Задвижване на всички колела с голям трафик, Преглед на камиони
Семейството включва модели със задвижване на всички колела и гуми с едно колело на всички колела. Поради повишената проходимост, тези превозни средства са търсени в региони с неразвита пътна мрежа, а също така се доставят на въоръжените сили и Министерството на извънредните ситуации.Гражданските модели 4326 (4X4.1), 43114 (6X6.1) и 43118 (6X6.1) във версията на шасито имат товароносимост 5,45, 9,2 и 1 съответно 2 т. Сглобяват се и във варианти бордов автомобил и ван.
Модел 44108 (6X6.1) се произвежда като влекач с товар върху седловото прикачване от 10,4-12,2 тона, общата маса на пътния влак може да достигне 38 тона 0+1320 мм. На базата на модела 4326 се произвежда спортен автомобил, който триумфално се представя в рали рейдове.
Има увеличено междуосие (4300 мм). 18,5-литров турбодизел YaMZ 7E846.10 с мощност 850 к.с. с. ускорява автомобила до скорост от 165 км/ч, а от място до 100 км/ч - за 9,8 сек. Кола 43501 - възможно най-лека, с подчертан силует, спусната странична платформа и странични вдлъбнатини за задните колела - е предназначена за части от ВВС. Автомобилите от семейството са оборудвани с къса "дневна" или удължена "спална" кабина. Двуосните шасита са оборудвани с турбодизел КАМАЗ 740.31-240. Триосните превозни средства, в допълнение към този двигател, са оборудвани с турбодизели КАМАЗ 740.30-260, 740.55-300 и 820.60-260.
Газовият двигател 820.60-260, работещ със сгъстен природен газ, е инсталиран само на модел 43114. Четириосният 63501 е оборудван с двигатели КАМАЗ. С всеки от двигателите се агрегират механична 16-степенна скоростна кутия ZF и 2-степенна трансферна кутия ZF-Steyr.
Автомобилите, като правило, са оборудвани с два резервоара за гориво с обем от 125, 170, 210 или 350 литра наведнъж. Окачването на двуосните модели е пружинно, задното окачване на триосните и четириосните модели е пружинно балансирано. Спирачните механизми на всички колела са барабанни.Семейството на магистралните автомобили включва два варианта на влекачи - двуосен 5460 (4x2) и триосен 6460 (6x4). Натоварването на петото колело за двуосен е 10,5 тона, за триосен е 16,5 тона. Общата маса на автовлак с двуосен влекач достига 40 т, с триосен влекач - 62 т. Междуосието на двуосното шаси е 3950 мм, на триосното - 3020+1430 мм.
Автомобилите са оборудвани с продълговати кабини с легло (възможно е монтиране на втори спален чувал). Шофьорската седалка Grammer е оборудвана с въздушно окачване. Воланът е с регулируема височина на 85 мм и наклон на 15°. Кабината е оборудвана с автономно отопление и по избор климатик.
Автомобилите са оборудвани с V-образни 8-цилиндрови турбодизели КАМАЗ с работен обем 11,76 литра: за двуосни - 740.63-400 и 740.64-420, за триосни - 740.50-360 и 740.63-400. Двигателите се агрегират с 16-степенна механична скоростна кутия ZF 16S 151 или с роботизирана 12-степенна ZF AS Tronic. Предно окачване - пружинно, задно - пружинно или пневматично. Спирачните механизми на всички колела са барабанни.