Боядисване на броня във въпроси и отговори
Възможно ли е да се направи без боядисване на бронята?
Функцията на бронята, както предна, така и задна, е да предпазва автомобила от повреда при леки сблъсъци. В съвременните автомобили предната броня също намалява нараняванията на пешеходците по време на сблъсък. Следователно повечето от тези части са направени от пластмаса. Много често, в резултат на повреда, пластмасата се спуква, а понякога дори се разпада на много парчета. В този случай има смисъл да закупите нова броня, която ще трябва само да бъде боядисана.
В момента много автокъщи продават вече боядисани брони (нови) в голям асортимент. След като влезете в такъв магазин, остава само да изберете цвят за вашия автомобил. И най-важното е, че цената на боядисана нова броня ще бъде с 20-25% по-ниска от цената на ремонта на старата.
В автокъщите обаче такива части не могат да бъдат намерени на всички автомобили, а само на най-популярните, например Daewoo Lanos. В случай на редки автомобили ще трябва да се ремонтира бронята. Обикновено броните се запояват, като предварително са ги отстранили от колата.
Запояване на бронята и подготовка за боядисване
Може да се запои спукана или счупена броня, но само ако не е смачкана и всички елементи са налични. Вярно е, че има занаятчии, които се ангажират сами да правят кръпки. Резултатът от такава работа обаче не винаги е перфектен.
Можете да зашиете пукнатина в пластмасова броня понепо три начина:
- подсилване със скоби;
- армировка с метална мрежа;
- запояване на пластмаса.
Първият метод - запояване със скоби за укрепване - изисква минимум инструменти и материали. Всичко необходимо за това със сигурност ще намерите в домашната работилница. Говорим за скоби от телбод и обикновен поялник.
Скобите се залепват в пластмасата, нагряват се с поялник. Краката на скобите са монтирани така, че пукнатината да минава между тях. Тяхната напречна греда трябва да бъде потопена малко по-дълбоко от повърхността, но не повече от 1/3 от дебелината на пластмасата. Стъпката между скобите е 1-5 мм. За да върви работата по-бързо, върхът на поялника (ако е твърде тънък) трябва да бъде занитен, така че да изглежда като отвертка.
След като пукнатината се събере със скоби, образуваният от тях гребен трябва да се изглади. Това се прави със същия поялник. След това всички излишъци се отстраняват с едър шмиргел и се замазват със специална шпакловка за пластмаса.
Друг начин за запояване на броня включва укрепването му с метална мрежа. Разтопява се отвътре, като се натиска със специална ролка. Запояването с мрежа е по-бързо, но резултатът не е по-добър от скобите. Като цяло технологията е подобна, разликата е само във формата на армировка.
Но най-модерният и технологичен начин за ремонт на пластмасова броня е запояването с пластмасова спойка. Шевът е толкова здрав, че бронята едва ли ще се счупи на същото място дори при силен удар - по-скоро ще се спука някъде наблизо. Всъщност, след запояване с пластмаса, структурната здравина на частта е напълно възстановена.
За запояване първо трябва да установите вида на пластмасата, за която трябва да обърнете внимание на специалната маркировка на обратната страна. Трябва да има букви като ABS, PP, PVCили друго. Тези съкращения показват вида на пластмасата, според който трябва да закупите профилирана пластмасова спойка.
В допълнение към самата спойка се нуждаете от технически сешоар със специална дюза, както и бормашина или поне електрическа бормашина с набор от абразивни глави. Първо трябва да свържете пукнатината и да я фиксирате с пластмасови ленти от едната страна. Освен това бормашина с конична дюза образува шев за тристенна спойка. С помощта на сешоар спойката се влива в шева.
Запояването трябва да се извърши от двете страни. Когато пластмасата се охлади напълно, излишъкът се отстранява чрез смилане. В същото време шевът остава здрав, тъй като спойката го свързва на молекулярно ниво.
След висококачествено запояване можете да започнете да шпакловате пластмаса. За тези цели ще ви е необходима специална замазка за пластмаса, замазка с фибростъкло (за предпочитане), шмиргел (R-100, R-150, R-240, R-360), антисиликон, разтворител 646 и салфетка. След това трябва да направите следното:
- Отстранете петна от мръсотия и смоли с антисиликон;
- Отстранете блясъка с шмиргел R-360 от повърхността на детайла, така че материалите да се държат добре;
- Покрийте дълбоките неравности с фиброзамазка (за предпочитане) или обикновена пластмасова замазка (финалната шпакловка върху пластмаса).
Необходимо е изсъхналата шпакловка да се почиства с по-едър шмиргел (Р-100) и постепенно да се стигне до фин (Р-220). Това може да стане както с помощта на пневматична машина, така и ръчно, с помощта на специални пръти (ютии). Когато частта е равна, тя трябва да се изглади с шмиргел R-360, за да няма свиване на материалите по-късно.
След това трябва да измиете частта, да я издухате, да я обезмаслите, да я избършете със салфетка и да я грундирате (първите 1-2 слоя пръст се поставят върху шпакловани места, а след това, ако е необходимо, иостатъка). За удобство при обработката на грунда, веднага след последния слой, можете да напръскате проявяващ слой с метална боя в контрастен цвят.
За да обработите почвата, ще ви трябва R-500 или R-600 шмиргел.За да не избършете ръбовете и краищата на частта до шпакловка и пластмаса, по-добре е да шлайфате грунда ръчно. Освен това възможните останали дефекти на шпакловката ще бъдат по-добре изтрити. След фугиране не трябва да остават пори или драскотини.
В края трябва да издухате детайла, да го обезмаслите и да го избършете с антистатична кърпа. След това може да се боядисва.
Характеристики на боядисване и полиране на пластмасова броня
Боядисването на бронята може да се извърши в напълно различни цветове. Ако обаче е акрил, тогава той може да запълни незначителни недостатъци след предишни материали. Но ако това са бои от семейството на нитроемайли (металик, седеф, ксералик), тогава бронята трябва да бъде подготвена перфектно, в противен случай дори най-малкият недостатък ще хване окото.
Автомобилната боя прилепва по различен начин към метала и пластмасата. Дори при новите коли, ако се вгледате внимателно, можете да видите разликите в сянката на бронята от капака или калника. Факт е, че металът и пластмасата имат различна степен на топлинно разширение, което причинява разлика в цвета.
За ремонта и боядисването на бронята се използва специална шпакловка и грунд. Обикновените материали (за метал) няма да се придържат към пластмасова повърхност. Има обаче специален грунд за пластмаса, след нанасянето на който бронята може да се шпаклова с обикновена шпакловка. Но е по-добре да правите това само в крайни случаи.
Често, по време на боядисване, частици прах и прашинки могат да се утаят на повърхността. Те могат да бъдат отстранени само когато боята е изсъхнала добре (не по-рано от 24 часа), сс помощта на шмиргел R-2000 и лак "G-3" и "G-10". За да направите това, избършете праховите частици с шкурка и полирайте детайла. Можете да го направите на ръка, но е по-лесно да използвате машина за полиране.
Ако бронята е повредена от десния или левия ръб, тогава можете да боядисате само половината от нея, като направите преход в средата и по този начин да спестите материали. И ако повредата е в центъра или има много от тях, ще трябва да боядисате цялата. Сега знаете какво е боядисване на броня „Направи си сам“. Приложете знанията си на практика!