Защо е по-добре да се научите да шофирате с ръчна скоростна кутия
Единствената причина, която оправдава обучението на „машината“ и получаването на права с оценка „А“, е съмнението в себе си. Водачът може да се съсредоточи върху основното - пътя, докато вградената електроника се занимава с превключване на високоскоростни режими. Единствената задача е да завъртите и регулирате педала на газта навреме. Дори не става въпрос за някаква маневреност или стабилност на траекторията - това е работата на тези, които са избрали механика, тоест способността да управляват превозно средство сто процента. Автоматичната скоростна кутия работи най-добре на слаб двигател, но ако се закупи мощна кола, целият й ресурс и потенциал остава непотърсен.
Разбира се, можете да шофирате добре във всеки тип кола - всичко се решава от лично усърдие и опитен инструктор по шофиране. Зеленоград, малко село или московска магистрала ще изглеждат почти еднакви за опитен ученик, защото разликата между тях е само в плътността на потока. Когато се учи да кара с ръчна скоростна кутия, водачът от самото начало се научава да натиска деликатно с десния си крак - ако подадете газта, тягата няма да бъде изгасена от интелигентната преселективна система и колата ще потрепне силно. Грешка в регулирането на силата на натиск "се появява" веднага, ученикът усеща реакцията и може самостоятелно да изпробва различни комбинации по време на обучениетосайт. Може да отнеме повече време за развиване на умения на ниво рефлекс, но уменията за шофиране ще бъдат непропорционално по-високи.
Шофирането на кола с автоматична трансмисия значително се отслабва, нивото на внимание и ангажираност в случващото се намалява. Е, разбира се, такъв шофьор няма да може да се справи с механиката без допълнително обучение, макар че напротив - много. Всеки, който е свикнал с ръчно управление, ще се адаптира към опростена версия за пет до десет минути. Но много рядко любителите на ръчната скоростна кутия преминават към автоматична - за почитател на скоростта и маневреното шофиране това е просто скучно.
При провеждане на изследвания за идентифициране на разликата в износващите се части, експертите бяха изненадани. Оказва се, че системата за автоматична скоростна кутия и нейното смекчаване на твърдите прекъсващи движения на водача води до факта, че човек често „удавя“ педала много повече, отколкото е необходимо. Излишната енергия, която не е отишла в ускорението, се урежда за отопление и износва трансмисията със съединители. Оказва се, че малка икономия на бензин, дължаща се на плавно превключване на предавките, е напълно "отбита" от влошаването на автомобила. Ремонтът на кутията е много скъп, тъй като се управлява от електроника с висока цена.
"Механиката" е принудена от самото начало да помни за предпазливост - стартът е само от ниски обороти, след което ускорението вече е свързано. Такава схема за машината се счита за най-естествената. За да консолидира алгоритъма на действията, начинаещият се нуждае от шест месеца или година, но това предполага пълна автоматизация на уменията. Преди това мозъкът участва по-активно в процеса - ученикът всеки път трябва да мисли за следващото си действие. Ако въпросът с избора на скоростна кутия за обучение все още не е решен, достатъчно е да запомните едно нещо - механиката ви позволява да управлявате всякатип автомобили, но машината ограничава само себеподобните си.