2 Изчисляване на лентов транспортьор
2.1 Изчисляване на производителността на лентовия транспортьор
Важно условие за изчисляване на лентовия транспортьор е определянето на необходимата производителност. Това зависи от годишния обем на превоз на товари с това техническо средство при дадените условия. Производителността се отличава от техническа и оперативна.
Техническата (паспортна) производителносте количеството товар, преместен за единица време с рационално запълване на носещия елемент, предвидено чрез изчисления, и при поддържане на постоянна работна скорост на теглителния елемент.
Техническата производителностQT,t/h, се определя само от техническите параметри на транспортиращата машина и условията на работа и може да се изчисли по формулата:
QYEAR– годишен превозен обем, т/година;
D– брой работни дни в годината;
nSM– брой работни смени на ден;
t– продължителност на работната смяна, час;
tП– продължителност на почивките по време на смяната, час;
R– коефициент на надеждност на конвейера,R= 0,85÷0,95.
Работният капацитетна конвейера се определя, като се вземат предвид текущите местни условия на работа - степента на запълване на носещия елемент на машината, използването му във времето и др. По този начин производителността зависи не само от техническите параметри на машината, но и от реалните условия на работа. За реални условия на работа на конвейера работната часова производителностQЭ, t/h, се определя по формулата:
КН– часови коефициент на неравномерно натоварване на конвейерната линия. С равномерен трафикKН= 1÷1.1; с неравномерен товаропотокКН= 1,2÷1,3 [2]. Опцията за изтегляне при решаване на проблема е да го приемете сами.
2.2 Избор на скоростта на транспортната лента
При избора на скоростта на транспортната лента се вземат предвид характеристиките на транспортирания товар, по-специално неговите свойства като абразивност, влага, лепкавост и др. Основният параметър е гранулометричният състав.
Зърноразмерният състав(размерът) на насипния товар е количественото разпределение на частиците на товара по размер. Размерът на насипния товар се определя от размера на характерното парче материал, което се обозначава сaи се измерва в милиметри.
Според гранулометричния състав насипните товари се разделят на класове по размер:
– Особено бучки (aповече от 350 mm);
– Едрогабаритни (aот 161 до 350 mm);
– Средно буци (aот 80 до 160 mm);
– Малки (aот 10 до 80 mm);
– Едрозърнести (aот 2 до 10 mm);
– Дребнозърнеста (aот 0,5 до 2 mm);
– Прахообразен (дисперсен) (aот 0,05 до 0,5 mm);
– Пулверизиран (фин) (a0,05 mm) [2].
Във всеки клас, според характера на хомогенността на частиците, товарът може да бъде класифициран катообикновенилисортиран[2].
Товарът се класифицира катообикновен,, ако съотношението на максималния и минималния размер на парче насипен материал в купчина е повече от 2,5, т.е.
В същото времеобикновениятматериал се характеризира с максималния размер на парчетата (amax,mm), при условие че такива парчета в насипно състояние са най-малко 10% споредмаса. Ако това условие не е изпълнено, тогава размерът на най-близките парчета по отношение на размера, чийто брой в насипно състояние е повече от 10%, се приема като максимален размер.
Сортираниятматериал се характеризира със среден размер на парче (acp, mm).
Скоростта на транспортиране се избира съгласно таблица 1 въз основа на размера на материала и ъгъла на наклона на носещия елемент, съгласно стандартния диапазон от скорости съгласно GOST 22644 - 77.
Таблица 1 - Избор на скоростта на транспортната лента
и изискванията за тяхното транспортиране
Прахообразни материали при условия на недопустимост на разпрашаване при транспортиране
Абразивни бучки (камъни, скали, руда и др.) И товари, чието раздробяване по време на транспортиране влошава качеството им (кокс, сортови въглища и др.)
Абразивни малки и средни материали (чакъл, руда, шлака, пепел и др.)
Неабразивни и слабоабразивни материали, чието раздробяване не влошава качеството им (обикновени въглища, торф и др.)
Забележка:При транспортиране на насипни товари надолу, скоростта на лентата не трябва да надвишава 1,6 m/s.
От няколко стойности се избира скоростта за изчисление, както следва:
– ако най-големият ъгъл на наклон на транспортиране (приет от ъглите на наклон на два участъка от маршрута, съгласно заданието) е повече от 12º, тогава от предложените таблични стойности се избира по-ниската стойност на скоростта;
- ако най-големият ъгъл на наклон е от 5º до 12º, тогава се избира средната стойност на скоростта;
– ако най-големият ъгъл на наклон е по-малък от 5º, тогава се взема най-високата стойност на скоростта.
Колкото по-малък е размерът на насипния товар, толкова по-ниска трябва да е скоростта на транспортирането му, за да се избегне разпрашаване. Високата абразивност на материала също изисква намаляванетранспортна скорост, т.к в този случай неподвижните елементи на транспортната машина се изтъркват от транспортирания товар.