Барабанни спирачки
Както писах по-рано колата е без спирачки. Не - изобщо от думата. Няма предна, няма задна, няма ръчна спирачка. Когато бутнаха колата в подземния гараж, трябваше да забавят с кутия (но придобиха полезно умение).
Следващата стъпка беше да проверим барабаните и подложките. Предният ляв барабан е сниман надълго и нашироко. Очевидно ги докоснаха за първи път от 10 години, но WD-40, отвертка и чук се справиха със задачата. Едното наслагване беше напълно изтрито и обувката вече се въртеше, за да шлайфа барабана. Останалите бяха премахнати по-лесно, но състоянието на всички не е толкова горещо, въпреки че тампоните на тампоните все още остават (веднъж вече са занитени) ... Вътре има много ръжда, трева и пръст, няколко счупени пружини.
За първи път се сблъсках с търсенето на резервни части за Luaz. Добрите хора вече обобщиха в таблица какъв домашен автомобил е подходящ. Няма нито възможност, нито желание да занитвате старите подложки, така че трябва да потърсите Москвич 412 и да го довършите малко.
Сега закъснелият въпрос в процеса на ремонт: Каква спирачна течност да налея? Доколкото разбирам, Нева и Том, които книгата препоръчва, са потънали в забрава. Има ли нещо добро с бюджет? Или няма голяма разлика какво да налея?
Емисионна цена: 505 ₽
ЛуАЗ 969 1985г., бензинов двигател 1.2л., 40л. стр., AWD задвижване, Ръчно — резервни части
Коментари 14
Вече написах подложки и цилиндри (последните, между другото, имат различни диаметри за свързване на родни фитинги, обърнете внимание). С желязото също нямах проблеми, но гумените ленти на буталата и маншетите бяха в окаяно състояние и протекоха. По някаква причина се сетих за самия барабан, затова го написах така.
Направи същото миналата година. Смених по една накладка на всяко колело, смених спирачните цилиндри на колелата (монтирах всичко от М-412), обезвъздуших два пъти и се появиха спирачките. Течността е използвана от "Том". живее в моето село, също в НСО.
От москвич 412 става без промени? Доколкото разбирам, цялото съдържание на барабаните от 412 е на loise?
Да, стават, само трябва да се размести ухото за закрепване на пружината.Пробих дупки и ги сложих на малки болтчета. Не съм променял нищо друго по барабаните.
Значи цилиндри или накладки? Вече взех барабанни блокове от 412 и днес купих нитове, ще ми бъде полезно във фермата. Но засега се надявам цилиндрите ми да са живи, защото новите московски са по 550 рубли, което е някак си дофига
Първата Tormozuha dot 4 но всичко трябва да се смени за нея. вторият от москвича, има цилиндри за колела по-добре на 22, вземете третия, моят съвет е да премахнете обикновените спирачни тръби и да поставите собствените си тройници на всяко колело до основния тройник, оставете ги да стоят там или след това отново поставете преходи под вакуум на други модификации, по-лесно е да стигнете до сензорите. четвърто, необходимо е да огънете езиците на подложките на москвича или да ги отрежете частично, ще видите, ако го сложите. Пето, ако барабаните са износени конкретно, ще трябва да заварите малко метал върху тампоните на местата, където се допират цилиндрите. шестата настройка на подложката (желязна щанга) трябва да бъде финализирана, ако има проблеми с висенето. включително пружини. Преправих седмата ръчна спирачка и на мястото на колелото, според състоянието, сложих вилка от тракторна тяга с 14 щифта с фина резба, след това ако има тръба с напречна кухина за кабела, добре е, ако не, тогава това трябва да се направи, колелото се превърта от колелото на ръчната спирачка и може да хване само еднастрана тогава инцидентът определено ще бъде. много слагат дискови спирачки, съветвам те да не ги слагаш, изгорих на тях, имаше катастрофа. но основата за тях може да бъде направена чрез инсталиране на тръбите, така че по-късно те да могат да бъдат инсталирани без проблеми. необходимо е и на лостовете ОСОБЕНО Сложете по-добре пластмасови закопчалки под тръбите отзад, иначе могат да се изтъркат. Също така удължих тръбите за себе си под инжектирането на лостове и сега изхвърлям грес от двигателното отделение със смес от tad 17 и литол. Надявам се тези съвети да ви помогнат да избегнете проблеми. щом го преправя за модерни барабани ще го постна у дома. надеждността на дизайна на ръчната спирачка е много разстройваща.
