Боя за радиатори, батерии, отоплителни тръби как да боядисате със собствените си ръце

Боядисването на батерии е привидно прост процес, който има много технологични нюанси, от спазването на които зависи окончателното качество на нанесеното покритие. Също така се поставят редица изисквания към използваните бои и лакове, които ще анализираме подробно в тази статия.

Ще научите как да рисувате отоплителни тръби и как да го направите сами. Ще бъдат разгледани видовете бояджийски материали, особеностите на тяхното приложение и технологията за премахване на старата боя.

1 Боя за радиатори - разновидности и препоръки за избор

Боята за радиатор трябва да отговаря на три прости изисквания: да издържа на температура от 90 градуса, да предпазва радиатора от корозия и да не променя цвета си по време на работа. Тези критерии са напълно съобразени със специалните бои и лакове. Можете също така да помислите за универсални емайли с максимална температура от 60 0, но като се има предвид, че в повечето мрежи за централно отопление температурата не се повишава над тази марка, този недостатък не е критичен.

Първият въпрос при избора е какъв състав да вземете, матов или лъскав? Имайте предвид, че ако повърхността на радиатора има недостатъци (неравности, чипове), тогава при използване на лъскава боя всички те ще излязат, дори когато са покрити на няколко слоя. Матовата боя за радиатори не прави несъвършенствата толкова видими, но по време на работа може да стане сива (особено ярки светли нюанси), така че повечето професионални бояджии предпочитат да използват гланцови бояджийски материали.

За да избегнете проблеми с подчертаването на несъвършенствата на повърхността на батериите при използване на лъскави бои, можете да подравните ямките и чиповете сизползване на шпакловка. Тук са подходящи конвенционални епоксидни или полиестерни съединения, които трябва да се нанасят върху метала, предварително покрит с грунд слой - това е трудна процедура, но резултатът си заслужава.

Гланцов емайл за радиатори

Помислете за видовете бояджийски материали, които могат да се използват за боядисване на батерии:

алкидни и акрилни емайллакове;
маслени бои;
прахообразни формулировки.

Най-често срещаният вариант е алкидният емайл. Това е обширна група бои, направени на различни основи:

емайллакове върху органични разтворители (PF-115, Pesto);
емайли на органосилициева основа - специални топлоустойчиви съединения, които могат да издържат на температури до 650 градуса;
водни акрилни емайллакове - можете да използвате само бои, които не съдържат креда, за предпочитане с титанов пигмент.

Характерна особеност на алкидните емайли е остра миризма, която изчезва след 5-6 часа след нанасяне. Можете също така да боядисате батерията с чуков емайл (една от разновидностите на алкидни съединения), която образува релефна повърхност след изсъхване. Естествената грапавост на чуковите покрития скрива недостатъците на повърхността на радиатора, което елиминира необходимостта от изравняване с мазилка.

Структура на чукова боя

Акрилният емайл е боя, която след изсъхване образува повърхност, която тактилно и външно наподобява пластмаса. Предимствата на акрилния състав включват тяхната издръжливост - покритието прилепва добре към метала, измива се добре и не избледнява.

Препоръчваме да използвате VD-AK-1179 - това е доста скъпа, но висококачествена боя (650 рубли / л), която трябва да се нанесе върхугрундирана повърхност. Междинно време за съхнене - 2 часа, остатъчно време - 24 часа. Съставът може да издържа на температури до +110 градуса. Ако имате нужда от боя без мирис за радиатори, погледнете към марки като Composite, Dufa, Triora - това са състави на местно производство с оптимално съотношение цена / качество.

Батерия с прахово покритие

В промишлени условия праховите бои се използват широко за боядисване на алуминиеви и биметални радиатори - сух прахообразен пигмент, нанесен върху повърхността със специален пистолет. В този случай боядисаната структура получава отрицателен заряд, а частиците на боята са положително заредени. Поради тяхната разлика, пигментът се разпределя равномерно върху повърхността на метала. След нанасяне прахът се полимеризира в специална камера, където се поддържа висока температура или има ултравиолетово лъчение (в зависимост от вида на боята).

У дома няма да можете да боядисате отоплителната батерия с прахообразен състав поради липсата на необходимото оборудване и условия, можете да направите това, като се свържете със сервиз, специализиран в боядисването на автомобили.

1.1 Кое е най-доброто средство за пране?

Боядисването на отоплителни тръби и радиатори започва с премахване на старата боя, което може да стане с шкурка или със специален препарат за промиване, което ще бъде много по-бързо и качествено.

Такива продукти се наричат "измиване", имат гелообразна консистенция и се нанасят върху повърхността с четка или дървена шпатула. Има и измивки под формата на аерозоли, но при работа с тях е необходимо да се запечатат повърхностите, съседни на батерията.

Измийте застара боя

Технологията за използване на измиването е доста проста - нанасяме слой гел със същата дебелина, изчакваме времето, посочено в инструкциите, и почистваме омекотената боя механично (със шпатула или четка). Накрая остатъците от старото покритие се измиват с вода.

Добре доказаните миещи средства са B-52 и SP-6, те са по-добри от всички аналози на пазара по отношение на ефективност и относително достъпна цена.

2 Боядисване на радиатори - инструкции стъпка по стъпка

Ако решите да боядисате отоплителната батерия със собствените си ръце, следвайте просто правило - по-добре е да нанесете 2-3 тънки слоя боя, отколкото един дебел. В същото време първият слой никога няма да покрие идеално равномерно повърхността, а прекомерното количество боя върху четката може да се превърне в ивици и ивици, които са изключително трудни за отстраняване дори при частично изсъхване.

Правилно е да нанесете малко количество боя с едно движение, като същевременно трябва внимателно да разтриете повърхността. Първоначално трябва да покриете вътрешните равнини на радиатора, което най-удобно се прави със специална четка с извита дръжка. Боядисването започва отгоре надолу в крайната част на батерията.

Инструкции за боядисване на радиатори

След завършване на оцветяването на вътрешните слоеве можете да продължите към външните повърхности в същата посока - отгоре надолу, което избягва образуването на ивици. Когато първият слой е напълно нанесен, изчакайте времето, необходимо за частичното му изсъхване (конкретното време е посочено на етикета на боята, обикновено не повече от 20 минути) и по подобен начин покрийте радиатора с втория и третия слой.

Ако не е възможно да поставите първия слой правилно и има ивици и увисване на повърхността, след боятасухи, могат да се шлайфат с финозърнеста шкурка.

Отоплителните тръби са боядисани по идентична технология. Имайте предвид обаче, че е невъзможно да боядисвате уреди по време на отоплителния период с обикновени емайллакове, за това са предназначени специални „горещи“ състави за нанасяне, които са много по-скъпи.