Абстрактно тониране

Тонирани- промяна на цвета и отразяващите свойства на автомобилните стъкла. Благодарение на тонирането стъклото придобива най-добрите естетически и експлоатационни качества. В наши дни тонирането се извършва главно с помощта на филми, чрез залепване върху стъкло. Тонирането намалява вредното влияние на слънчевата радиация и подобрява естетиката на изделията от стъкло. Тонирането е не само тониране на автомобили, но и стъкла на сгради. Тонираните стъкла почти не пропускат вредното UV лъчение. В България особено популярни са тониращите фолиа произведени в САЩ. Водещи производители на филми са Llumar, Suntek, Jonson, Almoral, ASWF. Понастоящем се използват два метода за тониране на автомобилни стъкла: пръскане и фолио за стъкла.

1. Пръскане

Същността на разпръскването е да се нанесе тънък слой метал или полимер върху стъкло.

крехкост
Трудоемкият процес на премахване на нюанс
Не укрепва стъклото

В България спрей тонирането беше популярно през 90-те години, но напоследък спрей тонирането практически не се използва, поради високата трудоемкост, свързана с разглобяването на кожата и издърпването на стъклото (за спрей тониране е необходимо да се свалят всички стъкла), също така е невъзможно да се издърпа залепено автостъкло (при съвременните автомобили задното стъкло и предното стъкло, както и повечето стъкла са залепени), друг от моментите, които не играят с положителна страна на тонирането от пръскане, това е, което с помощта на пръскане се получава тониране с ефекта на "огледало", тоест огледално тониране. А затъмняването на огледала в България е забранено на всяко автостъкло без изключение.

2. Фолиа за прозорци

Същността на метода е да залепите филма към стъклотокола.

Според вида на покритието филмите се разделят на следните видове:

Покрити с боя - основното предимство на този тип фолио е цената
Метализиран
Комбинирани - с помощта на слоеве боя и метал

Метализираните филми се състоят от няколко слоя, единият от които е метал (нещо много подобно на много тънко фолио). Метализираните филми имат по-добра производителност и естетика в сравнение с боядисаните. Принципът на затъмняване на стъклото е залепването на тониращо фолио върху стъклото. Основните етапи на затъмняване на стъклото могат да бъдат разграничени, както следва: 1. Поставяне и изрязване на шаблона от тонираното фолио (ако е необходимо, ако стъклото има неравности, коригиране на неравностите или издутини на стъклото чрез формоване с горещ въздух). 2. Подготовка на стъклото за тониране чрез почистване със специална течност. 3. Поставяне на филм върху стъкло. 4 изглаждане на нанесения филм върху стъклото. 5 Изсушаване на краищата на филма. Тонирането трябва да се извършва от обучени професионалисти, тонирането на автомобили трябва да се извършва в специализиран център за тониране.

3. Затъмняване на автомобилни стъкла

В България е популярно затъмняването на автомобилни стъкла с фолио. Ако се вгледате внимателно в колите по улиците, значителна част от колите са тонирани. Причините за разпространението на тонирането са следните:

1) Тонирането предпазва от топлина. Съгласно чл.42 от Конституцията на България „Всеки има право на благоприятна околна среда” и ако в колата няма затъмняване, правото на благоприятна околна среда ще бъде нарушено. Ако през летните горещини се поставят 2 еднакви коли една до друга, стъклата на едната се затъмняват (с изключение на предното), а на другата не се затъмняват и се поставят в салонавсяка кола на термометър, след час температурата във вътрешността на колата ще бъде много различна. В салона на тониран автомобил температурата ще бъде 37-42 градуса, в салона на автомобил, където няма тониране, температурата ще бъде 50-55 градуса. Такава температура не може да се нарече нормална за водача и пътниците, което означава, че ще бъде нарушено правото на благоприятна среда. От особено значение е въпросът за защитата от топлина в южните райони на България, както и в средната лента по време на необичайно горещо лято. Температурата в салона на автомобила ще надхвърли 55-60 градуса и не само ще бъде нарушено правото на благоприятна околна среда, но и ще започнат да се разрушават пластмасовите части на салона на автомобила, което ще нанесе големи щети.

