Защитна мрежа в бронята
Сърбят ме ръцете през уикенда да направя нещо с колата. Този уикенд стигнах до защитната мрежа, която ме чака от две седмици.
Защо трябва да поставите решетка в бронята? Основното и, може би, единственото приложение: за защита на радиатора от малки камъни, които могат да летят по пистата.
Необходими неща: - кръстата отвертка; - шлицева отвертка; - гаечен ключ 10, не е необходим, но е по-лесно да развиете болтовете, отколкото с отвертка. - ножица за метал; - обикновена ножица, молив, голям лист картон;
Малко отклонение „Как да издърпате капачките?“: вземете шлицова отвертка, поставете я в един от жлебовете под капачката на капачката и завъртете отвертката, като повдигнете капачката, която ще излезе с леко пукане, след което вече може да се издърпа на ръка.
1. Горната решетка се отстранява за половин минута: изваждаме четирите най-близки бутала и леко ги издърпваме към себе си и нагоре:
2. За да разглобите решетката на компоненти, ще трябва да развиете няколко винта. В моята кола, за 7 години работа, всички долни самонарезни винтове са израснали в пластмасата, така че никакви смазочни материали не помогнаха, шапката на всеки беше лесно развита. Ако и вас сполети същата съдба, не се притеснявайте и не се опитвайте да режете и пробивате лайсната, за да вземете остатъците от винтовете, тя пак ще бъде притисната от нашата мрежа.
Между другото, погледнах в интернет - това формоване струва същото като решетката - под три хиляди рубли :)
3. За вярност вземаме парче картон, за да изрежем шаблон. В моя случай е удобно да използвам опаковката от самата решетка:
4. Сега поставяме нашия "модел".мрежа, така че да използвате най-ефективно материала и изрежете с ножица:
Между другото, ножиците, които ми даде тъстът, не бяха най-удобните, къси и дори с жлеб за рязане на жицата, която през цялото време се придържаше към клетките на решетката. Самата решетка се изряза доста лесно, минах с малко разстояние (около 0,5 см) от ръба на хартията.
Опитваме решетката към решетката и подрязваме ръбовете. Прекалих малко и премахнах твърде много от левия слот за резето, но както се оказа по-късно, там всичко е затворено от технологичната издутина на облицовката =)
5. Събирайки всичко заедно, радвайте се колко е гъсто селото.
Докато си обличах горнището, жена ми успя да вземе колата и да отиде до магазина. Когато се върнах се сетих, че съм оставил капачките във вдлъбнатината до капачката за наливане на масло. "Е, мисля - всичко, където ще взема капачките сега :(" Отварям капака: роднините ми лежат, всичко е на мястото си. Така че не забравяйте внимателно да сгънете всички крепежни елементи на отделно място и е по-добре в реда, в който са били застреляни.
Оставете настрана готовата горна решетка и започнете да работите върху долната. Ако все още не сте свалили цялата броня, сега е моментът да го направите.
Възниква въпросът: за какво да сваляме цялата броня? Като цяло, след като свалите горната решетка, лесно можете да пропълзите до долната с ръка. Но тогава става много неудобно да се измерва и регулира решетката. Самата решетка е монтирана на три самонарезни винта, които могат да се развият с къса отвертка и дори на ключалки в жлебовете на специални первази на бронята. Значи резетата са толкова големи, че си личи, че са се закопчали трудно и да ги дръпнеш назад без да се счупят изобщо не става, дори и с махната броня. Вярно е, че има подозрение, че това е само при моделите преди стилизирането (вижте записа за джаггернаут по-долу) иМоже и да не съм се сетила :)
Затова премахваме цялата броня и следваме същите стъпки за долната решетка: