Задвижващи ремъци за аксесоари - Hyundai Sonata
Проверка на напрежението на колана
Ориз. 2.4. Разположението на спомагателния задвижващ ремък върху ролката: a - правилно; b - грешно; 1 - макара; 2 - колан
Проверете дали ремъкът не е повреден и дали ребрата му съвпадат с жлебовете на шайбата (фиг. 2.4).
Когато монтирате задвижващия ремък на аксесоарите, уверете се, че ребрата му са правилно позиционирани в жлебовете на шайбата.
Ако има шум от приплъзване на ремъка, докато двигателят работи, проверете ремъка за износване, повреда или разрушаване на контактната повърхност с ролката, проверете също ролката за блокиране.
Ориз. 2.5. Спомагателни задвижващи ремъци: 1 - ролка на водна помпа; 2 – шайба на помпата на хидравличния усилвател на кормилното управление; 3 - опъваща ролка; 4 – ролка на компресора на климатика;
5 - шайба на коляновия вал; 6 - шайба на генератора
Проверете напрежението на колана, като го натиснете със сила от 100 N (10 kgf) на място, разположено на същото разстояние от шайбите, и използвайте устройство за измерване на напрежението, за да измерите неговата деформация (фиг. 2.5). Номиналното напрежение на спомагателния задвижващ ремък е дадено в табл. 2.2.
Номинално напрежение на задвижващия ремък на аксесоарите
Опъването на колана трябва да се извършва на място, разположено на същото разстояние от шайбите.
Когато монтирате нов колан, регулирайте напрежението до средната стойност
диапазона, посочен в таблицата. 2.2 (вижте "Нов колан"). Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 5 минути и проверете напрежението, което трябва да съответства на стойността, дадена в колона "Проверка"
Когато регулирате напрежението на вече използван ремък или нов ремък след 5 минути работа, вижте стойносттапоказано в колоната "Сменяем колан".
За периодични проверки използвайте референтната стойност, дадена в колоната „Проверка“.
Измерване на опън с манометър тип А
Ориз. 2.6. Измерване на напрежението на задвижването на спомагателни възли с устройство тип А:
1 - устройство тип А; 2 - инструментална скала; 3 – измервателен шпиндел; 4 - кука; 5 - ремък на задвижване на спомагателни агрегати
Монтирайте устройството тип А на колана на място, разположено на същото разстояние от шайбите, измервателният шпиндел и куката на устройството трябва да са разположени от противоположните страни на колана (фиг. 2.6).
Когато измервате напрежението на колана, избягвайте да докосвате скалата на устройството върху други елементи на двигателното отделение.
Измерване на опън с манометър тип B
Ориз. 2.7. Измерване на напрежението на спомагателния задвижващ ремък с уред тип В: 1 - бутон "RESET"; 2 – позиция “НУЛИРАНЕ”;
3 – измервателен шпиндел; 4 - кука; 5 - ремък на задвижване на спомагателни агрегати
1. Когато измервате напрежението на ремъка с манометър тип B, уверете се, че регулаторът е завъртян по посока на стрелката на фиг. 2.7, за да настроите стрелката на инструмента в позиция “RESET”.
2. Иглата на манометъра ще продължи да показва напрежението на ремъка дори след отстраняване на манометъра от колана. Запишете показанията на инструмента, след като го извадите.
Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на алтернатора
Ориз. 2.8. Елементи за регулиране на напрежението на задвижващия ремък на генератора: A - гайка за закрепване на генератора; B - болт, закрепващ болта за регулиране на напрежението на колана; C - посоката на въртене на болта за увеличаване на напрежението на колана; 1 - ролка на водната помпа; 2 - шайба на амортисьора на колебанията на коляновия вал; 3 - болт за регулиране на напрежението на колана
Разхлабете гайка A(Фиг. 2.8) закрепване на генератора и болт B, фиксиращ болта за регулиране на напрежението на ремъка.
Ако коланът не е достатъчно опънат, ще се чуе необичаен шум по време на работа и износването на колана ще се увеличи.
Ако ремъкът е прекалено стегнат, водната помпа и лагерите на алтернатора може да се повредят.
Завъртете регулиращия болт, за да регулирате напрежението на ремъка според спецификацията.
Затегнете болта B, фиксиращ болта за регулиране на напрежението на ремъка.
Затегнете гайката А на алтернатора.
Проверете напрежението или деформацията на ремъка, регулирайте го отново, ако е необходимо.
Моменти на затягане, Nm:
гайки на генератора. 35–55
болт, фиксиращ болта за регулиране на напрежението на ремъка. 20–25
регулиращ болт. 8–12
Регулиране на напрежението на ремъка на задвижването на помпата на усилвателя на кормилното управление и компресора на климатика
Ориз. 2.9. Регулиране на напрежението на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление и компресора на климатика: A - болт за закрепване на шайбата на обтягащия механизъм; B - регулиращ болт
Разхлабете болта A (фиг. 2.9), закрепващ обтяжната ролка.
Завъртете регулиращия болт B, за да регулирате напрежението на ремъка според спецификацията.
Затегнете болт A.
Проверете деформацията на колана и го регулирайте отново, ако е необходимо.
Стартирайте двигателя веднъж, преди да проверите отново напрежението.