2) Тонирането предпазва от престъпления. Кражбите от коли са масови в България, а крадците не работят на случаен принцип. Първо обикалят колата и ако видят ценна вещ, която привлича вниманието, разбиват вратата на колата или чупят стъклото, след което се укриват при отвлечения. Ако прозорците на колата са затъмнени, отвън не се вижда какво има в кабината и крадците няма да се качат там. Те няма да се изкачат - защото не се знае дали има ценни неща в кабината или не. Може да се окаже, че в кабината няма ценности и рискът да бъдете хванати за кражба е достатъчно голям и това ще обезсърчи крадеца да извърши престъпление. Препоръката „не оставяйте ценности в купето“ не е гаранция, че няма да има кражба от колата. В много автомобили в арматурното табло е вградено многофункционално устройство, което комбинира CD плейър, сателитен навигатор, бордови компютър и система за управление на климатика (Onboarder). Всеки път да демонтирате това устройство от колата и след това да го върнете обратно - не изглеждавъзможно е и е опасно да го оставяте на видно място - ще го откраднат. И ако прозорците на колата са затъмнени и не се вижда отвън - дали това устройство е в колата или не - крадецът най-вероятно няма да влезе в тази кола и кражбата няма да се извърши.

4. Позицията на КАТ, относно тонирането.

КАТ има негативно отношение към тонирането. Формални основания - съгласно точка 7.3 от Списъка на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства (приложение към Правилата за движение по пътищата), е забранено нанасянето на покрития върху стъклото, които ограничават видимостта от мястото на водача.

7.3. Инсталират се допълнителни елементи или се нанасят покрития, които ограничават видимостта от седалката на водача.

Забележка. Прозрачни цветни фолиа могат да бъдат прикрепени към горната част на предното стъкло на автомобили и автобуси. Разрешено е да се използва тонирано стъкло (с изключение на огледално стъкло), чието предаване на светлина съответства на GOST 5727-88. Разрешено е използването на пердета на прозорците на туристически автобуси, както и щори и пердета на задните прозорци на автомобили, ако има външни огледала за обратно виждане от двете страни.

Всяко фолио за прозорци, залепено върху стъкло, променя степента на пропускливост на светлината. Според GOST 5727-88 „Степента на пропускане на светлина на предните странични стъкла трябва да бъде най-малко 70 процента; ако тези условия са изпълнени, просто няма да има оцветяване на стъклото. Въпреки това, ако се вгледате внимателно в колите по улиците, значителна част от колите са затъмнени, а степента на пропускливост на светлината на стъклата е много по-малка от 70 процента. И как тогава карат тези коли и то безопасно? Много е просто - ако степента на пропускливост на светлината на предните странични стъкла е 30-35 процента - това не влошава видимостта от мястото на водача. Това се потвърждава от стандартите за светлопропускливост на стъклото в САЩ.Там в много щати е позволено да се тонират стъкла, така че степента на пропускливост на светлината на стъклото да е 30-35 процента.

Закон за затъмняване на прозорци на Алабама.

Прозорците от предната страна трябва да пропускат повече от 32% светлина. Задните прозорци трябва да пропускат повече от 32% светлина в Задният прозорец трябва да пропускат повече от 32% светлина.

В щата Алабама степента на пропускливост на светлината на цялото стъкло трябва да бъде поне 32 процента.

Закон за затъмняване на прозорци в Аризона

Предно стъкло Позволено е неотразяващо оцветяване в горната част на предното стъкло над линията AS-1 на производителя Прозорците от предната страна трябва да пропускат повече от 33% светлина Прозорците от задната страна Може да се използва всякаква тъмнина Заден прозорец Може да се използва всякаква тъмнина.

В Аризона предните прозорци трябва да имат поне 33 процента пропускливост на светлина. Степента на пропускливост на светлината на стъклата на задната полусфера изобщо не е стандартизирана.

Закон за затъмняване на прозорци в Колорадо

Предните странични прозорци трябва да позволяват повече от 27% светлина. Прозорците от задната страна трябва да пропускат повече от 27% светлина. Задното стъкло трябва да пропуска повече от 27% светлина

В Колорадо цялото стъкло трябва да има поне 27 процента пропускливост на светлина.

Закон за затъмняване на прозорци във Флорида

Прозорците от предната страна трябва да пропускат повече от 28% светлина. Прозорците от задната страна трябва да пропускат повече от 15% светлина. Задното стъкло трябва да пропуска повече от 15% светлина

В щата Флорида степента на пропускливост на светлината на предните прозорци трябва да бъде поне 28 процента. Степента на пропускливост на светлината на стъклата на задната полусфера трябва да бъде най-малко 15 процента.

