Билалов не е летял така
Всички боклуци в една колиба
Главната прокуратура регистрира пътувания на бившия ръководител на "Курортите на Северен Кавказ" с "елементи на лукс"
Билалов не е летял така
Алексей Николски, Максим Товкайло, Дмитрий Казмин
Ахмед Билалов и Владимир Путин |
Главната прокуратура смята за неразумни разходи за пътувания на Билалов и ръководството на компанията "до далечни страни с използване на луксозни елементи". Например за полета на Билалов във Франция, Англия и други страни са поръчани чартърни полети на стойност около 80 милиона рубли. В Обединените арабски емирства е използван хеликоптер за пътуване от хотела до летището.
Според представителя на МВР материалите на ГП ще бъдат проучени и по тях ще се вземе решение. МВР също прави собствен одит на фирма КСК. Според служител на разследващите органи от съобщението на ГП следва, че може да се образува дело поне по чл. 160, част 4 (присвояване, до 10 години затвор).
Познат на Билалов нарича твърденията на прокуратурата странни: „Първо, всички решения за използването на средствата на KSK бяха одобрени от съветадиректори на дружеството, сред които и представители на държавата. Второ, от 1995 г. Билалов не лети с редовни самолети, така че твърденията, че са му резервирани някакви самолетни билети за сметка на държавната компания, са несъстоятелни. Одитът е започнат, за да се оправдае по някакъв начин уволнението на Билалов, който формално изобщо не е свързан с изграждането на олимпийски съоръжения (по-малкият му брат Магомед е съсобственик на Красная поляна), смята източникът на Ведомости. Той отбелязва, че при проверката на този строителен обект не са открити сериозни нарушения и „това е доказателство, че фирмата е работила ефективно“.
Поставянето на средства в „свързана“ банка се счита за сделка със заинтересована страна, тя трябва да бъде одобрена или от събрание на акционерите, или от борда на директорите, казва партньорът King & Спалдинг Илия Рачков. Но за неспазване на процедурата има мярка за отговорност - признаване на сделката за невалидна (чрез съда в рамките на една година) и иск срещу главния изпълнителен директор от акционерите за възстановяване на загубите. Подобно е положението и с пътните разходи, отбелязва той: няма специални ограничения, освен че трябва да са икономически обосновани. Ако разходите са неразумни, тогава акционерите могат да възстановят щетите от главния изпълнителен директор чрез съда.