Анализ на съществуващи конструкции на завъртане - пробивен вирбел
Вирбелът UV-250 на фигура 3 се състои от лято стоманено тяло 5 с два джоба за закрепване на прашка 11 към него с помощта на пръсти. Тези части на шарнира с капак 8, напорна тръба, изход 10 съставляват група от невъртящи се части.
Във вътрешната (долната) част на кухината на тялото има пръстеновидна платформа, върху която е монтиран основният опорен лагер 4. Над основната опора в тялото е монтиран опорен лагер 7, който възприема силите, възникващи по оста от ротора към въртящите се и радиални ролкови лагери 2 и 6, центриращи цевта. Въртящият се вал 1 с опори 3, 4, 6 и 7, горното уплътнение под налягане 9, горното маслено уплътнение 2 и подложката съставляват група от въртящи се части на въртящия се шарнир.
Тялото на вирбела се затваря с капак отгоре. В долния му край е закрепена семеринг кутия, с помощта на която се предотвратява изтичане на масло от шарнирното тяло.
На капака на корпуса е монтиран клон на болтовете за закрепване на втулката за пробиване към вирбела. Горният радиален лагер има изолирана камера, смазана с грес, докато основният лагер и долният радиален лагер работят в маслена баня, пълна с течна смазка. Благодарение на използването на уплътнение за бързо освобождаване, въртящият се вал е по-прост като дизайн и по-къс. Носещият лагер на основната опора с цилиндрични ролки позволява скорост до 100 об./мин.
Експлоатационната практика показва, че когато се използва голям брой маншети, експлоатационният живот на въртящото се уплътнение не се увеличава, тъй като се получава прегряване поради лошо разсейване на топлината. Оптимално е да използвате два или три работни маншета. В зависимост от дизайна, уплътнението се извършва или от първия, или от последния маншет, ако не успее, започва да работивтори маншет и др.
Уплътнителните маншети под налягане са изработени от топлоустойчиви материали, азбест с графит, топлоустойчиви гуми и др.
Уплътнителната кутия, състояща се от няколко U-образни маншета, притиснати от пружина при високи налягания, има кратък експлоатационен живот.
Бързоразглобяемото уплътнение на салниковата кутия на въртящия се на фигура 4 се състои от три самоуплътняващи се маншета 9, разположени във въртящ се корпус 10 с лесно сменяема напорна тръба 8. Последният е прикрепен чрез бързоразглобяема резбова връзка 2, 4 и 6 към входа 1 и е уплътнен с салникова кутия 5. Тялото на салниковата кутия е прикрепено с гайка 11 към стеблото 12 на вирбела. Движението на гайките 2 до 11 по напорната тръба 8 е ограничено от пружинния пръстен 7. Уплътнението се осъществява от гумени пръстени 3 с кръгло сечение.
Тази салникова кутия работи надеждно при налягане до 35 MPa. Резбовите връзки на тялото и напорната тръба ви позволяват бързо да демонтирате и смените цялата салникова кутия заедно с напорната тръба. За по-лесно отвиване гайките имат издатини с отвори за лоста. Материалът за производство на тръби под налягане са легирани стомани 12KhN2A, 20KhNZ, циментирани на дълбочина 1,5-3 mm, чиято повърхностна твърдост е IKS 56-62. Повърхността на напорните тръби се укрепва чрез нанасяне на слой от хром или азотиране.