Авиационни средства за търсене и откриване на подводници - 1970 - 1990 г. -Материалите са посветени на -
Въздушно търсене и откриване на подводници
Майор инж. В. Камов
Командванията на ВМС на САЩ и други страни от НАТО, докато провеждат агресивни военни приготовления, смятат успешната борба с вражеските подводници за едно от най-важните условия за постигане на господство в морето. При решаването на този проблем важна роля се отрежда на противоподводната авиация (самолети и хеликоптери), оборудвана със средства за търсене и унищожаване на подводници.
Принципите на действие на създадените средства за търсене и откриване на потопени подводници се основават на използването на физически полета (акустични, магнитни, топлинни, радиационни), които могат да демаскират лодки в зоната на търсене (фиг. 1), както и замърсяване на атмосферата с изгорели газове от дизелови задвижващи системи. Комплексът за самолетно търсене и откриване на подводници включва хидроакустично, магнитометрично и инфрачервено оборудване. Подводниците на повърхността или под RDP могат да бъдат открити с помощта на радарно, инфрачервено и телевизионно оборудване, както и газоанализиращо оборудване.
Хидроакустичните системи се появяват в арсенала на противолодъчната авиация на капиталистическите държави по време на Втората световна война и продължават да бъдат основно средство за откриване на подводници от въздуха.
Две системи от сонарни буйове, Jezebel и Julie, се използват широко в противолодъчната авиация на ВМС на САЩ и някои други държави.В момента в САЩ първата се заменя от системата Difar, а втората от системата Cass. Системата "Difar", както се казва в чуждестранната преса, с помощта на 2-3 RSL осигурява определянето на местоположението на подводницата с достатъчна точност, вдокато преди бяха необходими повече шамандури за тази цел. Според техническите си характеристики оборудването на системата Difar все още не отговаря напълно на изискванията поради ниската надеждност на използваните шамандури AN / SSQ-53.
Хидроакустичната система се състои от еднократна и еднократна RSL морска, бордова апаратура за приемане, анализиране и обработка на информация, получена от шамандури. Според принципа на действие и устройство шамандурите се делят на пасивни и активни.
Пасивните шамандури откриват подводницата чрез шума, който създава, докато активните шамандури откриват подводницата чрез получаване на ехо сигнали, генерирани от експлозивни звукови източници или акустичната антена на шамандурата.
Пасивните RSL, като AN / SSQ-41, AN / SSQ-49 и AN / SSQ-53, се използват като правило за първично откриване на подводници. За тази цел в района на търсене се поставя бариера или поле от шамандури, разстоянието между които се избира въз основа на надеждното му откриване въз основа на дадена стойност на шума от лодката.
За допълнително прецизиране на координатите на подводницата се използват експлозивни звукови източници, които взаимодействат с пасивни буйове или активни RSL, които също се използват за първично откриване. Активните RSL, например AN / SSQ-47 и AN / SSQ-50, в допълнение към определянето на местоположението, определят обхвата до целта. Те биват насочени и ненасочени. Насочващите шамандури позволяват по-точно местоположение на целта при използване на по-малко шамандури.
RSL са оборудвани с маяци за реагиране, работещи на една от стандартните честоти, както и нощни светлини и цветни маркери за визуална идентификация и определяне на местоположението им от самолет. Шамандурите се пускат от височини 50-3000 m при скорост на полета на самолета 280-450 km/h.Обхватът на откриване на радиолокационна шамандура на самолет от височина 600 m е 20-30 km, а от височина 1500 m - 135 km. RSL имат специални устройства, които осигуряват плавно кацане, необходимата плаваемост, както и самозаливане след изтичане на установения срок на годност. Размерите на повечето буйове са стандартни (височина - 900 mm, диаметър - 124 mm).
Наред с RSL, предназначени за откриване на цели, широко се използват и батитермографски буйове, които позволяват дистанционно измерване на температурата на водата на различни дълбочини до 300 м. По този начин се постига по-ефективно откриване на подводници с помощта на откриващи буйове в специфични хидроложки условия.
По данни на чуждестранната преса системите на соннобуйовете са допълнително усъвършенствани: увеличен е обхватът и продължителността на работа, повишена е надеждността им, намалени са теглото и размерите, автоматизирани са процесите на управление на буйовете и обработката на информация, постъпваща от радиоканала от RSL на борда на самолета.
На хеликоптерите против подводници, поради способността им да кръжат над определена точка на водната повърхност, се използват спуснати сонарни станции. Акустичната антена на станцията, спусната върху кабел-кабел, се състои от всепосочен вибратор и хидрофон. Пеленгът към целта се определя от фазовото изместване на получените сигнали. Индикаторният блок, разположен в кабината на хеликоптера, е предназначен за обработка на сигнали, показване и управление на ситуацията. Когато спуснатият ГАЗ работи в режим на шумово пеленгиране, се осигурява тайната на наблюдението, точното определяне на пеленга към подводницата, но в този случай е невъзможно да се измери разстоянието до нея. При лек шум на подводницата работата на спускащия се ГАЗ в режим на ехо-пеленгация има значителни предимства по отношение нав сравнение с намирането на посока на шума. В режим на ехо-пеленгиране станцията осигурява определяне на пеленга и разстоянието до подводницата на обхвати 9-15 км.
Хеликоптерите против подводници на страните от НАТО са оборудвани главно с американски AN / AQS-10 и AN / AQS-13 понижени ГАЗ или техните модификации (произведени в други страни), които имат приблизително същите характеристики.
Таблицата показва характеристиките на английската станция 195 (освободена през 1964 г.) и американската AN / AQS-13 (освободена през 1966 г.). Известни са понижени GAS на стъпаловиден и секторен (кръгов) изглед на подводното пространство. Първите са в състояние да изследват хоризонта за 3-5 минути, а вторите за 30-60 s. Както се съобщава в чуждестранната преса, понижените GAS са нестабилни за "случайно теглене", тъй като получените смущения значително заглушават полезните сигнали. Феноменът "случайно теглене" може да възникне, когато системата за автоматична стабилизация на "хеликоптера" не е влязла в режим.
Чуждестранните специалисти отдават голямо значение на работата, насочена към създаване на методи за увеличаване на скоростта на хоризонта и увеличаване на обхвата на спуснатия сонар, както и методи за автоматично стабилизиране на хеликоптера в режим на висене. В Съединените щати също се работи за създаване на авиационна система от закотвени сонарни буйове, способни да работят няколко месеца.
Магнитометричното оборудване позволява да се открият локални аномалии в силата на магнитното поле на Земята, създадени от корпуса на подводница в района на търсене.Недостатъците на магнитометрите включват малък обхват (300-700 m) и силно влияние на други видове магнитни смущения от естествен и изкуствен произход.