Автономен нагревател, ремонт

Автономен нагревател, ремонтираме. Инструкции

  • като
  • не харесвам
18 септември 2014 г

Имате много въпроси и голям интерес към автономността в MAN.

Правя малко ревю.

По правило в завода на MAN се монтира автономен нагревател Ebershpaher.

Монтирани са 2 вида котли D2 и D4, D4 е повече или по-малко мощен при -28 в кабината е топло.

При хоризонтално разположение той няма да се люлее спрямо рамката.

Основните проблеми на котела при работа на MAN и други автомобили като цяло.

1. Замря няколко минути след стартиране.

2. Не пали, има прочистване, но не свети.

3. Изобщо не се включва.

4. Пуши като Камаз

5. Стана по-лошо да се затопли.

Ето основните проблеми на котлите.

Основни правила за употреба:

- Налейте добро гориво.

- Ауспух - винаги чист

- сменете горивния филтър веднъж преди сезона

- всмукателната тръба също е винаги чиста

- въздуховодите в кабината не са блокирани от чужди предмети под седалките

При отстраняване на грешки на котли често може да се наблюдават въглеродни отлагания върху ситото в горивната камера, много важен момент,

въздушно-горивната смес влиза директно в горивната камера, където се намира свещта, след което протича процесът на горене.

важно. Ако върху мрежестата струя има сажди или други отлагания, тогава образуването на смес от газ-въздух е нарушено,

след това се нарушават горивните процеси и автономията спира, пуши и т.н.

Основният проблем е запушената мрежа в горивната камера, често след смяната й всички проблеми изчезват.

Горната мрежа често се коксува, ние или я издърпваме (ако е възможно), или я променямемонтаж с горивна камера.

Проблем номер 2 Вентилаторът не работи, ако захранването дойде към вентилатора, тогава подмяната

Проблем номер 3 Понякога дистанционното управление не работи, тогава сменяме или проверяваме за известно добро

Винаги проверявайте запалителната свещ за изгаряне или напукване.

Прикачени файлове

  • Ръководство за ремонт на спомагателен нагревател и работни характеристики TGA.pdf3.6MB 681 Брой изтегляния:
  • Диаграма на свързване на спомагателния нагревател TGA TGS.pdf605.07K 514 изтегляния:
  • Auxiliary heater errors.pdf488.26К 393 Брой изтегляния:

  • като
  • не харесвам
evgenich 23 септември 2014 г

  • като
  • не харесвам
нагревател
alex-nt 29 октомври 2014 г

-сменяме горивния филтър 1 път преди сезона - какъв филтър е това? Къде се намира той? котка номерът ще бъде между другото. :)

  • като
  • не харесвам
evgenich 29 октомври 2014 г

  • като
  • не харесвам
нагревател
alex-nt 08 ноември 2014 г

Какъв е разходът на гориво l/h за тези нагреватели?

  • като
  • не харесвам
evgenich 08 ноември 2014 г

Какъв е разходът на гориво l/h за тези нагреватели?

в режим на максимална мощност разходът на гориво за нагревателя D4 е 0,5 ЛИТРА/ЧАС

  • като
  • не харесвам
Денис 25 януари 2015 г

Какво да направите, ако автономният нагревател започне да трака?

  • като
  • не харесвам
evgenich 25 януари 2015 г

Какво да направите, ако автономният нагревател започне да трака?

Най-вероятно проблемът е във вентилатора на котела, който е вътре, трябва да извадите котела и да го разглобите, автономията скоро ще спре да работи.

  • като
  • не харесвам
нагревател
alex-nt 26 януари 2015 г

същото се случи преди седмица по време на полет. първо скоростта започна да скача рязко, виейки, а след това двигателят на автономността спря. Не реагира на включване от дистанционно управление. Аутопсията показа износване на четките на сешоара, прахта от които падна върху долния лагер, който в крайна сметка захапа. Смених четките, смазах лагера и всичко заработи.

