Аз съм специализиран
Навигационно меню
Персонализирани връзки
Съобщение
Информация за потребителя
Вие сте тук » Kherson Bicycle Forum » Bicycle News » Аз съм специалист
Публикации 1 страница 25 от 25
ГЛАДКОТО Е ПО-БЪРЗО
Това е проста концепция, която насърчаваме от дълго време - колкото по-плавно е карането, толкова по-лесно е да се контролира, толкова по-малко умора се натрупва с времето и по този начин карате по-бързо. Концепцията „По-гладкото е по-бързо“ произхожда от окачването на FSR, но ние бързо приложихме тази логика на пътя към велосипеди като Roubaix, Ruby и Secteur – както и към непрекъснато разширяваща се гама от съоръжения. С четири победи в еднодневната класика Париж-Рубе на велосипеда Specialized Roubaix, нашите професионалисти и любители продължават да свидетелстват за функционалните предимства на гладкото каране.
ЗАГУБЯВАНЕ НА ВИБРАЦИИТЕ Вискоеластични амортисьори на Zertz във вилицата, верижните опори и колчето за седалка потушават вибрациите от пътя вместо от тялото ви.
„ПЛЮШЕНИ“ СТОЙКИ Горните стойки на нашите шосейни велосипеди са проектирани за вертикално съответствие.
ТЪНКИТЕ КОЛИЧКИ ЗА СЕДАЛКА СА ПЕЧЕЛИВША ОПЦИЯ Колчетата за седалка с по-малък диаметър на нашите шосейни велосипеди увеличават вертикалното съответствие и стабилност
ПРЕЦИЗЕН КОНТРОЛ Заострената кормилна тръба и кормилната вилка на велосипедите Tarmac SL4 и Roubaix използват свои собствени лагери в допълнение към тяхната уникална форма: 1-1/8” в горната част и 1-3/8” в долната част (вместо индустриалния стандарт 1-1/2”). Това подобрява вертикалното съответствие за по-гладко возене, но сложният дизайн има увеличена устойчивост на усукване за по-прецизно управление.
МОЩЕН Разработихме нашитеТурбо гуми с по-широк размер 24 mm, както и по-широка шарка на протектора чак до страничните стени за повишена ефективност и по-комфортно возене.
Етикети: специализиран, специализиран съм, мозък
МОЗЪЧНА ТЕХНОЛОГИЯ Когато се изисква максимална производителност на окачването и контрол върху пътеката, нищо не може да сравни технологията Specialized Brain, която се намира в състезателните велосипеди за крос-кънтри Epic и Stumpjumper HT и изключително гъвкавия велосипед Stumpjumper FSR. Мозъкът е подобрен и настроен да работи перфектно на различни терени при най-взискателните ездачи. Epic е първият велосипед с пълно окачване, който печели Световния шампионат по крос кънтри (многократно) и при всяка от тези победи окачването на водача се контролира от единствен по рода си мозъчен шок. Но това не е изборът само за крос-кънтри и маратони, настроеният за пътека Brain идеално допълва Stumpjumper FSR, издигайки неговия вече легендарен статус.
Просто казано, Brain позволява на ездача да кара по-бързо и да има повече контрол. Тази идея идва от проста формула - хардтейлите са страхотни при въртене на педалите, а велосипедите с пълно окачване са забележимо по-добри при неравности - Brain взема най-доброто от двата свята. Благодарение на технологията на инерционния клапан, Brain разграничава силите, идващи от въртенето на педалите и от удара в неравности (камъни, коловози и корени). Това означава пълно блокиране на амортисьора върху равни повърхности за максимално прехвърляне на мощността от въртене на педалите към движение напред и след това незабавно повторно активиране при неравности, за да се поддържа контрол върху пътеката.
КАК РАБОТИ? В дизайна на инерционния клапан е вградена технология Brain.Пружинната маса лежи върху лека пружина, която ограничава движението на маслото в амортисьора. На гладки повърхности маслото не тече, така че амортисьорът остава заключен за ефективно педалиране. Когато колелото се удари в препятствие, пружинираната маса измества пружината, осигурявайки мигновен поток на масло, за да може амортисьорът да работи свободно. Веднага след като компресията от удара приключи, отскокът връща не само пръта на амортисьора, но и пружината с масата в първоначалното му положение, което отново започва да ограничава потока на маслото и моментално блокира амортисьора. Мозъчният резервоар е по-далеч от въздушната кутия, защото колкото по-близо е инерционният клапан до колелото (и удара), толкова по-чувствително става активирането на клапана. Същият принцип важи и за вилиците, оборудвани с Brain, така че инерционният клапан се намира в долната част на панталоните, които имат най-малко неподпружинена маса.
В допълнение, позицията и ъгълът на инерционния клапан са от съществено значение за максимална ефективност. Когато колелото се сблъска с препятствие, се формира траектория на ударно натоварване и инерционният клапан е най-чувствителен, когато тази траектория съвпада със собствената му траектория на движение.
FSR + BRAIN Окачването с четири звена FSR се справя с отскачането по-добре от всеки друг дизайн. Една активна и независима система остава неутрална и непроменлива към силите, преминаващи през нея. Мозъчната технология достига пълния си потенциал с окачването FSR, когато платформата стабилизира вибрациите, а регулираният лост неутрализира силите, свързани с въртенето на педалите и теглото на водача.
ИНТЕЛИГЕНТЕН МОЗЪК От въвеждането си през 2003 г., амортисьорът Specialized Brain е значително подобрен, за да даде на ездачите тази производителностхарактеристики, които търсят. Технологичният директор на окачването Майк „Мик“ МакАндрюс проектира оригиналния амортисьор на Brain и наблюдава всяка стъпка от неговото развитие.
Оригиналният Brain беше по-скоро превключвател за дългосрочно затихване. Въз основа на условията на повърхността, той щеше да премине в режим на удар или педал и да остане там известно време, през което беше неефективен. При новото поколение амортисьори Brain системата разпознава вида на повърхността и се адаптира към нея според нуждите за кратко време. През последните няколко години бяха положени много усилия за подобряване на чувствителността на мозъка и разпределението на масления поток, за да се намали първоначалната сила на срязване на амортисьора. По отношение на масата, която е толкова важна в състезанията, сегашното поколение амортисьори Brain е половината от теглото на оригиналния модел.
Създадохме амортисьорите Trail Brain с по-малко твърда платформа. В същото време за крос-кънтри състезанията е изключително важно окачването да е напълно заключено по време на мощни ускорения. карането по пътека изисква различни настройки. Прагът на платформата трябва да бъде намален, за да се поддържа едновременно ефективността на педалите и да се позволи пълният потенциал на плюшеното окачване Stumpjumper FSR, което мотоциклетистите ценят толкова много.