9. Спирачна система
Книга: Ръководство за ремонт на Nissan
ИздателствоРоторISBN978-5-91770-108-0Език:Български
Ремонт, експлоатация, поддръжка на автомобил Nissan.
ELM 327 USB ELM 327 WI-FI ELM 327 bluetooth
+ програма MotorData OBD безплатно
9. Спирачна системаОБЩИ ПРЕДНИ СПИРАЧКИ Смяна на спирачни накладки Демонтаж и монтаж на спирачки Смяна на спирачни дискове ЗАДНИ БАРАБАННИ СПИРАЧКИ Смяна на спирачен цилиндър и спирачни накладки СПИРАЧКИ ДИСКОВ ТИП МЕХАНИЗМИ НА ЗАДНОТО КОЛЕЛО Смяна на спирачни накладки Re преместване и монтиране на спирачния механизъм Смяна на спирачния диск ЗАДВИЖВАНЕ НА СПИРАЧКИТЕ Отстраняване и монтиране на главния спирачен цилиндър Отстраняване и монтиране на вакуумния усилвател Обезвъздушаване на спирачната хидравлика Регулиране на спирачната система за паркиране АНТИБЛОКИРАЩА СИСТЕМА Как работи Премахване и монтиране на A BS хидравличен блок Проверка и смяна на сензорите за скорост Смяна на ротора на сензора на предното колело Смяна на ротора на датчика на задното колело ABS диагностика
9.1. ОбщиХидравличната работна спирачна система се състои от две независими вериги, разделени по диагонал (ляв преден - десен заден, десен преден - ляв заден). Предни спирачки с вентилирани дискове, задни - барабанни Хидравличното задвижване на работната спирачна система включва главен спирачен цилиндър с регулатори на налягането на задната спирачка, вакуумен усилвател и, в зависимост от модификацията,антиблокираща спирачна система (ABS). Когато е оборудван с ABS, се използват задни дискови спирачки. Регулаторите на налягането при автомобили с ABS са монтирани на задната греда на окачването. При автомобили с дизелов двигател спирачната система включва и вакуумна помпа.
Спирачка на предните колела тип CL22VD и CL22VE
Барабанна спирачка на задните колела тип LT18C
Ориз. 7.2. Барабанна спирачка на задните колела тип LT18C: 1 - прахоуплътнение; 2 - бутало; 3 - маншет; 4 - спирачен цилиндър; 5 - фитинг за изпомпване; 6 - пружина; 7 - кабел на ръчната спирачка; 8, 12, 13 - опора на накладката с пружина и чаша; 9 - спирачен щит 10 - освобождаващ лост; 11 - притискаща спирачна челюст; 14 - долни подложки на съединителната пружина; 15 — пружинен механизъм за автоматично регулиране на хлабината; 16 - спирачен барабан; 17 - затягаща спирачна челюст; 18 - механизъм за автоматично регулиране на хлабината; 19 - горни подложки на съединителната пружина
Спирачките на задните колела са барабанни, тип LT18C, с автоматичен механизъм за регулиране на хлабината и интегрирано задвижване на ръчната спирачка. Вътрешният диаметър на спирачния цилиндър е 15,87 mm, вътрешният диаметър на барабана е 180 mm, максимално допустимият след пробиване е 181 mm; овалността на барабана е не повече от 0,03 mm. Дължина на фрикционната накладка 172 мм, ширина 30 мм. Дебелината на фрикционните накладки Akebono A90TEE е 4 мм, като минимално допустимата е 1,5 мм. Устройството на механизма на барабанната спирачка е показано на фиг. 7.2.
Дискова спирачка на задните колела тип CL7HB
Ориз. 7.3. Дискова спирачка на задното колело тип CL7HB: 1 - лост на ръчната спирачка; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - задържащ пръстен; 4 - разделители; 5 - оформена шайба; 6 - лагер; 7 -бутален прът; 8 - бутало; 9 - прахоустойчив маншет; 10 - уплътнителен пръстен; 11 - запас; 12 - упорна шайба на пружината; 13 - пружина; 14 - затягаща пружина; 15 - подложки за скоби; 16 - болтове за закрепване на водещите щифтове; 17 - направляващи щифтове на спирачните накладки; 18 — защитни капаци на пръстите; 19 - водещи спирачни накладки; 20 - спирачен диск; 21 - уплътнение против шум; 22 - спирачна челюст
На автомобили с ABS са монтирани дискови задни спирачки от тип CL7HB, еднобутални, с плаващ апарат (фиг. 7.3). Диаметърът на буталото на цилиндъра на колелото е 30,23 mm. Външният диаметър на спирачния диск е 234 мм. Номинална дебелина на диска 7mm, минимално допустима 6mm. Дължина на накладката 94 мм, ширина 29 мм. Дебелината на фрикционните накладки е 10 мм, минимално допустимото износване е 1,5 мм. Фрикционна накладка марка Akebono AP52FF. Главният спирачен цилиндър има две последователни бутала и два вградени регулатора на налягането на задната спирачка (опция без ABS). Вътрешен диаметър на цилиндъра, mm: без ABS 20,64 с ABS 22,22 Спирачно налягане на предни/задни спирачки, MPa: без ABS 6 .5 / 3.5—3, 9 с ABS 7.5 / 5.2—5.6 H195T вакуумен усилвател с двойно действие. Диафрагма на първи контур 205 mm, втори контур 180 mm.75 mm; автомобили с автоматична скоростна кутия - минимум 157-167 / 85 mm.
Вакуумната помпа на дизеловите двигатели CD20 е монтирана на гърба на вала на генератора. При дизеловите двигатели CD20E вакуумната помпа е монтирана на главата на цилиндъра и се задвижва от разпределителния вал. Подробности за вакуумната системаусилвател са показани на фиг. 7.4. Ръчно задвижваната кабелна ръчна спирачна система действа върху спирачките на задните колела. Когато се приложи сила от 200 N, задвижващият лост трябва да премести 7-8 зъба на храповия механизъм. Антиблокиращата спирачна система Nippon Denso с електронен контролен блок може да се монтира на всички модели автомобили. ABS включва: - електронен блок за управление, вграден в хидравличния блок, разположен в предната част на двигателното отделение отляво. Електронният блок за управление (ECU) регулира налягането в спирачните механизми с помощта на електромагнитни клапани, предотвратявайки блокирането на колелата. Появата на склонност към блокиране на едно или повече колела се определя от сензорите за скорост на въртене на предните и задните колела. ECU също получава информация за натискане на педала на спирачката от превключвателя на спирачната светлина; - четири индукционни сензора за скоростта на въртене на предните и задните колела; - релето за управление и защита от пренапрежения на напрежението в бордовата мрежа; - индикаторната лампа за неизправност на системата, разположена в арматурното табло.
Болт за закрепване на датчика за скоростта на въртене на предното колело
Ориз. 7.18. Болт за закрепване на сензора за скорост на въртене на предното колело: 1 - място за проверка на хлабината на габарита
Проверка на хлабината на сензора за скорост на задното колело
Ориз. 7.22. Проверка на хлабината на сензора за скорост на задното колело
- сензори за скоростта на въртене на предните и задните колела от индуктивен тип, монтирани на кормилните накрайници на предните колела и на оста на задната главина срещу зъбните ротори. Съпротивлението на сензорите е 800-1200 Ohm. Въздушната междина (вижте фиг. 7.18, 7.22) е 0,1-1,1 mm и не може да се регулира; - хидравличният блок се намира близо до горния монтаж на дясната предна колонависулки. Състои се от осем електромагнитни контролни клапана, електрическа помпа и захранващо реле, монтирани на релейна кутия.