински велосипеди и да вземете нова гума. Но изчакайте, големи лепенки, предназначени за автомобилни радиални гуми, могат да затворят разрез и да удвоят дебелината на стената на гумата.
Обърнете гумата отвътре навън и намерете повредата. Ако е близо до дъската, шансовете ви за успех са нулеви - изхвърлете го. Ако повредата е половин инч (13 мм) или повече над перлата, шансовете нарастват драстично. Както в предишната стъпка, трябва да почистите гумата и след това да избършете работната зонас чиста кърпа, навлажнена с препарат за почистване на спирачки.
Плъскайте мястото, което ще ремонтирате, но се уверете, че не го търкате в дупки. Сега нанесете тънък слой лепило върху площ, по-голяма от пластира. Бъдете внимателни, когато нанасяте лепило върху грапава повърхност. Изчакайте малко лепилото да стегне, преди да започнете работа.
Отстранете фолиото от пластира и натиснете предната страна към каркаса на гумата. Поставете рамката върху работната маса и натиснете здраво ръбовете на пластира, така че да прилепнат към гумата. Притиснете областта с пластира между конусния ключ и работната маса, докато залепне.
Готовият пластир е доста здрав, но не трябва да се издува под вътрешното въздушно налягане на гумите. При 32psi изпъкналостта на рамото на гумата е минимална. Късмет!