За запушвания на капилярни тръби в домашни хладилници
"Удар"
Има много начини за прилагане на този подход. По-нататъшните действия могат да имат различно развитие, на първо място, това се дължи на увереността в качеството на прогнозиране на състоянието на запушване, с опита на изпълнителя, както и с наличието на необходимия инструмент. Но най-важното е, че е невъзможно да се провокира появата на внезапни движения на запушващата маса (в резултат на това е възможно появата на нови уплътнения).
По-добре е постепенно да увеличавате налягането на газа (в посока срещу нормалния ход на фреона в системата) - най-често има някакво стеснение в "главата" на запушването
пасаж. Но е важно да запомните, че е невъзможно да се приложи прекомерно свръхналягане в тръбите на изпарителя, то има свои собствени граници (за различни производители декларираната якост на разрушаване чрез свръхналягане е в рамките на 8,15 бара). Поради това не се препоръчва превишаване на налягането над 10 бара.
Налягането може да се създаде както от фреон, "роден" за системата, така и от компресиран азот. Трябва да се има предвид, че използването на други видове фреони за подобни цели трябва да бъде съобразено с тяхната съвместимост с маслото, което вече е излято в системата.
В същото време може да се създаде разреждане от страна на КТ.
След кратък период от време (определен емпирично) точките на прилагане на вакуум и свръхналягане могат да бъдат разменени. Най-често след няколко такива опита за „разхлабване“ на тапата запушването се отстранява успешно.
В тежки случаи запушването се „прокарва“ в КТ с помощта на специализирана преса, способна да създаде свръхналягане от десетки и стотици атмосфери.
Понякога "прокарването" на запушването може да се извърши по различен начин - ако обичайното "разхлабване" на щепсела чрез промяна на вектора на прилагане на налягането не помогне, сменете филтъра изсушител и се опитайте да направите редовно зареждане с гориво.В този случай пълненето се извършва на малки дози на интервали от 10,15 минути. Често желаният ефект се постига след 2,3 часа.
Окончателно измиване на КТ от следи от замърсяване
Най-често, поради успешното "бутане" на запушвания, рязък пробив на газ / масло освобождава основния проход на тръбата, но значителни следи от замърсяване все още могат да останат по стените му и е необходимо още известно време, за да се освободи напълно проходът. В противен случай това по-късно ще стане причина за повторение на дефекта.
След това изпарителят се загрява до температура от +40,50°C, за да се подобри изпаряването на агента, използван в процеса на "пробиване" на запушването. Ако е използвано масло, тогава е по-добре да се опитате да го отстраните през CT чрез издухване на газ в посока срещу нормалното движение на хладилния агент.
Следващата стъпка е стандартно вакуумиране, след което системата се зарежда с половината от "ремонтната" доза хладилен агент и апаратът се включва за работа.
Пълненето с малка доза хладилен агент активира процес, при който в КТ ще циркулира не течност, а смес от пара и течност - при движение ще създаде ефект, близък до "кавитация" (т.е. бомбардиране на стените на тръбата и всички слоеве с газови мехурчета). Такова решение ще позволи окончателното механично почистване на системата от замърсители. Имайте предвид, че малкото налягане в системата няма да позволи незабавното й пълно почистване. Такова почистване е доста дълъг процес (около един ден).
По това време е необходимо да се контролира хода на процеса чрез шума на впръскване и налягането в системата.
При този режим на работа на устройството е желателно да се използва реле за време, което задава времето за работа / пауза на мотор-компресора в съотношение 1:3,1:4 (т.е. за час от работния цикъл - пауза от 15,20 минути).
След като се уверите, че хладилният агент циркулира стабилно,можете да преминете към "чистата" версия на зареждане с гориво. В този случай е необходимо да смените филтъра-изсушител, след което да извършите продължителна евакуация. Следващата стъпка е "разбиване" на вакуума (чрез разхерметизиране на системата), след което се извършва окончателното вакуумиране. След това системата се зарежда със стандартна технологична доза хладилен агент.
Но след това все още е твърде рано да премахнете съединителя на клапана от тръбата за пълнене - по-добре е, за пълна сигурност, да извършите по-нататъшно "промиване" на CT, позволявайки на устройството да работи в режим "ниско студено" за около ден.