За какво да внимавате

Добър ден Getzovody! Кажете ми какво да търся, когато купувам Getz, рестайлинг, 2007-2008 г., двигатели 1.4 или 1.6. Бюджет за всичко за всичко 250 sput.

Коментари 58

Най-лошото е появата на бутални пръстени. Всичко останало се прави евтино)))

Е, в края на краищата, събитието може да бъде предотвратено!

Утре ще отида до толкова, 170 хиляди, с изключение на масло, колани и възглавници - нищо, дори посочвам) хора, какво друго да гледам?)

някой интересен филм за гледане

но като цяло за 250 е по-добре да не търсите второто поколение, след японците и вагата бях изключително недоволен от колата ...

Honda Jazz Skoda Fabia2 Ford Focus2 VW POLO Toyota Corolla E12

Намерих нещо за сравнение на Hyundai. След германците дори японска кола ще изглежда като боклук. Той смята себе си за надеждна, евтина кола за поддръжка. Да, не е много удобно по отношение на комфорта и в същото време надеждна проста кола. Ако той има бюджет от само 250 sput, тогава това е един от най-добрите варианти. Освен това ще инвестирате още 10-20% от цената във всяка кола.

написано от човек, който няма нито една кола в BZ, съжалявам да, има логика, но практиката показва обратното getz ще е жив 280+ за 250 само ненадежден и капризен 1.3 или закърнял 1.1 за 260+ е първото поколение с 1.6 всичко под 80% коли дърва за огрев и имоти ...

Човек има бюджет 250, първо. Второ, имам няколко коли, нямам нито желание, нито възможност да ги докарам тук. До Getsu мога да кажа едно, доста ремонтирани. Премина през няколко мотора 1.3 1.4 1.6, както иударение 1.5. Колата е много надеждна. Затова трябва да се обадите в клубния сервиз, за да разгледате задниците и възможните рани. Освен това проверете компресията.

Всички тези аналози в поддръжката са по-скъпи от Getz.

Съгласен съм с Ford, техните аналози са малко по-скъпи, но изискват внимание по-рядко

поло, фабия - оригиналните части са по-скъпи, но има повече аналози и цената е същата, но вагата има повече ремонтни комплекти, когато кореецът сменя много с агрегати и не се поддържа

Резервните части на Honda са копирани като за корейци сега

Недоволни сте от факта, че не е необходимо да ходите на сервиз?

по-скоро, напротив, че без мелница за заваряване на менгеме, съжалявам *** не можете да го поправите сами

Ако ръцете са криви, тогава мелницата няма да помогне.

ръцете са прави, купих аналог на задните накладки за ръчна спирачка, първо го пробвах сам, после се изплюх, отидох в сервиза със заваряване и те бяха поставени от мелница

не е за колата, а за резервни части, вероятно критика

да, можете да поставите оригиналния болт върху него, но цената за комплект накладки за задна ръчна спирачка е 4.800 r - е, майната му ...

по-скоро, напротив, че без мелница за заваряване на менгеме, съжалявам *** не можете да го поправите сами

Мога да ти кажа същото за vag. Гец, експлоатиран от съпругаМинаха 5 години и никакви проблеми с колата. Прехваленото качество на германците е забравена приказка за децата.

явно на вкус и цвят!

1) тялото им наранява капака на багажника под регистрационния номер (но вижте всички други шевове задника в лицето за счупване, разбира се)

2) Електричество възпалени точки Фински режим на чистачките (най-бавното завъртане на регулатора на лоста)

проверете запалката по някаква причина 30% от колите е счупена в тях

3) механична част

-шуфлер -съединител сменен доста време на 100 хил. родни матрици -задни носачи 80% мъртви -ръчна спирачка има специфични и скъпи накладки с жила -предно окачване понеже има топче сменя се с лостче и е скъпо -гур ако не е обслужен тече -кондо не винаги работи коректно -предна спирачка апарати никой никога не води не се сменят с накладки свирят -Смяна на гумени втулки на скоростна кутия

Що се отнася до задните накладки, в тях няма нищо ексклузивно и кабелите при такъв ход са нормални, а предните - за какво да смените водачите заедно с накладките, достатъчно е да смажете, ако не е убито и смяната не е скъпа, сега имам 124 и водачите са роднини, сферичната става може да се смени и без лост, моите все още бяха много живи на 115, но смених лостовете в комплекта заради безшумните.

Имах задни дискови спирачки, имаше спирачни накладки и накладки за ръчна спирачка Съгласен съм за предните, но при тиражи от 150+ всички в BZ пишат този проблем до пълната смяна на шублерите на склад, сменете опората отделноМога? тя е там в колекцията и без kulibnestvo по никакъв начин ...

шублерите са същият механизъм, който трябва да се сервизира. малцина го правят

Имах задни дискови спирачки, на предните имаше накладки и накладки за ръчна спирачка Съгласен съм, но при тиражи от 150+ всички в BZ пишат този проблем до пълната смяна на апаратите на склад, може ли опората да се смени отделно? тя е там в колекцията и без kulibnestvo по никакъв начин ...

Що се отнася до задните дискове, възможно е да е по-трудно, но няма много от тях и дори при такъв бюджет е малко вероятно да се продадат в адекватно състояние, защото това е максималното оборудване, след 150, ако изобщо не сте следвали шублерите, тогава разбира се ще трябва да смените водачите, шублерите само ако прашниците са скъсани и издуха този чип, при покупка на едно бутало, прашникът беше скъсан , може би накладките не са сменени внимателно, тъй като карам 4 години без проблеми.

1) капака на багажника под регистрационния номер ги боли

2) Електричество възпалени точки Фински режим на чистачките (най-бавното завъртане на регулатора на лоста)

проверете запалката по някаква причина 30% от колите е счупена в тях

3) механична част

-шуфлерна гофра -дали съединителя е сменян отдавна на 100 хиляди родни матрици -задните носачи са мъртви на 80% -ръчната спирачка е със специфични и скъпи накладки с кабели -предното окачване, може би има топково окачване с лост и е скъпо -гур ако не се обслужва тече -кондото не винаги работи както трябва -предни спирачни апарати никой никога не ръководи не се сменят с накладки свирят -Смяна на гумени втулки на скоростната кутия

Не познавам съединителя си145 вече мина и според мен не мисли да умира, въпреки че го чакам от 110 хиляди и съм готов психически. И върви и върви.)) Смених помпата - имаше луфт, въпреки че също би изглеждало така.