  • като
  • не харесвам
Денис 26 януари 2015 г

същото се случи преди седмица по време на полет. първо скоростта започна да скача рязко, виейки, а след това двигателят на автономността спря. Не реагира на включване от дистанционно управление. Аутопсията показа износване на четките на сешоара, прахта от които падна върху долния лагер, който в крайна сметка захапа. Смених четките, смазах лагера и всичко заработи.

Направихте ли собствена аутопсия? Какви четки, имат ли каталожен номер?

  • като
  • не харесвам
като
alex-nt 26 януари 2015 г

Не, обърнахме се към услугата, тъй като бяхме на полет в Санкт Петербург и беше необходимо бързо да разрешим проблема, тъй като вършитбата на празен ход през нощта на паркинга е не само икономически неизгодно, но и много разрушително за двигателя с вътрешно горене.

p.s. бойлер разходи D4

  • като
  • не харесвам
Денис 27 януари 2015 г

се свърза с оторизирания сервизен център на Eberspacher за монтаж и поддръжка на подгреватели на двигателя и вътрешни нагреватели, те казват, че не се ремонтират, само се ухилиха за смяна на четките =)

  • като
  • не харесвам
evgenich 27 януари 2015 г

се свърза с оторизирания сервизен център на Eberspacher за монтаж и поддръжка на подгреватели на двигателя и вътрешни нагреватели, те казват, че не се ремонтират, само се ухилиха за смяна на четките =)

Разбира се, те се ухилиха защо им трябва, по-лесно е да продадете модула на двигателя на нагревателя и не е нужно да мислите и не забравяйте най-важното: всички западни доставчици не са много добре дошли, ремонтират своите устройства на място, тъй като това намалява печалбите им. Затова ви отговориха в сервизния център, те са научени да отговарят по този начин. Сега, с такъв обменен курс на еврото, нека да видим, мнозина ще започнат да се научават как да сменят лагерите и четката, в противен случай ремонтът на автономията, според всички технологии, ще бъде хоо.

  • като
  • не харесвам
автономен
alex-nt 27 януари 2015 г

в кой град кандидатства? в Санкт Петербург до сервиза за поддръжка [color=rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]Eberspacher също се свърза и каза, че е само замяна, но са го ремонтирали в друг сервиз[/color]

  • като
  • не харесвам
Денис 27 януари 2015 г

в Новосибирск! Как да ги проверя тези четки, кабелите просто влизат в корпуса, а не на генератора примерно =(

  • като
  • не харесвам
Vladimir24 27 януари 2015 г

Би било интересно да се види статистиката колко време работи такъв мотор нов и след ремонт. Това са средните данни. Няколко пъти попадах на коли, на които сменяхме парното на двигателя, който беше ремонтиран преди няколко месеца. В никакъв случай не твърдя, че всички такива възли без изключение след това бързо умират. Новите, между другото, също са рядкост, но трябваше да бъдат сменени в гаранция (и това е първата година).

  • като
  • не харесвам
автономен
alex-nt 27 януари 2015 г

майсторът, когато отвори нагревателя D4, каза, че всичко си заслужава и е ясно, че никой не се е качил там да ремонтира нищо и това е 2008 г. на пускане на колата, което е рядкост, по думите му. по принцип те пристигат много по-рано, това е 250 - 300 t.km. тичам.

Е, колко време ще покаже. моето мнение - зависи от качеството на компонентите, качеството на извършената работа и нашето "дизелово гориво"

  • като
  • не харесвам
Витамин 27 януари 2015 г

Кой има ръководството на обикновения Eber? Имам климатроник, lope не седна, не натисна бутоните и не разбра как работи! Как включване-изключване е разбираемо, но не мога да разбера как да настроя часа!

  • като
  • не харесвам
Денис 27 януари 2015 г

майсторът, когато отвори нагревателя D4, каза, че всичко си заслужава и е ясно, че никой не се е качил там да ремонтира нищо и това е 2008 г. на пускане на колата, което е рядкост, по думите му. по принцип те пристигат много по-рано, това е 250 - 300 t.km. тичам.

Е, колко време ще покаже. моето мнение - зависи от качеството на компонентите, качеството на извършената работа и нашето "дизелово гориво"

Кой е вашият производител? Имам Чехословакия