За Ford Custom 69, Cougar и наистина
Чудя се дали някой друг помни такъв проект като Ford Custom от 1969 г.?! Но аз си спомням и ви напомням!
Беше много отдавна и много вода е изтекла под моста оттогава, но все още помня)
Какво да кажа! Машината е жива и готова за по-нататъшна работа — добре е!
Първо, кратък предговор.
Колата е интересна и със съветска история, което е много важно за някои ценители. Младите хора сега често подсмърчат на такива прости седани, предпочитайки да обсъждат опашатите кадилаци с Mustang, или изобщо не разбират нищо. Но все още има ценители.
Така Ford Custom 69 веднъж беше придобит от собственика - Армен и скоро се озова в нашия сервиз, като специализиран в "тежки случаи") Дори тогава външно той все още беше доста бръмчащ, въпреки че имаше много тревожни признаци.
Както се казва: - просто излейте и полирайте (c))
Но в хода на "полирането" се натъкнахме на редица фундаментални критични проблеми, които поставиха под голяма въпросителна по-нататъшното съществуване на автомобила като превозно средство; а именно: почти 30% -40% Форд изгнил и загубил цялостта си и всичко това се държало само на клечки с ръчно изработен антикорозионен препарат и честно.
За да оценим размера на загубите и да стигнем до дъното на все още запазената кола, трябваше да премахнем цялата гнилост, след което фордът почти се разпадна.
Остана много малко Ford и можете да оцените размера на опустошението - имам го тук
Пълна гниене навсякъде.
Всичко се оказа толкова зле, че дори позицията - "донор" се оказа ненужна за нас и по никакъв начин не помогна да коригираме ситуацията.
Почти година възстановявахме Ford от пепелта.
Елемент по елемент и детайл по детайл – това е тук.
Но се сблъскахме с ново преместване на нашата работилница и много проблеми, съпътстващи тази трудна задача. Работата трябваше да бъде спряна. За да се настаним на нашето ново и окончателно място, работилницата трябваше да бъде построена от нулата, тоест буквално от земята и наистина построена - основата, подовете, стените и т.н. Форд чакаше през цялото това време и времето отне цяла година.
Не можах да намеря наследник, който да работи по завършването на заваръчната и калайдисаната работа на Ford и не рискувах нечия друга кола с многобройни - „Мога да направя всичко, искам всичко“ (c)).
В резултат на това Ford изчака още една година и в момента колата изглежда така по интересен начин.
Но всъщност всичко не е толкова лошо и дори добре! 90% от работата по желязото вече е завършена и с много добро качество. Сега говорим за финалната линия, но като се има предвид сложността и първоначално огромния обем на задачата според изходния код, дори тази така наречена финална линия е отлична битка) Сигурен съм, че рядка работилница изобщо ще поеме такова покритие и цената ще бъде непосилна. Имало време , дори един от моите не най-лоши майстори, който също по-рано имаше пръст в този Ford, зад гърба ми, обяви на собственика за всички довършителни работи, почти 750 000 рубли, което е три пъти повече от основния ни бюджет! Чудя се колко би обявил за целия Ford, lyamov 5-6)
И всичко, което остава, е да направите дъното на двата задни калника до средата (това е, ако е разумно)), включително арките на колелата и да сглобите цялата задна част на колата заедно; сменете предния ръб на капака и ръбовете на колелотоарки на предните калници (всички ремонтни фрагменти са готови); ремонт на отвора на предното стъкло, добре, малки неща. След това трябва да извадите тялото от рамката и да го изпратите на пясъкоструене. След пясъка в тялото определено ще има нещо друго, с което да работите, но това е добре, основното сега е рамката! А рамката изисква капитал.
Работата, както се казва, е интересна, но много!
След това всичко ще трябва да се грундира и върне на мястото си. Това е нашата задача за Ford - това е! Собственикът има напълно ремонтиран двигател и скоростна кутия от дълго време и те чакат Ford най-накрая да се върне у дома от нас.
Обаче ето, гледам тази снимка и тя натрапчиво ми напомня за нещо...
Добре, не напразно казват: - какво да правите, млади хора - няма да удушите, няма да убиете! Всичко това вече не ме интересува.