Хавайски закон за затъмняване на прозорци

Прозорците от предната страна трябва да пропускат повече от 35% светлина. Прозорците от задната страна трябва да пропускат повече от 35% светлина. Задното стъкло трябва да позволява повече от 35%на светлината в

В щата Хавай степента на пропускливост на светлината на цялото стъкло трябва да бъде най-малко 35 процента. Подобни правила важат в щатите Илинойс, Вирджиния, Кънектикът, Джорджия.

В Съединените американски щати предните странични стъкла могат да бъдат затъмнени, стига да имат 30-35 процента пропускливост на светлина. Това е оптималната стойност - когато има затъмнение и видимостта не се влошава от седалката на водача. А сега сравнете с българските изисквания: "степента на светлопропускливост на предните странични стъкла трябва да бъде минимум 70 на сто." Защо затъмнените стъкла с 30-35 процента пропускливост на светлина не намаляват видимостта от шофьорската седалка в САЩ? А в България се влошават, и изискват степента на светлопропускливост на предните странични стъкла да е поне 70 процента ?? Основната позиция на КАТ в това отношение е следната:

Зад тъмните прозорци е трудно да се види дали водачът е с предпазен колан, дали има детско столче за дете, трудно е да се определи състоянието на водача. Опитни инспектори вече от разстояние определят степента на интоксикация на водача, а оцветяването затруднява видимостта.

Зад тъмните прозорци не можете да видите кой седи в колата и там могат да седят бандити с оръжие. Нашите служители често умират - спират колата на магистралата и получават гангстерски куршум.

Понякога през тъмните стъкла на бърза кола не се разбира кой изобщо я кара, дали този човек е нормален.

Въпреки това, невъзможността да се видят тези, които седят в колата, по-специално бандитите, не е причина да изискваме стъклата на автомобилите да бъдат напълно прозрачни. Нищо не пречи на КАТ да спре съмнителен автомобил и да провери водача и пътниците. Освен това Кодексът за административните нарушения на България предвижда процедурапроверка.

Член 27.9. Проверка на МПС

Ако в колата се возят бандити с оръжие, в резултат на проверката те ще бъдат идентифицирани и неутрализирани. Но за това трябва да работите, а не да седите на поста си и да се забърквате. Но инспекторите от КАТ не са свикнали да работят. За тях е по-лесно да проявят отвращение към тонирането. Освен това отказът от оцветяване противоречи на Закона за полицията на Руската федерация.

Член 2. Основни направления на полицейската дейност

1. Дейността на полицията се осъществява в следните основни направления: 1) защита на личността, обществото, държавата от противоправни посегателства; 2) предотвратяване и пресичане на престъпления и административни нарушения; 3) разкриване и разкриване на престъпления, производство на разследване по наказателни дела; 4) издирване на лица; 5) производство по дела за административни нарушения, изпълнение на административни наказания; 6) осигуряване на законност и ред на обществени места; 7) осигуряване на пътната безопасност; 8) контрол по спазване на законодателството на Република България в областта на трафика на оръжие; 9) контрол по спазване на законодателството на Република България в областта на детективската (детективската) и охранителната дейност; 10) охрана на имущество и обекти, включително на договорна основа; 11) държавна защита на жертви, свидетели и други участници в наказателния процес, съдии, прокурори, следователи, служители на правоприлагащите и регулаторните органи, както и други защитени лица; 12) осъществяване на криминалистична дейност.

Съгласно член 2 от Закона за полицията на България „Задачите на полицията са предотвратяване на престъпления ....“. Тонирането предотвратява кражбата, а липсата му също нарушава принципа на превенция на престъпността. В строгв съответствие със закона за полицията, КАТ не трябва да преследва шофьорите за тониране, а по-скоро да агитира всеки собственик на автомобил да тонира стъклата на колата си. Това ще предотврати кражби от превозни средства и ще помогне за предотвратяване на престъпления. Но КАТ не иска да го направи. За пътните полицаи спазването на формалните правила - "степента на светлопропускливост на предните странични стъкла да е най-малко 70 процента", е по-важно от факта, че престъплението ще бъде предотвратено.

5. Нормативни документи

Пълният текст на документа GOST 5727-88 можете да видите на следната връзка