Brava видя светлината на подмяната на оптиката с леща от Fiat Marea
Светлината стана малко по-добра, но все още остави много да се желае. Периодично преглеждах теми за разглобяване на автомобили и продажба на резервни части по поръчка, но нямаше фарове, които да ми подхождат по отношение на качество и цена. Тук си струва да направя малко отклонение. По принцип не е проблем да се купят фарове с мъх от Fiat Marey, те наистина не са евтини и се продават основно от китайски / тайвански аналози (Depo, TYC, DJAUTO), а не оригиналните оригинални, с които е монтиран (VALEO). След като прочетох темите във форумите, включително и на Drive, разбрах, че има проблеми с аналозите, така че беше решено да търся само оригинала. И докато говорех с друг "разглобител" за мотора на чистачките и кормилния накрайник, за всеки случай реших да попитам за фаровете. Оказа се, че има в наличност само един оригинален лещен фар - десния (лявата част на колата е повредена, а левият фар е счупен). Ъъъъ, жалко, помислих си. Но тогава в паметта ми изскача една тема, която видях във форума на Фиат преди 4 месеца, в която друг демонтажник продаваше левия фар. Търсене на тема във форума ..., обаждане до продавача ..., фарът все още не е продаден ... БИНГО. Кратки преговори с 2ма продавачи за цена, условия на плащане и доставка и вече при мен идват два оригинални линдова фара Valeo от Fiat Marea. Цената на фаровете в крайна сметка беше $28 на парче, само $56. Изваждаме старите фарове, между другото се оказа, че са от производителя DJAUTO. Откачете чиповете. Развиваме 2 болта.
Фара е практически свален, лежи само на пластмасова щипка, която държи крушката на фара.
Дълго време внимателно дърпах фара, опитвайки се да извадя тази топка от щипката и да не повредя нищо.Нищо не ми се получаваше, докато на помощ не ми дойде малък лост и няколко добри думи за италианските дизайнери и техните майки. След като поставихме стойката между фара и щипката, с леко движение успяхме да освободим топката от щипката. Сега е време за страхотни истории, за да разберем каква е разликата във фаровете и какво трябва да преработим / модифицираме. При фаровете Brava крушките с преден размер се поставят в рефлектора за дълги светлини до лампата за дълги светлини и съответно размерът се свързва чрез общ чип, който има 4 пина s. При фаровете от Marey предният луфт се показва в отделна секция на фара, която се намира под секцията с мигачите и е свързана с отделен чип Стари фарове (стандарт Браво): имаме 2 чипа за свързване - 1. Мигачи (2 пина). 2. Общият чип, който контролира размерите, къси светлини, дълги светлини (4-ти контакт, от които 1 (черен) е общата маса, а 3 е "+", който отива на всяка крушка поотделно).
Фарове от Marey: имат 3 чипа за свързване - 1. Мигачи (2 пина). 2. Общият чип, на който се управляват къси и дълги светлини (3 контакта, от които отново 1 (черен) е общата маса и 2 отделни "+" единият за къси, вторият за дълги). 3. Чип по размерите (2 контакта: маса и "+").
За да свържем хлабината във фаровете на Marey, имаме нужда от: 1. Чип за свързване на размера, който се носи на фара (тъй като преди го нямахме). Имах късмет, един от продавачите изпрати фар с всички чипове само чрез рязане на кабелите, уважение към него за това. Тъй като вторият фар беше толкова лош късмет, трябваше да се купи чипът. След като премахнах чипа от фара, на който беше (така че вероятно ще трябва да влачите фара със себе си, за да изберете подходящ чип), отидох до магазина, където продаватрезервни части за ВАЗ. Както прочетох по-рано, изглежда, че трябва да пасне чип от сензор за детонация на VAZ. Показах на продавача "роден" чип и той веднага ми предложи чип от инжектора VAZ, който не се различаваше от родния, с изключение на един нюанс.