Aprilia SportCity 250 - Тест драйвове и ревюта на скутери - Статии и ревюта за скутери - Мото статии -
Доста практичен по отношение на цвят и позиция на седене, дизайнът на SportCity е всичко друго, но не и сив. Честно казано, бих казал, че дори може да се нарече невероятно! Предницата е агресивна, показвайки решителния си вид на насрещния трафик.
Големите колела позволиха на SportCity да се справи уверено с тесните завои на Mulholland с увереността и агресивността, които обикновено се свързват с по-големите, по-спортни мотоциклети.
SportCity нямаше проблем да преследва глутница Guzzi през завоите, въпреки че това вече не беше така при шофиране по права линия. Какво друго можете да очаквате от 250cc бензинов двигател? Разбира се, той трудно може да се справи с мотоциклети с двигатели от 1100 куб. см. Въпреки че успях да го ускоря до 129 км / ч, което ми позволи да не ги изпусна от поглед до следващата полицейска патрулна кола, която леко охлади плама им.
„Има само няколко марки скутери с надеждни имена и Aprilia е една от тях.“
На места като Калифорния, където движението от лента до лента е разрешено (напредване при бавен трафик, особено на светофарите, където двуколесните имат предимството да могат да се движат от лента до лента), SportCity наистина показва силните си страни, като оставя 4-местните автомобили в облаче прах, образно казано. Максималната скорост на SportCity е 128 км/ч, въпреки че моята достигна 129 км/ч надолу, достатъчно мощност за кратки разходки по повечето безопасни магистрали. Да, дори и на California 405. Но най-голямото предимство, при $1,06-1,32 за литър бензин, е неговият разход на гориво от само 26 км/литър бензин. Един резервоар горивос капацитет от 10 литра можете да изминете повече от 260 км до следващата бензиностанция.
Спирането се осигурява от спирачна система Aprilia с 3 диска. Понякога изглеждаха малко прекалено чувствителни, но никога достатъчно ефективни.
Отпред има двойни 260 мм дискове от неръждаема стомана с два плаващи бутални апарата и единичен 220 мм диск от неръждаема стомана с еднобутален апарат. Сигурен съм, че мога буквално да спра скутера до най-близката монета с малко практика.
SportCity 250 е един от най-леките скутери в своя клас с много тесен профил, който е лесен за маневриране. Височината на седалката от 81 см подобрява видимостта, но също така създава проблеми за тези с ръст под 172 см, което затруднява свободното приземяване с крака върху пътя. Късото предно стъкло върши добра работа за предпазване на гърдите ви от насрещния вятър, но ще трябва да носите напълно затворена каска, ако не искате насрещен вятър в лицето ви.
Панелът на измервателния уред е чист, прост и лесен за четене. Скоростомерът е аналогов с преобладаваща скала в mph, както трябва да бъде за северноамериканския пазар. Цифровият дисплей показва одометъра, километражния брояч с две различни измервания, часовника (обичам скутери с часовник), оборотомера, нивото на горивото, температурата на двигателя и куп други важни параметри.
Има само няколко марки скутери, чиито имена вдъхват доверие и Aprilia е една от тях. SportCity 250 има луксозен дизайн с качествени покрития и кройка, както бихте очаквали от италианците. Той има добра мощност и икономия на гориво, добро управление и чист ауспух. Много е трудно да се намери някакъв недостатък в тази малка украса и да се направиоще по-завладяващо, SportCity 250 има MSRP от само $4,599, което е по-малко от други японски или италиански скутери 250 куб. см. Не знам как са го взели, но не съм загубил главата си.
Персонално кратко описание на мотоциклета. Ако тази машина можеше да има своя индивидуалност, изразена с една или две думи, какво би било? Aprilia SportCity е смел автомобил.