Багери Doosn - прегледи на неофициално интервю с представител на строителна фирма
Работя в строителството повече от 20 години и съм виждал толкова много видове строителна техника, че мога да кажа с увереност: знам всичко до най-малкия детайл.Имахме опит в използването на оборудването на всички производители, съществуващи на планетата, и анализът на нашия опит направи избора на нашата компания на корейски производители. През последните три години, благодарение на избраната марка оборудване за изкопни работи,спестихме няколко милиона долара.
Всички производители са различни един от друг, въпреки че външно техниката изглежда една и съща. Но след разглобяване на предложените марки строително оборудване за резервни части и анализиране на всяка единица се създава ясна и ясна картина на случващото се -целият строителен пазар е огромен конструктор, в който няколко десетки основни завода работят стабилно, чиито единици се използват при сглобяването на строително оборудване. И всяка машиностроителна марка само избира от кои силови агрегати и компоненти да сглобява своите багери.
Основен - работен инструмент - кофа, в която са важни зъбите и фрезите, металът, от който са направени, които определят устойчивостта на износване на работния орган на машината.Кофите на земекопната техника на Doosan се представиха отлично на нашите тестови площадки във всички видове почви, не отстъпвайки на европейските производители и безусловно изпреварвайки други корейски производители, чиито кофи, за наша изненада и противно на твърденията на доставчиците, се разпаднаха още на първите работни смени. За това, галено ги наричахме „хартиени“, трябваше да закупим няколко тона резервни зъби и фрези, за да ги държим на обектите за бърза смяна, трябваше да плащаме допълнително на нашите оператори и механици, коетосе отрази неблагоприятно на персонала на компанията. Но кофите на оборудването Doosan, въпреки сходния корейски произход, се оказаха многократно по-здрави и по-надеждни.Заключение: единият производител спестява, за да намали цената на готовите продукти и по този начин да завладее пазара, а другият, напротив, завладява пазара с пускането на качествени продукти. Ние сме за качество.
Друга важна "дреболия" е защитният пръстен между сдвоените колела. Странно, но в случай на деформация (а нашата компания има редица сложни обекти), не се предлага като резервна част дори от японски производители. А какво да кажем за тези, на които по една или друга причина пръстенът се спука? Купувате нов колесен багер? За щастие Doosan няма такъв проблем, така че нашата компания смело купува колесни багери Doosan с пневматична тяга.
Или, например,Doosan има всички хидравлични цилиндри с монтирани байпасни клапани, блокиращи работата в случай на повреда на маркуча за високо налягане. Липсата на клапани (на цялото оборудване от икономична класа) е рискът от загуба на целия обем хидравлична течност точно на обекта в случай на повреда на маркуча, което може да се случи почти всеки ден при работа по разрушаване на сгради. Сега си представете обекта, превърнат в огромно блато от опасна течност - това е "подарък" за всеки служител, който случайно мине покрай вашия обект. Пригответе големи пари.
Ето още едно доказателство -климатик, който е стандартно монтиран на цялото оборудване на Doosan. Проверете го сами. Нашата компания не се интересува от чести паузи за дим за операторите на оборудването. Плащаме на операторите да работят, за предпочитане без да се разсейват дори за обяд. Но ако операторът често е принуден да напуска оборудването си поради невъзможността да бъде в него, на практика падайки от него,изтощен, изпотен и проклинат деня, когато му доведоха "нов помощник" без климатик, тогава производителността в обекта спада значително.
Един от най-важните продукти на Doosan е 22-тонният верижен багер, който няма аналог в света. Този модел е най-популярният в нашата компания, тъй като над 70% от нашите съоръжения не се намират в кариери. Транспортираме такъв модел без проблеми по обществените пътища, без да губим време и пари за съгласуване с КАТ.
Често, при закупуване на оборудване от икономична класа, при получаване се сблъскахме с необичаен проблем - заля се корейско гориво, целият съдържащ се парафин, в който в български условия, когато температурата на околната среда падна, се утаи и съсипа колата дори при получаване от склада, който дори не успя да донесе пари на нашата компания. Почистването на горивната система, включително резервоара за гориво, не е тайна за никого - трудоемка и скъпа работа. Като цяло смятам и съм сигурен, че всички строителни фирми ще се съгласят с мен, че доставчикът трябва да прехвърли оборудването на всяко производство, което вече е в изправност за български условия, ако машината е закупена в България. Почитам и уважавам доставчици, които държат на клиентите си, имат складове за "консумативи" в цяла България, мобилни ремонтни екипи, складове за оборудване, за да не чакат няколко месеца за изпълнение на поръчката при производителя. Въпреки че се отнасяме с разбиране към последния проблем и в случай на спешна необходимост от укрепване на обекта с оборудване, понякогадори си позволяваме да закупим употребявано оборудване Doosan, така че надеждността на тези машини се е доказала в нашата компания.
Имайки предвид многото факти, мога уверено да кажа, че нашата компания направи правилния избор в полза наТехнология Doosan. Засега това е единственият производител, чиято цена на продукта е абсолютно пропорционална на очакваното качество. Нашата компания не надплаща при покупка, нашата компания не среща неприятни "изненади" по време на работа. Какво друго ви трябва за строителна фирма?
Събеседникът помоли да не споменаваме името му и името на фирмата, която представлява