AUTOCOUPL SA-3 - Студиопедия
Устройства за теглене при удар.
Тамбур и преходни зони
За да се осигури безопасен преход на пътниците и придружителите от вагон в автомобил, всеки пътнически вагон е оборудван с преходни платформи, които работят заедно с автоматично оборудване за прикачване. Те също така служат за абсорбиране на удари и удари, възникващи при тръгване и спиране на влака поради пролуки между частите на автоматичния съединител в рамките на 40,100 mm. Вагоните се движат свободно в тези междини, а тези еластични платформи служат за амортизация, създавайки постоянно напрежение в съединените автоматични скачници и осигурявайки плавното движение на влака.
Амортисьорите, които абсорбират надлъжни сили, са буферни комплекти, състоящи се от буферни чаши, пружинни комплекти и буфери. Престилката също принадлежи към преходната платформа, която, когато вагонът е включен във влака, трябва да бъде в хоризонтално фиксирано положение (пътниците преминават от вагон в вагон по перона).Когато вагонът е разкачен, перонът трябва да бъде фиксиран във вертикално положение. Рамката на еластичната платформа се простира на 65 mm извън равнината на съединителната глава, следователно при свързване еластичните платформи първо се отстраняват и след това се извършва съединяването. На съвременните леки автомобили преходните платформи са изградени с гумени суфлета, под формата на цилиндрични гумени цилиндри с дебелина на стената 8 mm. Цилиндрите са закрепени към метална рамка отгоре и отстрани и осигуряват добра звукоизолация.
Предназначени за свързване на вагони помежду си и с локомотива, поддържайки ги на определено разстояние един от друг, смекчавайки действието на силите на опън и натиск, възникващи по време на движение. Състои се от автоматично съединително оборудване и еластични преходни платформи с буферкомплекти.
Автоматичният съединител CA-3 принадлежи към ударно-тягово оборудване и е предназначен за свързване и разкачване на автомобили, възприемане и предаване на ударно-теглителни сили. Габаритни размери - 1130x421x440, тегло -207,18 кг
Автоматичен съединител SA-3 се състои от:
Тялото на съединителя, представляващо куха профилна отливка, състояща се от челна част и стебло.
Корпусът на автоматичния съединител е сглобен.
5- издатина, която възприема силни удари, когато тягата е напълно компресирана
6 - продълговат отвор за свързване на тялото на автоматичния съединител с теглителна скоба.
7- Челната повърхност на стеблото служи за пренасяне на ударни натоварвания и има цилиндрична повърхност.
затваряща (тежка) част; 2 - шип за окачване на предпазител; 3 - овален отвор; 4- сигнален процес; 5 - опорна цилиндрична повърхност; 6 - зъб За преместване на ключалката вътре в джоба на тялото при разкачване на автоматичните съединители се използва прилив 5, който има слот 6 под долното рамо на предпазителяЧрез сигналния процес 1 се преценява позицията на ключалката в автоматичния съединител, когато се разглежда външно от страната на автомобила За по-добра видимост процесът е боядисан с червена боя.
Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката:
Деактивирайте adBlock! и обновете страницата (F5)наистина е необходимо