Балансьор - помпена единица - Голяма енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Балансьор - люлееща машина
Балансьорът на помпения агрегат се върти около оста 15, монтирана на стелажи, и движи прътите, а с тях 5 и буталото нагоре и надолу. Балансьорът се задвижва в осцилиращо движение, както следва. Когато шайбата на електродвигателя (или друг двигател) 20 се върти, шайбата 19 се върти на задвижващия вал на скоростната кутия 17 на помпения агрегат с помощта на ремъчно задвижване. [1]
Балансьорът на помпения агрегат се довежда до желаното положение, както следва: електрическият двигател се включва, след няколко оборота се изключва в момента, когато половината от цикъла остава до желаното положение на балансира, и се спира в желаното положение. Въртенето на задвижването с клиновиден ремък на ръка или с лост е забранено. Също така е забранено свалянето и поставянето на клинови ремъци чрез завъртане на клиновия ремък на ръка. Необходимо е да свалите и поставите коланите само след разхлабване на напрежението на коланите, като преместите електрическия мотор на плъзгача в посока на скоростната кутия. [2]
Балансьорът на помпения агрегат се привежда в необходимото положение за връзка със салниковата кутия с помощта на надеждна спирачка. Спускането на главата на балансира и поставянето на въженото окачване върху него трябва да се извършва с помощта на устройства, които изключват необходимостта от повдигане на работника върху балансира на помпения агрегат. [3]
Балансьорът на помпения агрегат се люлее върху опора (ос) 7, монтирана на стелажи. Балансьорът се задвижва с люлеещо се движение, както следва. Въртенето от шайбата на двигателя 9 се предава чрез ремъчно задвижване към шайбата 12 на задвижващия вал на скоростната кутия 11 на помпения агрегат. Скоростната кутия е зъбна предавка, чиито колела са поставени в метална кутия, пълна с масло. Въртене на задвижващия вал на скоростната кутия на помпения агрегат с помощта на зъбни колелапрехвърлени към коляновия вал. Другият край на всеки свързващ прът също е шарнирно свързан към траверсата 8 на балансира. Когато манивелите се въртят, балансиращият прът се задвижва от свързващите пръти в люлеещо се движение. Заедно с балансира, нишката на смукателния прът с фиксирано в края му бутало също се движи нагоре и надолу. Когато прътите и следователно буталото се движат нагоре, поради налягането на течността върху смукателния клапан 22 отдолу и образуването на вакуум в цилиндъра на помпата, топката се издига от мястото си и течността, преминаваща през клапана 22 в цилиндъра, го запълва. По това време горният изпускателен клапан 21 е затворен поради налягането на течния стълб над него. [4]
От една до шест товарни плочи с тегло 153 kg всяка бяха поставени на балансира на помпения агрегат SKN5. [6]
I-глава на балансира на помпения агрегат; IS - ос; 16 - свързващ прът; 17 - манивела. [7]
Инсталиране на балансира на помпения агрегат - в определена позиция се изисква извършване на различни работи, свързани с ремонт на кладенец или хидравлично разбиване. Тази операция се извършва с помощта на механизмите на движещата се система. [8]
Опора на балансира на помпения агрегат SKN5 - 1812 ( Фиг. [9]
Броят на завъртанията на балансира на помпения агрегат съответства на броя на оборотите на коляновия вал и a a. [10]
Броят на люлеенето на балансира на помпения агрегат съответства на честотата на въртене на коляновия вал и се променя чрез смяна на шайбата на вала на двигателя. За тези цели е осигурен набор от стандартни шайби за бърза смяна. [единадесет]
Броят на люлеенето на балансира на помпения агрегат съответства на честотата на въртене на коляновия вал и се променя чрез смяна на шайбата на вала на двигателя. За тази цел се предлага набор от стандартни ролки за бърза смяна. [12]
Броят на люлеенето на балансира на помпения агрегатсъответства на броя на оборотите на коляновия вал за същото време и може да варира в съвременните помпени агрегати от 3 до 15 люлки в минута. Електрическите двигатели, използвани за задвижване на помпените агрегати, имат постоянна честота на въртене на вала от 730, 1000 и дори 1500 об/мин. [14]
Така че главата на балансира на помпения агрегат да не пречи на операциите на изключване, полираният прът се откача от окачването на помпения агрегат и главата на балансира на помпения агрегат се отстранява от главата на кладенеца. [15]