4.5 Ремонт на сензора за дължина на стрелата

4.5.1 Сензорът за дължина на стрелата (DD), чиято диаграма и дизайн са показани съответно на фигури 7 и 8, се състои от измервателен резистор 2, скоростна кутия 3 и барабан 13, вътре в който има елементи на колектор на ток и корпус 5 с възвратна пружина 7.

Фигура 7 - Диаграма на сензора за дължина на стрелата

Фигура 8 - Диаграма за разглобяване на сензора

Сензорният токоприемник се състои от четки 12, пръстеновидни токоприемници 14, кабел 11 и кабел (кабел) 15.

Барабанът 13 през втулката 8 с винт 9 е прикрепен към оста на скоростната кутия 3. Корпусът 5 е фиксиран към корпуса на скоростната кутия с помощта на винтове 6.

Валът на второто зъбно колело е свързан към променлив резистор 2. Пълен оборот на резистора 2 се извършва в 18 (26 за модификация ONK-140-01) завъртания на барабана. Дължината на кабела (въжето), навит около барабана при един оборот на последния, е 0,95 m.

4.5.2 В случай на повреда на DD или неговия токоприемник е необходимо да се проверят веригите съгласно таблица 5 за отворена верига, късо съединение (късо съединение) между тях и към корпуса на сензора.

Ако се установи несъответствие във веригите, посочени в първите четири реда на таблица 5, е необходимо да се премахне капак 1 и да се отстрани прекъсването или късото съединение.

4.5.3 Ако резистор 2 не успее, е необходимо да разхлабите скобите 4, да смените неуспешния резистор със стандартен (Когато монтирате резистора, уверете се, че издатините му попадат в жлеба на вала на скоростната кутия) и изпълнете следните операции:

- леко закрепете резистора 2 със скоби 4 (така че корпусът на резистора да може да се завърти около оста си);

- след като извадите няколко оборота на кабела от барабана, развийте барабана, така че възвратната пружина да дойде в свободно състояние;

- завъртете барабана (в посоката, посочена от стрелката) 4 оборота и,като го държите в това състояние, завъртете тялото на резистора 2, за да зададете стойността на съпротивлението между контакти 2 и 3 на конектор X1 (вижте Фигура 7), равна на 305-390 Ohm;

- освободете барабана, затегнете скоби 4 и капак 1.

4.5.4 За да получите достъп до токоприемника, с минималната дължина на стрелата (когато пружината е в свободно състояние), развийте четири винта 16 ивнимателно(за да предотвратите изхвърляне на пружината) отстранете барабана 13 на сензора.

След като отстраните неизправността, избършете токоприемниците с парцал, смажете пръстените 14 с гъста грес (тип CIATIM) и сглобете сензора в обратен ред.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! внимавайте, когато сваляте пружината. за да се предотврати спонтанно освобождаване на пружина 7 от корпус 5, демонтажът на пружината трябва да се извърши едновременно от двама специалисти.

4.5.5 Ако е необходимо да се ремонтира пружината 7, развийте винтовете (не са показани на фигура 7), закрепващи капака 10, докато (за да се предотврати изхвърлянето на пружината) вторият специалист трябва да държи пружината 7 и втулката 8.

Ако краят на пружината излезе от мястото на закрепване или краят на пружината е счупен, е необходимо краят на пружината с дължина 0,2 m да се откали, да се отлее (на мястото на закрепване) и да се постави в мястото на закрепване.

4.5.6 След ремонт монтирайте и настройте датчика за дължина на крана в съответствие с LGFI.408844.009-xx IM. В този случай обикновено е достатъчно да зададете (чрез промяна на дължината на кабела DD) на индикатора BOD минималната стойност на дължината на стрелата, която съответства на четири до пет оборота на барабана от свободното състояние на последния.

4.6 Ремонт на сензори за махало и ъгъл на накланяне

4.6.1 Основата на сензорите за ъгъл на махалото (DUGM) и ролката (DK), чиито електрически вериги са показани съответно на фигури 9 и 10,представлява сензор за линейно ускорение (DLU) от типа DLUMM-3. В този случай един DLU се използва в DUGM и два DLU, инсталирани във взаимно перпендикулярни равнини, се използват в DC.

DLU се захранва от два източника на напрежение: плюс 12-14,5 V и минус 12-14,5 V спрямо веригата "0VA".

Когато ъгълът на наклона на DUGM се промени от 0 до 90° и DC от минус 45 до плюс 45°, изходният сигнал на сензорите се променя от минус 1,1 до плюс 1,1 V.

Фигура 9 - Схема на сензора за ъгъл на махалото

Фигура 10 - Схема на сензора за ролка

4.6.2 Ремонтът на сензорите в експлоатация се свежда до проверка на тяхното съответствие с електрическите вериги (вижте фигури 9 и 10), т.е. до проверка на целостта на веригите и липсата на късо съединение между тях, последвано от елиминиране на отворено или късо съединение. Проверете веригите с измервателен уред с напрежение не повече от 1,5 V.

Чувствителният елемент на сензора - DLU - е запечатан и запълнен с инертен газ, ремонтът му се извършва само в завода.

4.6.3 След ремонт е необходимо да се монтират сензорите на крана и да се конфигурират в съответствие с LGFI.408844.009-xx IM. В същото време в повечето случаи е достатъчно да се постигне, чрез промяна на ъгъла на наклона на сензора, съвпадението на стойността на отклонението (ролката), показана на индикатора BOD на ограничителя, с действително измерените стойности на този параметър с рулетка.

4.7 Ремонт на потенциометрични датчици за ъгъл, азимут и преместване

4.7.1 Сензорите за ъгъл (ARC), азимут (DA) и преместване (DP) са направени съгласно една електрическа верига, показана на Фигура 11, и се различават само по дизайн: ARC валът е директно свързан към ротора на неговия променлив резистор R1, а DA и DP валовете са свързани чрез зъбна двойка.

Фигура 11 - Схема на сензори за ъгъл, азимут и преместване

Съставът на сензоравключва термистор R2, предназначен за измерване на околната температура, който се използва от BOD калкулатора за температурна корекция на показанията на датчика за налягане (PRD).

4.7.2 В случай на повреда на сензора е необходимо да се проверят веригите, посочени в таблица 6, за отворена верига, късо съединение помежду си и към корпуса на сензора.

Ако се открие несъответствие във веригите, посочени в таблица 6, отворете капака на сензора (в DA първо трябва да изключите зъбното колело) и отстранете неизправността (отворена верига или късо съединение).