ЕХ ЗЕЕЕ, ПРАХ ДА

Само има двойни уплътнения и тип звук. Шшшшшшшшшшшшш. на скорост няма да чуеш и няма да видиш куп прах по таблото. На приора всичко е "на склад".

И на мен ми харесва шшшшшшшшшшшшш поне усещаш че отиваш :biggrin:

Вече две седмици карам по полски пътища, приятно съм изненадан, почти няма прах, за разлика от предишния "етикет". Имаше много прах в кабината си. Веднага ще направя резервация, не отворих прозорците, вентилаторът беше включен.

Е, да, в сравнение с етикета, разбира се, няма прах, но тук изглеждат като в сравнение с блейзър. Сравнено с него приора е много прашен :biggrin:

каквото и да кажете, пропуските на предишните са минимални от всички домашни автомобили, без да броим продуктите на съвместното предприятие

проверете калина, преди в сравнение с него - миналия век. Както и качеството на боядисване обаче. Има сравнение на древно (приора) и модерно (калина) оборудване. Вратите седят идеално равномерно от всеки ръб не изглеждат. Пропуските са два пъти по-малки от предишните и са еднакви по цялата дължина и на всички места, т.е. дебелината на празнината не се променя. Погледни си вертикалната дупка между предната и задната врата - тя е с НЕПОСТОЯННА ширина по цялата си дължина, или по-тясна отдолу и по-широка отгоре, или обратното и т.н. във всяка врата преди. И това е факт. Когато избирах между преди и калина, високо оцених разликата в това отношение. Тук Калина е извън конкуренцията. Живописта като цяло е по-добре да не се сравнява, това е земята и небето по принцип. иначе калината със сигурност е по-лоша, но каросерията и боядисването са нейните СИЛНИ СТРАНИ.

Нормално явление :biggrin:. Двигателят също има много. Правила на Sopromat.

НаSopromat не се отнася за Калина? И за всички чужди автомобили?

Това е маркова вазовска хайлайт приори :biggrin: Това, за което писах по-горе. Който си мисли, че приорът е ДАЛЕЧ от десетките, НАИВНО се лъже. Тя просто си тръгна малко.

P.S. Даже съм сигурен, че е невъзможно да се намерят две еднакви по пропуски приори. Всеки е "уникален"! :biggrin::biggrin::biggrin:

И на мен ми харесва шшшшшшшшшшшшш поне усещаш че отиваш :biggrin:

Подкрепям. напитки: Трябва да чуете колата, но приора "говори" тихо и този звук радва ухото. Който иска по-готино - да си прави Шумково или да си вземе чужда кола. Напръсквам уплътненията със силиконова грес - няма прах вътре.

Не знам как останалото проверих в моята, разликата в един слот не надвишава 0,3 мм.

Еха ! С шублер ли мериш на всеки 5см :biggrin: Толкова точност. По-добре хвърлете снимка на празнината между предната и задната врата от двете страни на колата само по цялата дължина. Може би ти си единственият късметлия.

Господа, кой обърна внимание на луфта между дясната предна врата и предната колона? (Ако погледнете от страната на предното стъкло, можете да видите точки добре) Той е повече от лявата шофьорска врата и предното бюро. И сега искам да се опитам да премахна този проблем, както направих веднъж на 14-ти (оказа се без проблеми). Тези. спуснете стъклото до края и огънете горната част на вратата сякаш навътре. Кой пробва темата как да "огънете" вратите на Prio?:huh:

Направих това на деветнадесет след смяна на вратата. защото тя беше огъната. Основното нещо е да не прекалявате.

MadMaks76! Наблюдавал съм този джам. Поставих дървен блок между вратата и централната колона над ключалката (спуснах стъклото)15 см ширина и леки, но упорити напъни леко намалиха тази разлика. Онзи ден мисля да повторя тази операция, искам да постигна идеална симетрия. Не мислех, че някой друг има такова „щастие“.

Така че ще се огъна. Тук вместо бар ще имам приятел 200 кг. тегло.:biggrin:

Може би не съм сигурен, по-добре е да не огъвате зависимостите, за да коригирате?

Не можете да поправите това с тенти. Текущ завой.

Напротив, просветът на шофьорската врата и колоната е по-голям от този на пътника.

Но относно елиминирането - много интересно!

