Жаба на педала на съединителя
Поздравления! Има въпрос: за какво, освен круиза, е отговорна жабата на педала на съединителя! Дълго време забелязах, че тя не стигна до педала от мен, свали го, извади стъблото, регулира го. При леко натискане на педала на газта при натиснат съединител оборотите стават до 1000, а при същия натиск при пуснат съединител оборотите стават 1200! Каква е уловката?
Коментари 7
Имам го на синхрона, така че при движение назад задният мост е свързан. Закачен през релета със задна предавка на кутията и жаба на педала на съединителя, след което кабелите отидоха до задната скоростна кутия
Много некруизни автомобили имат монтиран превключвател на педала на съединителя. Определено е необходим за мозъците на двигателите с вътрешно горене.
да Сега навита, поведението на колата се промени. Живей и учи! =)
Сигурен ли си, че педала се натиска с еднакъв процент и в двата случая? Това е първото. Е, да кажем, че е същото. Вторият е дизелов двигател с електронен блок за управление и електронна глава на помпата, така че може леко да регулира подаването на гориво според алгоритъма, предоставен от програмата за управление. 1. Натиснат педал на съединителя - трансмисията е изключена от двигателя - защо да наливате много гориво - скоростта е по-ниска. 2. Педалът на съединителя е освободен - трансмисията е блокирана към двигателя - трябва да се добави гориво - оборотите са по-високи. Добре ли е тази логика? IMHO
И аз мисля по същия начин, само че всички уверяват, че тази жаба е необходима само за круиз! Махнаха я от приятел на същите двигатели, няма разлика кое е с нея, кое е без нея!
Нямаше да е необходимо, те щяха да бъдат инсталирани от фабриката заедно с круиз комплект. Германците са скъперници, умеят да броят пари. Излишък няма да се вмъква. С изключение на кабелните снопове.