Заключване на двигателя, заключване призрак

Страница 1Следваща страница →

В тази статия ще се опитам да подчертая точките, свързани с компетентното блокиране на двигателя, и то не от гледна точка на правилността на прекъсванията на електрическата верига в колата, а от гледна точка на устойчивостта на кражба на самите ключалки, тоест нека да поговорим за това как да извлечете максимума от обикновена аларма по отношение на брави. Но първо - необходимите разяснения по темата - за повечето може да е полезна историята на проблема.

И така, както знаете, модерните автомобилни аларми имат две важни функции, за които те, алармите, всъщност се купуват и инсталират на различни автомобили. Важно - значение - по отношение на противодействието на кражбите, както и по отношение на защитата от грабежи. Първата функция е директно да уведоми собственика и другите за подобни опити, а втората е да предотврати, да речем подпечатано, неразрешено стартиране на двигателя или, с други думи, функцията за блокиране на стартирането. Тук за това, за блокирането и ще говорим по-подробно.

призрак
Исторически по-голямата част от алармите използват релета като изпълнителни механизми. Вероятно затова мотото на похитителите на всички времена и народи днес звучи така - „Cherchet la relay“. Блокиращите релета могат да бъдат вградени в алармения модул или алармата има специални щифтове на конектора за управление на такова реле. Или много малки, но висококачествени и мощни релета се поставят в тялото на стандартно автомобилно реле (както се вижда на снимката, фиг. 1), заедно с управляваща верига, която превключва според кодирани команди, идващи от аларменото устройство или чрез специален проводник, илиизобщо без проводник, а чрез комутирани вериги под формата на високочестотен кодиран сигнал. Ясно е, че с помощта на такива „пълнени“ релета е възможно да се организират най-секретните и трудни за неутрализиране ключалки днес, защото присъствието им в колата не издава нищо, а похитителите трябва да са висококвалифицирани, за да намерят такива малки бъгове в модерна кола, буквално натъпкана с различни електрически устройства и кабели. Въпреки това алармите, които могат да управляват безжични релета, са много по-скъпи от вездесъщите прости системи с обикновени релейни блокировки. Но ако имате средства - за да защитите колата си от кражба, трябва да се даде предпочитание на такива не евтини системи, защото разработчиците с това красиво решение успяха да дадат на инсталаторите доста ефективно решение за борба с кражбата - блокиращо реле, управлявано от стандартното окабеляване на автомобила (или дори от радиоканал).

Защо? Тъй като обичайната стандартна инсталирана алармена система няма да може да издържи на похитители за повече от няколко минути. И причината се крие не само в стандарта и предвидимостта на „масовата инсталация“, но и във факта, че самите разработчици не обърнаха достатъчно внимание навремето на важната функция за блокиране на двигателя, дори името за това беше измислено обидно - „спомагателен“. „Браво“, разбира се, какво можете да кажете - едно вградено реле или дори само един проводник - това е всичко, което им е възложено за изпълнението на тази далеч от спомагателна, но същата основна сигнална функция, заедно с известяване.

Е, да видим - какво може да се направи, за да се коригира ситуацията с "малко кръвопролитие". За да "огледате" обаче, трябва да имате добра представа - какви са алгоритмите за блокиране на двигателясе използват в съвременните автомобилни системи за сигурност.