Възстановяване на изолацията на капака
Здравейте всички. Дали имате нужда от нагревател за капак или не, зависи от вас. Но през лятото предотвратява появата на пара при дъждовно време. Е, през зимата е просто необходимо да се увеличи максимално запазването на топлината на двигателя. Така че имам оригинална изолация, но с времето, а той вече е на 16 години, доста се опърпа.
Е, реших да го възстановя. съблечен,
Купих парче черен плътен спанбонд
Това е течността останала в гаража.
Обработена подплата, с която е обшит гаражът. Мисля да опитам да накисна спанбонда в него, така или иначе няма да стане по-лошо.
Тестван след изсъхване
Беше доволен от резултата. Лепило за оразмеряване закупено термоустойчиво
Е, започнах да лепя
Залепих всички дупки със сърп
Трябваше да купя нови клипове, старите вече висяха в дупките
Е, монтирах го на капака, актуализирана изолация
ще се видим Мир за всички!
Nissan Almera 1998г., бензинов двигател 1.4л., 87л. стр., Предно задвижване, Ръчно — аксесоари
Коментари 48
Не знаех, че е огнеупорен. Изобщо го нямам :(
Това е резултата, лично аз също бих се опитал да възстановя моята, само да знам от къде да купя
интересно Себе си от изолон на клипове колективни ферми.
Да, мина месец и половина, полетът е нормален. Всичко си е на мястото.
Страхотна идея, взех си бележка.
Лепилото е по-добре да използвате 88. В крайна сметка PVA не е водоустойчив.
Ами каккогато има по-малко влага. Що се отнася до 88, той е горим и температурата там е висока.
И къде отива влагата, изпарявайки се от двигателя в дъждовно време, пръски, роса сутрин. Как може да има най-малко влага там?))) Запалим, не споря, докато е течен, когато е сух, гори като PVA)
За цялото време никога не съм виждал изолацията да е мокра. Що се отнася до пръски, роса и всичко това, те едва ли ще стигнат до изолацията, особено след като температурата на двигателя изпарява всякаква влага. Следователно тук не се нуждаем от устойчиво на влага лепило, а топлоустойчиво. И в моя случай беше закупено топлоустойчиво лепило.
Е, нека видим колко дълго ще издържи топлоустойчивият pva в "сухи" условия
Вече месец полетът е нормален))
Вече имам шест месеца, 88 не се запали)))
Добра работа. Нямам топлоизолатор на капака, но искам да го направя, идеята е 100% правилна.
Но преди инцидента капакът на Cruiser беше залепен с някакъв вибропласт - беше тежък ... След инцидента сложих китайски - не това палто. Той играе, докато се движи по неравен терен и е неприлично лек и няма топлоизолация от него. Въпреки че монтирах фабричен топлинен щит, но той е само от екструдиран картон Така че ще реализирам идеята. Може би нещо от асортимента на "Shumoff". Имат специален материал за топлоизолация на двигателния отсек.
Има достатъчно идеи в интернет, отначало исках да го сменя, така да се каже, да мина по лесния начин, но след това отказах, не исках да утежнявам капака. Но имах какво да танцувам, така че ако нямаше обикновен Шумков, тогава да.
В крайна сметка се оказа добре и красиво. Е, няма къде да отида - не търся из разкритията в търсене на собствения си топлинен щит? :) Така че ще има топло и виброизолация на килограм с 6 ... От друга страна, като се има предвид факта, чеИскам въздушни амортисьори на капака - това ще бъде най-много. Те стрелят с лека качулка, така че ме е страх, че ще откъснат nafig :)