Защита на електродвигатели с напрежение 6 kV, Изчисляване на самозапускане на електродвигатели, Пълна схема
Циментовият завод е оборудван с високоволтови асинхронни електродвигатели FAMSO-148-6 с мощност 310 kW.
За асинхронни електродвигатели с напрежение над 1 kV са предвидени устройства за релейна защита, които работят при: многофазни къси съединения на клемите и в намотките на статора; претоварвания, причинени от технологични причини и забавен пуск или самозапуск; изчезването или продължително намаляване на напрежението. Ако е необходимо, трябва да се инсталира защита срещу еднофазни земни съединения. Обикновено тези защити се осъществяват с помощта на вторични директно действащи релета или индиректно действащи релета на спомагателен променлив ток.
Защита срещу многофазни къси съединения. За защита срещу многофазни къси съединения се използват предпазители, прекъсвачи на тока без времезакъснение и надлъжна диференциална защита.
Изключването на тока без времезакъснение е инсталирано на електродвигатели с мощност Rd 0.7Unom.
Заключение: Осигурено е самостоятелно стартиране на електродвигателите.
Пълна верига за защита на двигателя 6 kV
На фиг. 12.4 показва диаграма на релейната защита на електродвигател 6,3 kV. Като релейна защита от междуфазово късо съединение в тази верига се използва двуфазно изключване на тока (релета KA1 и KA2 от типа RST-I3). За защита срещу пожар на захранващи кабели, захранващи електрически двигатели, с дълъг поток от стартови токове (например, когато електрическият двигател е заседнал), е монтирано реле за претоварване (реле за ток KA3 тип RST-13 и реле за време KT тип RV-01) с действие на изключване. Разрешено е да се използват токови релета тип РТ-40 като КА1-КА3. В този случай захранващите вериги на SC намотките с работен ток не са осигурени.
Токовото реле KA4 от типа RTZ-51 се използва като реле за защита от заземяване във веригата, свързано към TAN TTNP и работещо безвреме на забавяне за изключване на двигателя.
За да се намали вероятността еднофазно земно съединение да се превърне в многофазно късо съединение, изходното реле KL1 е бързодействащо (тип RP-222 или RP-17).
В диаграмата на фиг. 12.4 има схема за изключване на електродвигателя от релето KL2, което е свързано към автобусите на първия (EVM.1) етап на групата RZ на минималното напрежение на съответния участък от SN 6,3 kV.
Фигура 12.4.6kV верига за защита на асинхронен двигател:
а) - токови вериги; б) - изходно реле на защита от ниско напрежение; в) - работни вериги с постоянен ток.