100 000 километра с ръждясали дюзи на Opel Zafira C и драскотини по втулките
При пробег от 29 781 километра окачването на минивана започва да издава странни скърцания. Посещението в сервиза не реши проблема, но при пробег от 36 261 километра, тихият блок в задното окачване все още трябваше да бъде сменен. Zafira не показа други неизправности за 100 000 километра.
Мултимедийната система на минивана се повреди няколко пъти, а „бъгове“ се наблюдаваха както с навигацията, така и с Bluetooth. Сензорът за дъжд и старт-стоп системата на двигателя също не работят перфектно.
След 100 000 изминати километра Opel Zafira е разглобен. Във вътрешните равнини колата е перфектно обработена и не е открита ръжда по шевовете за 100 000 километра.
Не всичко е толкова ясно с двигателя. Почти всички части на двигателя бяха запазени в отлично състояние, но при разглобяването на „дъното“ беше установено некритично износване на облицовките. Освен това, когато демонтирах горивното оборудване, бях донякъде изненадан от значителната корозия на дюзите, което ги направи не толкова лесни за отвиване. Нямаше значително износване на ръчната скоростна кутия, но по време на работа на автомобила рецензентите отбелязаха, че петата и шестата предавка не се включват толкова ясно, колкото първите четири.
Окачването на Opel Zafira перфектно изработва ями и изолира пътниците от неравни пътни настилки, а за 100 000 километра немски пътища, освен дефектен тих блок, само леко ръждясали амортисьори могат да бъдат приписани на минусите.
Като цяло рецензентите на AutoBild заявиха, че за парите си Opel Zafira е отличен избор.