Асинхронни двигатели от серията AIR - технически характеристики - Всичко за училище за електротехник
Серия асинхронни електродвигатели с изкуствен интелект - Interelectro asynchronous electric motors (фиг. 1) е създадена от екип от специалисти от страните членки на Interelectro. На фиг. 2 за сравнение показва размерите на асинхронни електродвигатели от серии A, A2, 4A, AI. Серията AI включва основната версия, както и модификации и специализирани версии. Електрическите двигатели от серията AI имат диапазон от мощности от 0,025 до 400 kW и диапазон от височини на осите на въртене от 45 до 355 mm.
В електродвигателите от серията AI се приемат две опции за свързване на мощностни серии и височини на оста на въртене: P и C (съответно серията електродвигатели се наричат AIR и AIS).
Първият вариант съответства на връзката, приета преди това в СССР, вторият - на нормите SENE-LEC/CENELEK (документ 2B/64). Регламентът SENELEC/CENELEK е регламентът на Европейския електротехнически комитет за стандартизация, който урежда връзката между диапазоните на мощността и инсталационните размери.
Те се ръководят от почти изцяло европейски фирми и американски фирми, разположени в чужбина. Следователно за вътрешния пазар електродвигателите от серията AI имат версия R (AIR), за износ - версия C (AIS). При опция P (серия AIR), мощността на електродвигателите на същата височина на оста на въртене е основно една стъпка по-висока от мощността при опция C (серия AIS).
Ориз. 1. Електрически двигател от серията AI с фазов ротор
Ориз. 2. Сравнение на размерите на сериите A, A2, 4A и AI (Първата унифицирана серия от асинхронни двигатели с общо предназначение A, AO е усвоена през 1949 г. През 1961 г. е усвоена втората единична серия електродвигатели A2, AO2. От 1975 г. тя е заменена от серия 4A, 4AH).
В серията AI се приемат три вида обозначения: основни, основни ипълен. Основното обозначение е комбинация от символни елементи, които определят серията, нейната мощност, честота на въртене (серийно обозначение, възможност за свързване на мощността към инсталационните размери, височината на оста на въртене, инсталационните размери по дължината на рамката и дължината на магнитната верига на статора, броя на полюсите), например: AIR200 Mb (серия AI, свързване според опция P, височина на оста на въртене 200 mm, дължина на тялото според инсталационните размери M, брой полюси 6).
Пълно обозначение - комбинация от основното обозначение с допълнителни електрически и структурни характеристики, например: AIRBS100M4NPT2 220/380 V, 60IM218I, KZ-N-3, F-100 З-Н-3 - изпълнение на изходното устройство и броя на фитингите, F100 - изпълнение на фланцовия щит).
В обозначението могат да се използват букви от българската и латинската азбука. Изпълнението според типа защита и охлаждане има следните обозначения: затворен с външен въздушен поток на корпуса с вграден вентилатор - не е посочено, затворен с естествено охлаждане - B (C), защитен - H (N), отворен - L (L), вграден - V (V), затворен вентилиран - P (R), с прикрепен вентилатор от отделен електродвигател - F (F).
Електрическата модификация има следните обозначения: с повишено приплъзване - C (C), с повишен стартов момент - P (R), с регулируема скорост - X (X), с фазов ротор - K (K), еднофазен с работещ кондензатор - E (E), еднофазен с начален и работен кондензатор - UE (YE), за краткотрайна работа - KR (KR).
Височината на оста на въртене се обозначава с числа от 45 до 355 мм (45, 50, 56,63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250,280, 315, 355 mm).
Монтажният размер по дължината на рамката и сърцевината на статора се обозначава с буквите от латинската азбука: първата дължина на сърцевината е A, втората дължина на сърцевината е B, третата дължина на сърцевината е C, първата дължина на рамката е S, втората дължина на рамката е M, третата дължина на рамката е L, първата дължина на рамката с ядрото на първата дължина е SA, първата дължина на рамката с ядрото на втората дължина е SB, третата дължина на рамката със сърцевината от първата дължина е LA, третата дължина на леглото с ядрата от втората дължина - LB.
Броят на полюсите се обозначава с цифри: 2.4, 6, 8, 10, 12; двускоростни електродвигатели - 4/2, 6/4, 8/4, 8/6; трискоростни електродвигатели - 6/4/2, 8/6/4, 8/4/2.
Модификациите на дизайна имат следните обозначения: с температурна защита - B (V), ниско ниво на шум - N (N), с повишена точност на монтажните размери - P (R), с висока точност на монтажните размери - P2 (P2), с вградена електромагнитна спирачка - E (E).
Ядрата на статора на електродвигатели с височина на осите на въртене 45-132 mm се закрепват чрез заваряване, а с височини на осите на въртене 160-355 mm - със скоби. Ядрото на статора на електродвигателите от серията AI е сглобено от електротехническа стомана с дебелина 0,5 mm, нелегирана, леко и средно легирана, с електроизолационно лаково покритие.
Намотката на статорите на електродвигатели с височини на оста на въртене 45 - 250 mm е хлабава, от кръгъл проводник, тя се вписва в полузатворените жлебове на статора. За електродвигатели с височина на осите на въртене 280 - 355 mm статорната намотка е направена от твърди намотки от правоъгълен проводник, които са положени в полуотворени жлебове на статора.
Намотката на статора на електродвигатели с височини на оста на въртене 45-132 mm е еднослойна, концентрична или, за двуполюсни електродвигатели, валцована.Електродвигателите с височина на осите на въртене 160-250 mm се изработват с едно-двуслойна намотка. За електродвигатели с височини на оста на въртене 45 - 63 mm се приема изолационна система с клас на топлоустойчивост B, с височини на оста на въртене 71 - 250 mm - класове B и F, с височини на оста на въртене 280 - 355 mm - клас F.
Намотките на късо съединение на роторите на електродвигателите от всички височини на оста на въртене се правят чрез изливане на сърцевината на ротора с алуминий. В същото време се отливат късосъединителни пръстени с вентилационни лопатки, а за някои височини на оста на въртене - с щифтове за закрепване на балансиращи тежести. За да се намали магнитният шум и да се намалят допълнителните моменти, жлебовете на ротора на електродвигателите с няколко височини на оста на въртене са направени със скосяване с едно зъбно деление.
Електрическите двигатели с всички височини на оста на въртене имат търкалящи лагери. Електрическите двигатели от серията AIR и AIS произвеждат два вида дизайн на лагерни възли: първият е общоприет, вторият е с устройство за повторно смазване и повторно смазване. За намаляване на шума и вибрациите в лагерните възли на електродвигатели с височини на оста на въртене 45 - 132 mm се използват пружинни шайби, които осъществяват аксиален натиск на лагерите.