Зареждане за 20 минути зареждане с гориво за електрически автомобил

минути

  • Най-доброто отгоре
  • Първо отгоре
  • Актуален топ

Една от основните причини да не купувате електрическа кола – „зареждането отнема цяла вечност“ – скоро ще бъде отхвърлено. Инженерите на BMW и GM демонстрираха система за бързо зареждане в съответствие с насоките на SAE, изискващи електрическите превозни средства да имат конектор, способен както на бързо зареждане с постоянен ток, така и на по-бавно, но по-пълно зареждане както на AC, така и на DC батерии.

BMW и GM бяха първите, които тестваха система с този конектор, но Audi, Chrysler, Daimler (Mercedes-Benz), Porsche и Volkswagen вече ги следват с подобни дизайни за своите автомобили. ABB, Aker Wade, Eaton и IES са готови да действат като доставчици на необходимото оборудване.

Японските производители на електрически автомобили се придържат към собствения си стандарт CHAdeMO, който в бъдеще може или да се развие в самостоятелно техническо направление, или да отстъпи място на спецификациите SAE.

Първите производствени автомобили, които използват системата за бързо зареждане DC Combo, тествана от BMW и GM, ще бъдат BMW i3 и Chevrolet Spark EV.

Вече около 100 000 души са поръчали предварително BMW i3, въпреки че очакваната цена на този автомобил е поне $40 000. Никой не гарантира, че всичките 100 000 потенциални купувачи в крайна сметка ще дадат пари за i3, но поне са се записали за тест драйв.

Базовият Chevrolet Spark EV ще струва $27 495. Той може да измине до 132 км с едно зареждане и има енергийна ефективност от 50 км/л горивоеквивалентен. Това означава, че ще платите същото количество електроенергия, необходимо за изминаване на 50 км, колкото бихте платили за литър бензин (по цени в САЩ).

Разбира се, тези, които не искат да чакат, могат да получат само около 80% от пълното зареждане на батерията (зависимостта на таксата от продължителността на връзката с мрежата е нелинейна, а останалите 20% ще отнемат много повече време). Освен това е възможно бързото зареждане да повлияе неблагоприятно на работата на батерията. Този метод на зареждане се разглежда като принудителна алтернатива на „зареждането“ от домашната мрежа, което може да продължи цяла нощ (или дори цял ден).

Само батерия, проектирана да съхранява приблизително 20 kWh електроенергия, може да бъде заредена до 80% за 20 минути. Тази цифра е 21 kWh за Chevrolet Spark EV и 20 kWh за BMW i3, но за Tesla S с батерии, способни да съхраняват 60 или 85 kWh, ще трябва поне да удвоите времето за изчакване. Tesla S обаче са оборудвани с други конектори.

DC Combo конекторите, намиращи се както на BMW i3, така и на Chevrolet Spark EV, ще включват телеметрична система, която може да следи нивото на батерията с помощта на мобилно приложение и да получава известия, когато процесът на зареждане приключи.

За да насърчат купувачите на електрически автомобили, BMW и GM си партнират с компании за коли под наем. Собствениците на електрически превозни средства могат да използват своя „зелен“ транспорт през работната седмица, а при необходимост да се отдалечат от най-близката зарядна станция, могат да наемат автомобил с двигател с вътрешно горене при преференциални условия. В същото време електрическата кола изобщо не трябва да стои бездействаща - тя може да се даде и под наем.