Затворнически делници
Преместването на ескорта от изолатора за временно задържане до вагона (и по-нататък до следствения арест (затвор)) се извършва от конвой на вътрешните войски. Ръководителят на конвоя буквално преглежда прехвърлените му „граждани“ за побой, изразени заболявания (температура и др.). Той може да не приеме някого, ако документите са неправилно изпълнени, има оплаквания ts (те взеха неща, не се обадиха на лекар). Обикновено обаче и трите заинтересовани страни се споразумяват: служителите на центъра за временно задържане връщат, да речем, незаконно взети цигари (или ги дават от запасите си), гражданинътzek си взема обратно исковете, а началникът на конвоя дава зелена светлина за товарене. общата маса.Понякога това са само жени.
Като херинга в бъчва
10-15 пътници в падеж - доста просторен; но понякога, спестявайки бензин при пътувания, те пълнят до четиридесет души; Е, дръжте се, ядра, астматици и просто стари престъпници!
В този случай е по-добре да не се изкачвате напред (ако е възможно); последният, при решетката, диша по-лесно. Имаше случаи: в горещо време сърцевините бяха смачкани - те изпаднаха от неограничения вагон в торби в двора на затвора.
Понякога натискат нарочно: някой перверзник (зековците са особено неумолими, ако престъплението е извършено срещу дете). Често самите ченгета поставят такова копеле не в отделна "чаша", а в общата маса. „Задуших се на сцената, сърцето ми е слабо, нищо не може да се направи. Затворът ще отпише, а съдът - по-малко работа; или зона - притеснения ...
Люлка
Микробусите на някои каруци са разделени на две с преграда - возят се две групи затворници. Това се прави, за да се предпази конвоят от натрупването на фургона. Натрупването (с последващ преврат и падането на каруцата) е един от начините, по които един осъден лишен от права се бори за малките си права.
Ескорт
Много зависи от началника на конвоя и от самия персонал.
В застойните времена българските затворници често са били придружавани от "русофоби" - балти или жители на средноазиатските републики. Ако все още беше възможно да се преговаря с азиатците, тогава балтите, особено литовците, просто бушуваха. Един от тези "войници" аргументира омразата си по следния начин: "Рюски, копеле, ми отне свободна Литва!" В същото време той не се смущаваше от значката на Комсомол на собствената си туника и присъствието на неговия „антисъветски“ сред конниците.
И не беше лесно да се съгласим със „нашите“, българите. Добре известната поговорка „конвоят от Вологда не обича да се шегува“ често получава реално въплъщение под формата на побой с приклади на пушки на най-неочаквани места.
Карай ги. Столипин
В специалния вагон за лишените от свобода има отделения не девет, както обикновено, а пет.
Останалите са за пазачи и прислуга. Затворническите отделения са отделени от коридора не с преграда от шперплат, а с решетка, през която се виждат камерите на вагоните. Наклонените пръти се простират от пода до тавана. Трудно е да се скриете от строгия страж дори на третия рафт. Средните рафтове се превръщат в масивни двуетажни легла с отвор за шахта на вратата. На горните рафтове за багаж има и осъдени. Със същите наклонени решетки са затворени и прозорците на коридора, по който минава "стругарят". В купето, където ходят осъдените, изобщо няма прозорци. Вместо тях - малка щора, също затворена отвътре с решетка.Трудно е да се познае маршрутът на влака. Затворниците се насочват от високоговорителите на гарата, които съобщават за качването на определен влак. Например прозвуча „Влакът Москва-Павлодар тръгва от втори (първи, десети) коловоз“ и влакът започна да се движи няколко минути по-късно - има вероятност осъдените наистина да отиват в Казахстан. Според мундщуците на гарата опитен затворник ще определи гарата (Казански, Ярославски, Курски и др.), А оттам и посоката на влака - изток, североизток или други.
Етапът с влак продължава от няколко дни до няколко седмици, в зависимост от крайната дестинация. Конвоят приема затворническите дела в запечатани пликове с малък изрез, където се чете мястото на изтърпяване на присъдата. Повече пазачи на карета не трябва да знаят.
Случва се осъденият да измисли и да прочете града или района по някакъв случай, който се носи по коридора от пазача. Когато знаеш посоката, е по-забавно да вървиш.
Кацането във вагона става със същото бързо темпо, както в специална кола. До вратите на колата се приближава фургон, врата до врата, вратите се отварят, на един метър се нарежда охрана и започва познатата процедура. Потокът от затворници се излива на части в коридора на вагона, където се качва в четвъртото отделение, след това в третото и така до първото. Вторият край на коридора е блокиран не само от затворена врата, но и от придружител. Товаренето на затворниците се извършва на отдалечена платформа, далеч от любопитни очи. Външно такива автомобили приличат на багаж или пощенски.
Бягството от колата "Столипин" е много по-трудно, отколкото от неограничен вагон или наказателно помещение - затвор или колония. Опитът за бягство се влияе от много фактори, характерни само за вагона. Първо, всички отделения се виждат от коридора и ескортът ги наблюдавазад осъдения, без дори да отвори вратата. Второ, скачането на скорост е много рисковано, а слизането или плъзгането надолу, докато сте неподвижни, е глупаво. На всяка спирка двама войници излизат от колата и внимателно оглеждат стените и дъното на колата (поне са длъжни да направят това). И по-нататък. По пътя, колкото и да е дълъг, затворникът напуска купето само за дорника. Но и тези няколко минути, докато се нацупи в тоалетната, го пазят трима души. Александър Солженицин сравни дорника във вагон с отговорна и дори бойна операция за охраната. Във вагона са поставени два поста – единият в края на коридора, за да не се втурва осъденият, другият е близо до тоалетната. Третият войник отваря и затваря вратата на купето. Отделно не е прието да се облекчава нуждата. Също така се извършва по график. Пазачът избутва залостената врата и изкрещява: „Напред! Един по един!" Вратата на тоалетната е открехната, а войникът внимателно наблюдава какво прави там осъденият. Вторият затворник тича след първия затворник до тоалетната, третият го замества и т.н. Инструкцията забранява освобождаването на контингента по двама или трима. В противен случай престъпниците могат да се втурнат към конвоя, да се разоръжат и да започнат бунт.
Колкото по-далеч се отдалечава композицията от средната зона на България, толкова по-бедна става растителността, по-суров е климатът и по-дълги са участъците между селищата. Ако влакът се е насочил към Арктика, осъденият едва ли ще "се изправи" близо до Воркута или дори до Печора. Зоната на тайгата също не го привлича. С други думи, те бягат в първите дни на сцената. През това време е трудно да се издълбае пода или да се пререже стоманен прът. Но вероятно.