Гледам обаче и Форд, отрупан с всякакви тематични и не особено вещи, в изконно българско копнеж...
В началото на работата с машината бях пълен с оптимизъм и пламенен ентусиазъм, исках да направя много, да обясня нещо на мнозина и ясно да го докажа - например На кого? Какво? Всеки си живее собствения си живот на мравките и на никого не му пука за никого, и то много - само времето и усилията са хвърлени на вятъра. Да опитваш само за себе си в такива случаи е нелепо и прилича на детски блажен инат.
Така например специалистът отказа да работи с Cougar и след почти година бездействие просто върна колата, без да я пипа. И в същото време той е добър човек и добър човек, дори и да е, НО (!), Интересното е, че и аз забавих началото на работата с Cougar за половин година общо и поради пълното преместване на целия Dzhankyard, без да получа никаквистотинка аванс, но не получи одобрението на общността и реката - море от мръсотия и лъжи в целия Интернет!
Всеки има своята истина - това е вярно и има своите причини, обективни или пресилени. Чудя се къде е тук моята истина? Някои хора отказват, без да се притесняват - те са добри в очите на обществото, а други са натоварени с всичко, увлечени са като ученици, но правят истински неща - винаги са лоши във всичко! Парадокс!
Общественото мнение, и особено в интернет, е страшна сила! Дори и да разбирам прословутите закони на тълпата и да съм запознат с методите на манипулация, пак не мога да бъда безразличен към мнението на мнозинството, дори мнозинството да е просто стадо овце от една обора... Когато искрено се опитвате и честно споделяте впечатленията и преживяванията си, вие все пак оставате отворени до известна степен и, разбира се, често се наранявате за това във вашето възпалени места, Иначе си просто трол!
Същото е и тук, с нашите коли! Странно и неразбираемо ми е, това пречи на хората просто да се радват на другите хора, да им съпричастват в интересен бизнес и да постигат резултати. Защо толкова много животни? И не го питам от слабост, напротив! Наистина ли толкова много хора трябва да бъдат третирани като тъпи говеда, какво е обективно поведението и действията им? Какво, само нашият народ признава силата или със сигурност трябва чрез тази сила да разбере, че е говеда?! Аз лично не искам да доказвам на никого правилността на тази формула, поради различни причини, а може и само защото много често го правех.
Вие правите класически автомобили, изглежда, напълно безобидно нещо и добро дело: колите се запазват,са възстановени - гледай, чети, радвай се, ако разбираш поне нещо от живота!не - бл.дж, пак не е така, по-добре да направиш десет по-прости за седмица, отколкото за две години една и всичко не е наред, всичко не е наред!
А как трябва да бъде - всеки знае, целият Интернет е всезнайко!
Гледам, наблюдавам, мисля и не ми харесва този шум. … Искам да плюя на цялата тази комуникация! Понякога се търкаля. И сега, една - две добри рецензии, искрени и оживяваш, отърсваш се от мръсотията и се изправяш, изправяйки рамене! .
Така е и с Cougar, не мога да разбера защо не искат да го правят по-нататък ... Страхувам се, че документите ще бъдат откъснати и най-вероятно това вече щеше да се е случило, ако Андрюша не се притесняваше за това ...
И Форд все още е много красив, според мен!) Но от две седмици аз и моят екип обсъждаме много сериозно по темата, че и ние можем да станем „добри“, като „някои“.
— Ford заема място в отопляема кутия от 2 години. — В процеса на работа обемът на работата е нараснал не само 2 пъти, а многократно повече и това е обективно очевидно.
И затова, с пълна сериозност, искам да ви попитам: какво да правя? 1. Да довърша кола само защото уважавам старите времена, противно на здравия разум, да инвестирам собствените си пари в чужда кола, вместо да инвестирам техните коли и да построя музей? Армен по едно време с парини помогна с преместването. Ние вече сме изработили тези пари с 500 процента! Направете подарък и бъдете спокойни за съдбата на колата...или 2. На примера на Cougar, включете иновациите и здравия разум и върнете колата? 90% от работата е свършена, а това е много!
Трети вариант няма! Постът ми не е писан, за да тръска повече пари на собственика на колата. Абсолютно не и парите по принцип няма да ги взема.