Запалителна система, български, съветски и български мотоциклети
Запалването на работната смес в горивната камера на мотоциклетния двигател се осъществява от искра (електрически разряд), която възниква в строго определен момент между електродите на запалителната свещ.
Мотоциклетът IZH използва система за запалване на батерията, която включва батерия (или генератор), която е източник на ток с ниско напрежение; запалителна бобина, преобразуваща ток от ниско напрежение в ток от високо напрежение 16000-18000 V; свещ, между електродите на която възниква електрически разряд, запалващ работната смес в цилиндъра на двигателя; прекъсвач, състоящ се от чук, гърбица, контакти.
Прекъсвачът осигурява прекъсване на веригата ниско напрежение в строго определен момент. Паралелно на контактите на прекъсвача е свързан кондензатор, който намалява искрата между контактите и увеличава високото напрежение, индуцирано във вторичната намотка на запалителната бобина.
Има превключвател за включване и изключване на системата за запалване.
Системата за запалване на двуцилиндровия двигател IZH-Jupiter-2 включва две бобини за запалване, два прекъсвача, два кондензатора и две свещи.
Бобината на запалването има две намотки - първична и вторична. Единият край на първичната намотка е свързан към източник на ток (акумулатор), другият - към прекъсвач.
Когато контактите на прекъсвачите са затворени, ток с ниско напрежение преминава през първичната намотка на бобината за запалване, образувайки магнитно поле, което е концентрирано в желязното ядро на бобината.
Заедно с коляновия вал на двигателя се върти гърбицата, която, движейки се с издатината си върху чука, предизвиква отваряне на контактите S и електрическата верига на първичната намотка на бобината на запалването.
Високо напрежение, индуцирано във вторичната намоткабобина за запалване, се подава към свещта и създава искров разряд между електродите, който запалва работната смес в цилиндъра на двигателя.
В тъжния момент на отваряне на контактите на прекъсвача, кондензаторът се зарежда, което намалява искренето и изгарянето на контактите. В допълнение, кондензаторът ускорява изчезването на магнитния поток в сърцевината на запалителната бобина, в резултат на което напр. д.с. увеличава във вторичната намотка. ОЩЕ...
Подобни статии:
 | Настройка на момента на запалване |
Работната смес в цилиндъра изгаря в рамките на хилядни от секундата. За да се получи най-голяма мощност и ефективност на двигателя, е необходимо работната смес да се запали малко по-рано от подхода на буталото и горната мъртва точка (TDC). За да направите това, искровото разреждане върху електродите на свещта трябва да се случи с определен олово. Предният ъгъл е ъгълът на въртене на манивелата […]
Генераторният прекъсвач G-36M8 е предназначен за работа с двуцилиндров мотоциклетен двигател IZH-Jupiter-2. Има два чука, които работят в първичните вериги на две бобини за запалване. Прекъсвачът се състои от долна основа, обща за къртачите. Долен прекъсвач с основа е монтиран на основата. Всички елементи на прекъсвача са разположени на основата - контакт, пружина, клема. […]
Разстоянията между контактите на прекъсвачите са предварително регулирани. За да направите това, свещите се развиват от цилиндрите и, завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка от болта на котвата на генератора, те намират позицията на максималната междина между контактите на долния прекъсвач. Разхлабете винт 2като използвате ексцентрик 20, задайте разстояние от 0,4-0,6 mm и фиксирайте фиксиращия винт. Чрез завъртане на коляновия вал […]
Системите за запалване на мотоциклети са предназначени да запалят горимата смес в цилиндрите на силовия агрегат с помощта на обикновена електрическа искра, която се генерира с помощта на високо напрежение. На българските мотоциклети Иж планетата на запалването непрекъснато се надгражда. Така ръчният разпределител на запалването, монтиран на повечето модели мотоциклети, отстъпи място на прогресивния и модерен […]
Случвало ли ви се е да се счупи запалителната бобина? Счупих се, случваше се от време на време. Устройството на бобината за запалване като цяло е много издръжливо, но всичко в крайна сметка се проваля. Тя наистина не обича влагата, така че е толкова плътно затворена. Ако в калерчето попадне влага, дори и не много, […]