Защо стартера не върти?
За съжаление такъв важен автомобилен агрегат като стартер има тенденция да се проваля в най-неподходящия момент. Защо стартера не върти? Помислете за най-често срещаните неизправности.
Тяговото реле не работи, котвата не се върти. причини.
- Дефектна или изтощена батерия;
- полюсните клеми на проводника и върховете на батерията са окислени;
- върховете са хлабаво затегнати;
- имаше прекъсване или изключване на проводниците на тяговото реле;
- имаше верига на намотката на тяговото реле;
- залепва котвата на тяговото реле;
- Контактната част на превключвателя е повредена.
Защо стартерът не работи, ако тяговото реле е работило, но няма въртене или е слабо. причини.
- Батерията е разредена;
- полюсните клеми на кабела или върховете на батерията са окислени;
- затягането на болтовете на тяговото реле се разхлаби;
- изгорял колектор;
- заседнали четки;
- намотката на котвата или статора е счупена;
- изолираният четкодържач на положителната четка е късо към маса;
- имаше късо съединение между колекторните пластини;
- в намотката на статора или котвата е възникнало късо съединение.
Защо стартерът не стартира, ако арматурата се върти, но коляновият вал на двигателя не се върти, причините.
- Свободният ход се плъзга;
- лостът за освобождаване на съединителя е счупен;
- задвижващият пръстен на съединителя е счупен;
- върху резбата на винта на анкерния вал на стартера задвижването е заседнало или задвижването се движи плътно;
След стартиране на двигателя стартерът не се изключва. причини.
- Задвижващият лост залепва;
- контактите на тяговото реле се слепват или задвижването на вала се залепва;
- възвратната пружина на ключа за запалване е счупена;
- възвратните пружини на тяговото реле или свободното колело на стартера са отслабени или счупени;
- тяговото реле е заседнало.
В ситуация, при която двигателят стартира, но стартерът не се изключва, възможна причина за неизправността е неговото изкривяване. Болтовете на стартера към двигателя трябва да бъдат затегнати.
Повишен шум на стартера. причини.
- Износени втулки на шийките на анкерния вал или лагери;
- разхлабена стойка на стартера;
- зъбците на короната на маховика на двигателя или зъбите на задвижващото зъбно колело са повредени;
- капакът от страната на задвижването е счупен;
- в корпуса на стартера закрепването на полюса е разхлабено - по време на въртене арматурата докосва полюса.
Отстраняване на неизправности на стартера
Припадъците и драскотините по котвата се елиминират чрез шлайфане или почистване. Шийката на вала за лагери се възстановява чрез хромиране или оставане. Ако износването е малко, то може да се елиминира чрез набраздяване с допълнително шлайфане. Повредената външна и междинна изолация в намотките се сменя с нова, самата намотка се пренавива. Окислените и изгорели контакти се почистват с шкурка. Залепените контакти се сменят с нови. Повреди на капака: износване на четките, загуба на еластичност на четкодържателите или тяхното счупване, чипове, пукнатини, късо съединение - всичко подлежи на ремонт. Износените лагери се сменят с нови, чипове и пукнатини са заварени, държачите на четки са изолирани.