За да може стоманеният кабел да издържи по-дълго (Консултация

Цената на кабелите от неръждаема стомана винаги е била много висока и днес такъв кабел е напълно недостъпен за много аматьори.

Но "обикновен" гъвкав или твърд стоманен кабел, усукан от предварително поцинкована стоманена тел, струва много пари. Неволно възниква естествен въпрос: как да удължите живота на стоманен кабел на яхта или лодка?

Няма нужда да измисляте нови начини. Достатъчно е да си припомним старите, използвани по всяко време, но, както показва опитът, не винаги са известни на непрофесионалисти - начинаещи навигатори, неопитни аматьори корабостроители.

Защитното покритие - поцинковане на проводниците на кабелните нишки - обикновено се нарушава вече в хода на работа - производството на пожари. Ето защо, когато правите огън, най-добре е да използвате купчини без остри ъгли, които драскат жицата - легирани натрупани, тоест шлифовани и полирани ръбове. Конична купчина би била идеална, но не е много удобна за работа. Краят на купчината също не трябва да е тънък и остър.

С една дума, купчината трябва да бъде избрана (или произведена) според диаметъра на кабела и стръмността (равнинността) на неговото полагане и колкото по-малко деформира кабела, толкова по-добре.

След като завършите огъня в съответствие с всички правила (със или без напръстник), трябва да защитите зоната, където е нарушена целостта на кабела, като пробиете нишките. Именно тук, където диаметърът на кабела се увеличава и плътността на полагането е нарушена, в преплитането на нишките неизбежно се образуват кухини, в които се утаява сол, която разяжда стоманата.

Моряци от отминали години занякакъв вид мазнина или стрелбище се използва за запазване на участъците от плетени огньове - гъста мастна композиция, която занаятчиите обикновено приготвят по свои собствени рецепти. След обилно смазване кабелът беше прокопан. т.е. те го увиха плътно с плоски маркучи от платнена лента, смазана със същата смазка, или тънък кабел, който се наричаше тринити (оттук - тринити). Това е необходимо, за да се запълнят с грес всички вътрешни кухини-течове и да се изравни външната повърхност на кабела, така че солта и влагата да не се натрупват във вдлъбнатините между нишките.

Платнената лента обикновено беше монтирана - фиксирана върху кабела с байонети от здрава тънка нишка, след което върху всичко беше поставена стегната твърда клетка. Shkimushgar често се използва за килии. т.е. линия, кухо усукана от няколко пети, с водоустойчива импрегнация на базата на дървесна смола.

След това Kletnevka беше покрита с боя на няколко слоя, така че външният защитен филм се оказа плътен, добре устойчив на измиване от галерията. В същото време на яхтите най-често се използва бяла маслена боя, която придава елегантен вид на такелажа.

Морската сол, слънцето, динамичните въздействия и гниенето на ленен или конопен материал доста бързо разрушиха такава защита, трябваше да се ремонтира и актуализира от време на време. Но дори и до този момент не са разработени принципно нови и особено ефективни методи за защита на кабела от корозия. Можете да използвате патентована "неизмиваема" смес на протектора, да използвате негниещи синтетични материали - ленти за стъпване и нишки за клетка, но цялата беда е. че солта на морската вода има висока проникваща способност. Няма надеждна защита срещу солта, изглежда, че се пече, шлака на смазката, лишавайки я от защитните й свойства.Ето защо нито синтетиката, нито металът могат да спасятгофрирани ръкави (които успешно служат на кабел от неръждаема стомана).

Ето защо опитни моряци знаят, че всички мерки, описани по-горе, са абсолютно необходими, но не дават причина да се успокояват дълго време: тези операции трябва да се повтарят с течение на времето.

добра консултантска услуга

Знаменитият полски яхтсмен Леонид Телига знаеше всичко това много добре. Всеки, който е чел книгата му за соло околосветско плаване на яхтата Opti, трябва да е забелязал, че Телига отвори клетневката при първа възможност, почисти смазката от шлака, измива пръските от сол, смазва отново, трансира и затваря. Разбираше, че иначе такелажът не може да бъде спасен. А счупването на стойката или шунта най-често води до загуба на мачтата, последствията от която могат да се превърнат в трагедия.

В същото време отбелязваме, че внимателно изпълнената клетка за изкопаване надеждно защитава не само самия кабел, но и ръцете от бодливите краища на нишките, отрязани в края на пробиването.

Удобно е да затегнете въжето с голям диаметър при поставяне в клетка с помощта на полумушкел. По-добре е да използвате такелажна шпатула за залагане на тънък кабел.

В заключение нека поне накратко припомним теоретично известните. но не винаги се прилага. основни правила за грижа за стоманени кабели:

Много е полезно преди да почистите кабела за зимно съхранение, той да се навие на кръгли канали с големи маркучи, които се завързват с пети и се окачват, след като внимателно се отмие солта с прясна вода и се изсуши.
Ветроходните телове, както всяка кабелна тяга, дори и в подпалубните ниши, трябва да бъдат покрити с дебела "морска смазка" по цялата дължина, а не само в зоните на преминаването им през шайбите, сектора на кормилото и др.
Кабелът не понася камъчета - произволно образувани незатягащи се халки На капси, ролки, палци,На барабаните на лебедките камъчетата не винаги се изправят сами, а се превръщат в гънки. което непоправимо деформира кабела
Не само острите ръбове, но и равнините от стоманени и каменни завеси разтриват кабела, лишават го от поцинковане. Ето защо не бъдете мързеливи да поставите дъски, стари гуми и други меки предмети под кабела на опасни места, прекарайте го през парчета гумени маркучи, контролирайте позицията на подложките под кабела, работейки с променливи натоварвания.
При бали и тросове кабелът не трябва да има остри завои. Високите натоварвания тук са изпълнени не само с последствията от остатъчната деформация, но и с разрушаването на нишките, "разбъркването" на проводниците.