Андрей Леонтиев, автомобили, тест драйв, пътуване, състезания, експедиции
Откъде идва?
Къде полудяхте?
Московски държавен институт по международни отношения, специалност международна журналистика. Задочно, според дипломата, мога да преподавам испански или английски език в средно училище или да командвам разузнавателен взвод.
За кого работихте?
Уви, той никога не е работил като огняр в котелното помещение, не е охранявал обекта и не е сечел гората. Винаги работеше по професия. В печатната преса от 1988 г., в телевизията и радиото от 1991 г. Винаги в областта на автомобилостроенето. Постоянно от 1992г.
Къде се състезавахте?
От 1982 г. той се занимава с картинг и друг автомобилен бизнес в Московския дворец на пионерите. От 1994 г. се състезава по оцеляване. След това Cross and Ring и Survival, разбира се. От време на време кара Формули - 1600 и 3 и дори сяда зад волана на Arrows F-1 в частни тестове. Опитах се да карам Citroen WRC. Льоб се усмихна, но не взе отбора. Но Семьон Семенович Якубов покани боен КАМАЗ да кара. През 2010 г. се състезавам в Шампионата на България като пилот в отбора КАМАЗ-МАСТЕР и се надявам да карам Пътя на коприната. Преди няколко години започнах сериозно да се интересувам от моторни лодки. Сега той има няколко успешни представяния в европейски и световни шампионати в клас Endurance (дълги състезания като Льо Ман за 6,8 и 24 часа). Заедно с купи за награди той получи и званието кандидат-майстор на спорта.
Къде се скитахте?
Той тръгна от Сахара през 1989 г. След това отиде на север и след десет години, през 1999 г., достигна Северния полюс като част от експедицията „Първата кола на Северния полюс“ (беше сняг и блато превозно средство „Март“). Любовта към Севера остана и доведе до две експедиции доТикси, пътуване около Байкал (буквално наоколо), експедиции до Магадан (с Mazda3) ... Имаше пътувания до Владик и до Гоби, както от монголската страна, така и от китайската страна, и Париж-Пекин (на Mercedes от E-класа). Той овладя Вологодските и Архангелските гори в търсене на останките от жилищата на заминалите хора. Пътувал в Близкия изток (Саудитска Арабия, Емирства, Арабска пустиня, Йордания). Усвоени са части от Туркменистан и Казахстан. Пустините са общо 5 - Сахара, Гоби, Такла Макан, Каракум, Арабска. Европа не се брои.
Какво направи?
Води телевизионни програми, пише текстове за телевизионни програми, режисира телевизионни програми, режисира телевизионни програми, създава телевизионен канал ... В същото време участва в организирането на всякакви приключения - от експедиции до Тикси и създаване на състезателни екипи с водни двигатели, завършвайки с опит за поставяне на 12 нови автомобилни рекорда в България. В момента овладявам самолета Extra 330 под ръководството на великия Виктор Чмал.
Какво карате?
Поради спецификата на професията машината трябва да се сменя често. Но те са непознати. И от собствените си - Волга ГАЗ 21 (1958), Шевролет Камаро (1979), Волво S60R, Нисан Навара.
С какво снимате?
Sony D35 Vetasam SP, Nikon P100, Nokia 8800.
За какво правиш всичко това?
Така че вечер да не мажете масло върху бял хляб пред телевизора и да не решавате скандуми на Zyatek. Не "убивайте коза" в двора на пететажна сграда и не казвайте неясни думи, гледайки монитор с борсови котировки. Да не носиш костюм и вратовръзка всеки ден. За да не мислиш коя кола е по-прилична за каране. За да не носите разсад на 6 акра и да се уверите, че морето на Лаптев е по-красиво от Червено море, а Батагай е най-добрият град на земята. И също така се радвам, че опознах страна, в която можете да пътувате, затваряйкикалендар на километража. И в който се сменят само часовите зони и пейзажът, но обичаите, езикът и парите остават – ден след ден, седмица след седмица. И се радвам, че мога да говоря за това с приятелите си и да покажа всичко това на дъщеря си. И честно казано, не мога да правя нищо друго, уви, и това дава възможност да си изкарвам прехраната. Често си представям как доя коза призори.