Много нюанси, разбира се. Но благодаря Определено ще приложа нещо, но като начало, някак си, с минимални разходи, ще си оправя сам спирачките и ще отида до КАТ за официална регистрация на връзката ни с luaz
Първата Tormozuha dot 4 но всичко трябва да се смени за нея. вторият от москвича, има цилиндри за колела по-добре на 22, вземете третия, моят съвет е да премахнете обикновените спирачни тръби и да поставите собствените си тройници на всяко колело до основния тройник, оставете ги да стоят там или след това отново поставете преходи под вакуум на други модификации, по-лесно е да стигнете до сензорите. четвърто, необходимо е да огънете езиците на подложките на москвича или да ги отрежете частично, ще видите, ако го сложите. Пето, ако барабаните са износени конкретно, ще трябва да заварите малко метал върху тампоните на местата, където се допират цилиндрите. шестата настройка на подложката (желязна щанга) трябва да бъде финализирана, ако има проблеми с висенето. включително пружини. Преправих седмата ръчна спирачка и на мястото на колелото, според състоянието, сложих вилка от тракторна тяга с 14 щифт с фина резба, тогава ако има тръба с напречна кухина за кабела, добре е, ако не, тогава това трябва да се направи, от колелото да остави колелото да се превърта на ръчната спирачка иможе да хване само едната страна, тогава определено ще има инцидент. много слагат дискови спирачки, съветвам те да не ги слагаш, изгорих на тях, имаше катастрофа. но основата за тях може да бъде направена чрез инсталиране на тръбите, така че по-късно те да могат да бъдат инсталирани без проблеми. необходимо е и на лостовете ОСОБЕНО Сложете по-добре пластмасови закопчалки под тръбите отзад, иначе могат да се изтъркат. Също така удължих тръбите за себе си под инжектирането на лостове и сега изхвърлям грес от двигателното отделение със смес от tad 17 и литол. Надявам се тези съвети да ви помогнат да избегнете проблеми. щом го преправя за модерни барабани ще го постна у дома. надеждността на дизайна на ръчната спирачка е много разстройваща.
и тръби от които да фармиш.Един ад от главното до тройника трябва да теглиш.но как без тройник? Няма вакуум
Най-приемливият вариант е да издърпате ремонтната медна петица с еднаква дължина от двете страни на машината върху неръждаеми скоби. (вече не са направени проблеми.) На същото място можете да опънете мед за резервоара за захранване и връщане. поръчвате фитинги от стругар като стандартен m 12 * 1 само с отвор от 5,1 mm по-нататък прехвърляте стандартни тройници под капака със същите сензори (всичко това е предварителна промяна за последващо натискане и вакуум и дискови спирачки, така че трябва да дадете малък марж.) по-нататък от тройника, стандартна шест тръба към стандартен главен цилиндър. по-късно при желание може да се набута вакуум от Фолксваген Ауди или ВАЗ по-късно всичко ще зависи от двигателя и мястото и средствата. Сложих Volkswagen Audi и не съжалявам за собствените си цилиндри на колелата, колата става с кол. (Така беше при спускането и се качих на две колела.) Един минус. Колата може да загуби малко обороти при спиране. но е почти незабележимо.
точка 4. проверете и маншетите. продухайте и изплакнете тръбите от старата течност, за да неманшетите, ако не е възможно да смените с нови, измийте с нова течност.
Изглежда беше отпред. Колко литра приблизително ще изразходва празната система, можете ли да ми кажете?
добре, с изпомпване на няколко литра до земята с глава. спирачките в луизата няма да са излишни :)
Всички новоизсечени хора се сблъскват с това, основното е да реагирате положително)) процедурата за подмяна е обикновена, почистете всичко, заменете го с ново. По въпроса - ползвай Dot-3, продава се навсякъде и е по-малко агресивен за GTZ и GCC маншети. Също така е по-добре незабавно да ги замените с нови. Според подложките, подкопайте „езика“, съдейки по снимката, старият също е завършен московски. Общо взето успех.
Имаме много подложки на пазара и магазини за 800 за комплект, като правило се изтриват само 4. Всичко е ново за мен и една спирачка с хрян не е добра ... y.)))