Или стартера е мъртъв, или електрониката работи
Добър ден на всички. В момента не мога да стартирам B4 (BE5 2003 2l ATM). Как започна всичко: Пропуснах слана. Не постави автомобилния завод. Чукна -30 Сутринта излязох, опитах се да го запаля. Завъртя стартера за 5 секунди. След това завъртя стартера за 15 секунди. започна. Изчаках 5 минути. Мисля си "Е, това е. Сега ще запаля колата от ключодържателя и ще отида да пия кафе, докато загрее" Но не беше там! Алармата спря да отговаря на всички заявки. Нито един от бутоните не реагира Качих се в колата, опитах се да запаля с ключа. И тогава засада - стартера не върти. Издава тих не дълъг звук на реле на стартер Пристигна приятел субарист. Каза, че не е бендикс. Твърди се, че когато бендиксът се счупи, стартерът изглежда се опитва да се върти с хрускане. И тогава изобщо не се върти. И странен звук на реле от него. Сложиха нов акумулатор. Положението е същото. Алармата не реагира. Стартерът не се върти. (В същото време цялата електроника в купето работи. И фарове и чистачки.) Помогнете със съвет.
Коментари 36
От гореизложеното заключихме, че основната вина е сигнализацията. 2 часа с приятел, избирайки ръчна количка. Демонтирано цялото табло. Предпазителите на алармата така и не бяха намерени. До бутона Knave също нямаше. Всичко си остана същото. Свързваме батерията - сигнализацията не реагира, не издава звуков сигнал, дори фаровете спряха да мигат. Двигателят не стартира. Останалата електроника работи Опитах се да затворя стартера с отверка - имаше голяма искра, но така и не чух звука на завода. Може нещо да не е наред Обадих се на най-близките сервизи. Електротехникът каза, че блокът с антената (който е близо до стъклото) често гори при Tamogavka. Нека дрънкат.
добре? ремонтиран? какво стана?
да Това беше сигналът. Изряза го и колата запали. След това сложи още една. =) Благодаря на всички!
Не е нужно да се изгаря. Но определено е проблем с алармата. Особено Tomahawk. Махнете го и всичко ще е наред.
Благодаря на всички за съветите! Сигурен съм, че някой ще помогне. Ще опитам. Отписване.
Само не бъркайте в стартера с отвертка.
Накратко))). Намерете аларменото устройство, най-вероятно е зад щита, намерете захранващия чип, има шест дебели проводника. На него има два червени проводника, единият е дебел, вторият е тънък, дебелият е захранването на силовите релета там преди 30 ампера, тънкият е захранването за сиговете там преди 10 ампера. Сменете преди и всичко ще работи. 100%))))
по въпроса, така беше и на томахавката, преди да изгори. И така дори при -35 тръгва.
Имах точно същата ситуация на томохаук 9010. Сигнализирането от разреждането на батерията премина в режим на охрана, като по този начин блокира стартера. при пускане на стартера се чу тропот все едно е стартер. дори почива, или реле. Накратко, опитва се, но не може. Опитах се да започна директно. спечелен. Това означава, че е проблем с окабеляването. изключете l сигнал като цяло от машината. всичко е добре. отиде да реши проблема днес. намерени. контролен проводник на блокиращо реле. лош контакт поради замръзване.
блокиране на двигателя (стартера) от сигнализацията - първо го лекувайте