Автомобили, които "случайно" си приличат
Успешният стил е заразителен. Случва се да погледнете елегантния Бенедикт Къмбърбач, който се разхожда из екрана, а след това отидете при шивача, за да поръчате подобен костюм. Чешките дизайнери например дълго и с удоволствие караха предишното поколение Mercedes-Benz E-Class преди рестайлинга. Подсъзнанието е невероятно нещо: в резултат на това се роди актуализирана Skoda Octavia с подобна „муцуна“. "Ешки", между другото, са обичани от таксиметровите шофьори. В таксиметровите компании също има много Октавий, така че Европа (и Москва също!) Вече има право да говори за единен корпоративен стил за своите таксита. Точно като в Лондон!
Автомобилите Skoda не за първи път се раждат с чужд дизайн. Octavia от предишното, второ поколение, беше твърде сходна с фаровете си. да, и на Мерцедес! Този път - за постстайлинговата C-класа от 2012 г.
Копирането на елементи от стила на Mercedes-Benz, Audi или BMW винаги е изгодно. Разпознаваемата аристократична порода кара всеки потенциален купувач да не откъсва поглед от колата. Според рецептата „малко оттук и малко оттук“ са боядисани всички големи луксозни седани на корейски марки. Те нямат собствени гени. И скоро ще се появят. Може би един от първите подобни ефекти, които можехме да наблюдаваме, докато приемахме Kia Opirus. Спомняте ли си тази пародия на „големите очи“ на Mercedes-Benz E-класа в задната част на W210?
Тогава корейците работеха много по-фино. Сегашният Genesis G80, разбира се, наподобява пропорциите и решетката на Audi A7. Но го копира, да кажем, достойно. А последният модел G90 отзад изглежда почти като Майбах, а отпред Ауди. Вътре също има мотиви на Мерцедес. Вижда се, че стилистите отдавна са запознати отблизо с немските марки.
Като цяло, и повечеДемократичните модели на Hyundai гледат с копнеж към Инголщад, спомняйки си миналите радости на своите стилисти. Сравнете най-новия Hyundai i30 и преди реформата Audi A3 Sportback. Дизайнерите се опитват да измислят нещо свое в рамките на признанието и премията. В този случай мъката доведе до леко вдлъбнати долни страни на многоъгълната решетка.
Има и по-директни заемки. Дори странни в наглостта си. Нека сравним задните части на Volvo XC60 и концептуалната Lada X-Ray (задните светлини на серийния автомобил се оказаха отрязани, най-вероятно поради финансови причини). Най-впечатляващо е сходството на надписа на марката с оскъден шрифт върху капака на багажника. Но какво е толкова изненадващо: и двата дизайна идват от перото на Стив Матин.
Между другото, Volvo е друг страхотен пример за подражание. Същите четири фара с неправилна форма, с които Octavia сега ще се похвали, в края на краищата не бяха само при „yeshki“. Но и в няколко модела на Volvo преди пет години. А ето, например, концептуалния голям кросоувър Kia Telluride. Как да не сравним неговия монументален и в същото време банален образ с Volvo XC90? Какво казваш? Вертикалните сегменти на стоповете на Volvo минават по C-колоните, а на Kia, напротив, слизат към бронята? О, добре.
Марката Ford има една особеност: веднъж на няколко години нейните чертожници намират радикално нов стил. И понякога наистина правят колосални открития. Например New Edge, който започна в края на 90-те години с мъничък Ka. Но сега Ford-овете, макар и красиви, приличат твърде много на моделите на Aston Martin. Такова закъсняло генетично здраве от марката, която преди това принадлежеше на "синия овал".
Между другото, бих искал да сравня същия Genesis G90 - разбира се, с известни предположения по отношение напропорции – с фантастичния Aston Martin Lagonda. До емблемата на капака.
Искате още храна за размисъл? Тогава предлагаме да разгледаме по-отблизо, например, двойка: най-свежите Lincoln Continental и Jaguar XF.
Най-накрая „нашето всичко“, проектът Cortege! Или, според новата версия, Aurus. Казват, че серийният (не президентският) седан ще бъде много подобен на това изображение. Което от своя страна прилича или на Bentley, или на Rolls-Royce. А предният панел с два огромни екрана ни връща обратно към Mercerdes S-class. Като цяло не Китай, но има някаква жълтеникавост.
И накрая, можете да заемете дизайна. себе си, от поколение на поколение. Без майтап, това е върхът на професионализма. Дизайнерите на Porsche са наистина невероятни майстори, боядисвайки напълно нов автомобил по такъв начин, че да запази 100% от гените на страхотния модел 911.
Между другото, същата заслужена германска троица сега стига до подобен подход в дизайна. Стилистите изобщо не улесняват работата си, но правят всяка следваща кола така, че да не се губи ДНК-то. И така, желанието да се копира дизайн, защото е разпознаваем и успешен, е логиката не само на плагиаторите, но и на отличните занаятчии.