жаба
Въздушна стрелка- образува се от пресичането на две контактни окачвания над стрелката; е предназначен да осигури гладко и надеждно преминаване на токоприемника от контактния проводник на един път към контактния проводник на друг.
Пресичането на проводниците във въздушната стрелка се извършва чрез налагането на един проводник върху другия. За повдигане на двата проводника, когато токоприемникът се приближи до въздушната стрелка, върху долния проводник се фиксира ограничителна метална тръба с дължина 1–1,5 м. Горният проводник се поставя между тръбата и долния проводник.
Пресичането на контактните проводници над една стрелка се извършва с изместване на всеки проводник към центъра от оста на коловозите с 360-400 mm и се намира там, където разстоянието между вътрешните повърхности на главите на свързващите релси на кръста е 730-800 mm. При напречни превключватели и при така наречените слепи кръстовища, проводниците се пресичат над центъра на превключвателя или кръстовището. Въздушните артилеристи изпълняват, като правило, фиксирани. За да направите това, върху опорите са монтирани скоби, които държат контактните проводници в предварително определено положение. На гаровите коловози (с изключение на главните) въздушните стрелки също могат да бъдат направени неподвижни, ако проводниците над стрелката са в предварително определено положение чрез регулиране на зигзагите на междинните опори. Контактните струни за окачване, разположени близо до въздушната стрелка, трябва да са двойни. Електрическият контакт между контактните окачвания, образуващи въздушна стрела, се осигурява от електрически съединител, разположен на разстояние 2-2,5 m от точката на пресичане от страната на остроумието. За повишаване на надеждността се използват конструкции с въздушна стрела с допълнителни напречни връзки между проводниците на двете контактни окачвания иплъзгащи се поддържащи двойни струни.
- „Енциклопедия на железопътния транспорт”, научно издателство „Голяма българска енциклопедия”, 1995г.