Боксер двигател за закупуване или не
Боксерният двигател е един от най-интересните видове двигатели, разработени за автомобили.
Първоначално проектиран за военни цели, той успешно мигрира към цивилната автомобилна и мотоциклетна техника, демонстрирайки много положителни качества.
От тази статия ще научите:
Именно боксерният двигател се превърна в отличителен белег за автомобилните марки Subaru и Porshe, които успяха да спечелят повече от едно състезание на него и да спечелят голяма армия от фенове за себе си.
"Отсрещна" конструкция
В самото наименование на двигателя - "противоположни" - се съдържа основната му разлика от "обикновените" двигатели - цилиндрите в такъв двигател са разположени един срещу друг (от англ. "противоположни" - противоположни).
Тази схема също получи името "V-образен двигател с ъгъл на наклон от 180 градуса"
Този дизайн има много предимства пред "конвенционалните" двигатели, но има и достатъчно недостатъци.
Предимства на боксер двигател
Най-важното предимство на боксерния двигател е нисък център на тежестта, което осигурява на превозно средство с такъв двигател добро поведение на пътя. Поради хоризонталната посока на движение на буталата, двигателят наподобява формата на "плоча", която се поставя в най-ниската точка на автомобила.
Това е предимството, което мениджърите по продажбите на марката Subaru, най-известният производител на "боксьорни коли" и чест победител в много ралита, използват с всички сили.
Второто съществено предимство е ниското ниво на вибрации по време на работа на двигателя. Благодарение на движението на буталата едно към друго, те се балансират независимо, което има положителен ефект върху общия комфорт по време надвижение на превозното средство.
Третото предимство е по-добрата "пасивна безопасност". Водачът и пътникът отпред са по-малко вероятно да бъдат наранени поради изместването на двигателя в купето при силен челен удар. "Плосък" двигател "пада на пътя" по-лесно, като минимално деформира носещата рамка на купето.
Недостатъци на боксерния двигател
Основните недостатъци на двигател с хоризонтална посока на движение на буталата повечето експерти приписват високата цена на работата му, произтичаща от самия дизайн.
Двигателят е "почти квадратен" - плосък и широк. След инсталирането на такъв двигател на автомобил изобщо не остава място под капака, което значително ограничава възможността за извършване на работи по поддръжката.
Голяма част от операциите трябва да се извършват само след отстраняване на двигателя от автомобила - и това значително увеличава разходите за обслужване на автомобила. За собственика на скъпа кола този момент може да не играе голяма роля, но за собственика на кола от икономична класа този момент може да бъде решаващ.
Друг съществен недостатък е високата цена на резервните части. В допълнение към конструктивните характеристики на резервните части, причината за високата цена е фактът, че броят на автомобилите с боксери е сравнително малък (в сравнение с "обикновените" двигатели), поради което има и малко компании, произвеждащи резервни части за такива двигатели.
Купете или не?
За потенциален купувач, който търси кола "за всеки ден", закупуването на кола с противопоставяне едва ли ще бъде най-добрият избор.
Предимствата, които може да даде автомобил с такъв двигател, могат да бъдат истински оценени само от ценители, истински и предани фенове на марката или оригиналите, които искат да се различават във всичко отповечето от техния вид.
Но такава машина може да доведе до много възможни потенциални разходи за ремонт, които в крайна сметка ще бъдат отразени в цената на нейната поддръжка.
История на появата
През 1938 г. в Германия се случва едно от най-значимите събития в автомобилната индустрия за целия 20 век - ражда се Volkswagen Beetle, който се продава в най-големия тираж в историята в света - повече от 21 милиона копия.
Именно на този модел - за първи път на цивилни превозни средства - беше монтиран боксерен двигател UL260i.
По това време това беше доста необичайно - такива двигатели бяха успешно използвани в отбранителната промишленост, но до този момент те никога не бяха инсталирани на масови цивилни модели автомобили.
След появата на Beetle (и до голяма степен поради дивата му популярност), двигателите с хоризонтална посока на движение на буталото започнаха да печелят своите фенове по целия свят.
С течение на времето Volkswagen Beetle се превърна в емблематичния немски спортен автомобил Porsche, след това се роди марката Subaru, която направи автомобил с противоположна част много по-достъпен, благодарение на което почти всеки можеше да си го позволи.