Беззаконието на PrivatBank (Украйна) и как се бориха с него - Автокадабра
Беззаконието на PrivatBank (Украйна) и как те се бориха с него
Тази история се случи с моя приятел през 2009 г. в град Херсон. Нека го наречем Олег. През 2006 г. той закупува автомобил ВАЗ 2109 на кредит. Веднага ще обърна внимание на факта, че заемът е издаден в щатски долари и както се оказа по-късно, банката не е имала лиценз за издаване на заеми в чуждестранна валута по това време.
Погасяването на заема винаги се извършваше навреме, но по време на нашата криза едно плащане беше пропуснато. Когато Олег, около месец по-късно, дойде в банката, за да изплати дълга и да плати следващата вноска, той беше помолен да закара колата до тях, уж за проверка. След проверката той бил помолен да отиде в банката, за да подпише акта. Всъщност те му сложиха акт за отнемане на автомобил. Оказва се, че той буквално е бил принуден да подпише документа с измама. След като Олег се върна в колата, той видя, че има блокери на колелата.
Естествено, той веднага отиде в банката, за да уреди нещата, но те казаха, че сега трябва да изплати изцяло кредита и да им даде пълномощно за продажба на колата. Разбира се, той не можеше да си представи подобно нещо, тъй като нямаше предупреждения от банката. Общо взето колата е прибрана, но други документи не е подписвал, включително и пълномощното. След това банката често се обаждаше и изискваше да подпише това пълномощно, а по-късно те като цяло поискаха преиздаване на заема от щатски долари в гривни при 30% годишно. Ето защо по-горе обърнах внимание на факта, че заемът е издаден в чуждестранна валута. Още с началото на производството от банката решават да прикрият следите за незаконно отпускане на кредит във валута, тъй като към този момент не са имали лиценз за това.
По-нататъкзапочва най-интересното. Банката не искаше да слуша нищо и настояваше на своето (пълномощно за продажба и прехвърляне в гривна). След известно време Олег се обръща към адвокат. С него съдят банката, тъй като не е имал право просто да вземе колата. Съдът се произнася в полза на моя приятел. Между другото, никой от представителите на банката никога не се е явявал пред съд.
Всъщност Олег имаше съдебно решение и изпълнителен лист. Всичко това даде пълното право да вземете колата по всякакъв начин с помощта на представители на изпълнителната служба. Банката е уведомена за съдебното решение и е предложена колата да бъде предадена, но те пренебрегват всичко това. След всички срокове, през които банката можеше да даде самата кола, изпълнителната служба пое инициативата в свои ръце. Банката беше предупредена кога ще вземат колата. През цялото това време колата трябваше да бъде на открития паркинг на PrivatBank.
И сега е време да вземете колата. Тъй като собственикът на колата не можа да влезе в паркинга, отидох там с моя приятел като свидетели. Дойдоха и представители на банката. И така влизаме на паркинга в присъствието на представител на изпълнителната служба, адвокат и представители на банката. Но колата я нямаше. Заедно с нас имаше още един клиент на банката, който е в същата ситуация, само че с различна кола. И там не я намери. До паркинга беше сградата на завода на Ауди, който сега е затворен и се казва Випос. Именно в тази сграда забелязахме нашата кола. Имаше и кола и още един клиент. Представителите на банката бяха сигурни, че няма да намерим колата, но щом я намерихме, веднага си тръгнаха, без да ни обясняват нищо. Всичко това беше съпроводено от охраната на паркинга. Ето плана за паркиране.
Освен нашите коли имаше още няколко.След като представителят на изпълнителната служба поиска от охраната да отвори портите на сградата, той отговори, че няма нищо общо с тази сграда, а само охранява паркинга и няма ключове. Ключовете не бяха намерени дори след пристигането на шефа на охраната, който каза, че неговите началници, които по това време бяха в Крим, имат ключовете, но обещаха да дойдат на следващия ден и да отворят сградата. Най-интересното е, че сградата на Vipos изобщо не принадлежи на PrivatBank, а просто граничи с паркинг. Но това вече е нарушение на всички норми, тъй като те могат да оставят коли само на паркингите си. Всъщност това вече може да се отчете като кражба. Научихме също, че те специално крият проблемни автомобили и дори ги дестилират в други градове като Каховка и Николаев.
Когато сутринта всички пристигнаха на паркинга, видяха, че пломбите са скъсани и коли НЯМА. Вместо това има напълно различни автомобили от подобен модел и цвят.
Преди това, около 12:00 през нощта, Олег получава обаждане от негов приятел, който работи в такси, и казва, че колата му е преместена на друг паркинг, който се намира на територията на КомплектАвтоДор. Чудя се откъде са ключовете за отваряне на сградата?
Докато се съставяха всички актове на територията на паркинга, отидох в KomplektAvtoDor. Когато пристигнах там, веднага видях влекач, но нашата кола не се виждаше. След около 10 минути втора кола, която е на друг клиент, напуска територията на магистралата. И след малко видях как колата ни се качваше на влекач.
По телефона с Олег беше решено да не пускаме теглещия камион. За да направя това, блокирах изхода с колата си. Една жена веднага дойде при мен и започна да се чуди защо съм блокирал изхода. казах ѝобясниха, че колата, която товарят, е крадена и няма да ги пусна. Но минаха през друга порта. Тръгнах след тях, за да не загубя колата. В влекача освен шофьора е имало и представител на банката. Като разбраха, че ги гледам, започнаха да режат кръгове.
По това време друга кола с представител на изпълнителната служба вече пътуваше на помощ. Шофьорът на влекача не реагира на молбите да спре и тъй като не могат да бъдат освободени извън града, беше решено да вземе влекача в "кутия". Спряхме ги така:
Както по-късно призна шофьорът на влекача, докато го спирахме, представителят на банката му каза да ни набие и той ще плати ремонта си. След като спряхме влекача, видяхме патрулка на КАТ и го помолихме да спре и да ни помогне.
Докато разговаряхме с КАТ, представителката на банката се опита да избяга, но те я настигнаха и я качиха в патрулка. Скоро колата ни беше доставена в комсомолското полицейско управление.
По-късно шофьорът на влекача ни призна, че е бил извикан обратно през нощта, когато колата е карана на територията на КомплектАвтоДор, но той е бил в командировка и не е могъл да дойде. Каза още, че колата ни е трябвало да я закарат в град Николаев, там й слагат номера и тя си тръгва сама.
Научихме също, че има инструкция за спешно изпреварване на всички проблемни автомобили от Херсон до Николаев и обратно, тоест да се сменят колите.
След като събрахме всички документи в комсомолското полицейско управление, ни разрешиха да вземем колата, но регистрационният талон беше в банката и никой не го върна.
При по-детайлен оглед на машината видяхме някои детайлисменен или изобщо не е наличен. Беше решено да се проведе независим преглед.