Така че ще се огъна. Тук вместо бар ще имам приятел 200 кг. тегло.:biggrin:

Барът служеше за стоп, съдейки по описанието на "технологията" %) По-удобен (по-твърд) е от 200 кг приятел.

Не знам как останалото проверих в моята, разликата в един слот не надвишава 0,3 мм.

Мила, след като много те притесняват тези пропуски, къде беше, когато си купува коли. Що се отнася до моята кола, имам всички пукнатини в рамките на допустимото. Не по-лошо от средната чужда кола. Или автокъщите разделят автомобилите по различен начин. Когато купиха Priora в Autoworld, те бяха изненадани от равномерността на всички пропуски и липсата на пропуски (поне сред тези автомобили, които бяха в залата). Ето снимките - http://www.priorovod.ru/gallery/browseimages.php?c=30&user > Като цяло съветвам Манше да помисли. Вече купентака купено.

Ооо, колко интересно. Публикувайте обратно какво се случи?

Наклонен към услугата 2-ри майстори. 15 минути ..) в резултат на това разликата намаля наполовина и досадното свирене изчезна след 60 км / ч

P.S. Sergey_B Фундаментално не съм съгласен с твоите твърдения. PRIORA не ми е първата кола и карам повече от две десетилетия. Отидох до автокъщата с дълъг списък от прегледи на автомобили. Но кой би могъл да си представи, че АВТОВАЗ все още може да засади такова прасе. Ако купувах коли веднъж месечно, тогава определено нямаше да пропусна нито един джойнт. По принцип мисля, че това са дреболии и ако има глава и ръце, тогава всичко е поправимо.

PRIORA не ми е първата кола и карам повече от две десетилетия. Отидох до автокъщата с дълъг списък от прегледи на автомобили. Но кой би могъл да си представи, че АВТОВАЗ все още може да засади такова прасе. Ако купувах коли веднъж месечно, тогава определено нямаше да пропусна нито един джойнт. По принцип мисля, че това са дреболии и ако има глава и ръце, тогава всичко е поправимо. Дочетох тази тема, шокиран съм, много се обърках: - Ако купувах коли веднъж месечно, определено нямаше да пропусна нито един джоб. По принцип мисля, че това са дреболии и ако има глава и ръце, тогава всичко е поправимо.

Та искам да попитам: - Човече! защо си ти като знаеш всичко товаКупува? защо го подкрепям?

Вратите седят идеално равномерно от всеки ръб не изглеждат.

В Viburnum тези врати в крайна сметка започват или да почукват, или да скърцат по време на шофиране. Всички, които познавам, които карат калина, всички имат тази болест. Що се отнася до пропуските, да, на калината те дори се сравняват с приора, но калината никога няма да кара като приора, бързо и умно :-)))

На калина, тези врати в крайна сметка започват да почукват, толи скърцат по време на шофиране. Всички, които познавам, които карат калина, всички имат тази болест. Що се отнася до пропуските, да, на калината те дори се сравняват с приора, но калината никога няма да кара като приора, бързо и умно :-)))

Е, на приора те също увисват и тракат с времето, ако не следвате. Още дузина тази болест. Периодично трябва да магьосвате. Мисля, че на Калина тапицерията скърца. Тя търка боя върху приора. Затова, когато издават нормален шум, те поставят специална безцветна мека лента по краищата на тапицерията, така че да не скърца, да не трака и да не търка боята.

От 2010 г. ще има луксозни калини с двигател на Приоров, дори тази година бяха 200 такива. Да не се бърка с калина-спорт, обикновена луксозна калина с предишен двигател. В сайта на вазата вече са в конфигурациите!

Разбира се, с новия двигател колата ще бъде напълно различна, но все пак има външен вид. Не казвам, че калината е лоша. Всяка кола си има недостатъци, дори и чуждите. За вкусовете тук спор няма. Когато купих колата много харесах Приора, с всичките и качества. за 10 месеца като преди и все още получавате удоволствие от пътуванията, особено по магистралата.

След като прочетох тази тема, отидох да погледна луфтовете на моята кола, всички луфтове са нормални, само ето ляваталуфтът на калника и предния капак е по-голям отколкото от дясната страна .. Може ли някой да ми каже как да оправя този проблем

След като прочетох тази тема, отидох да погледна луфтовете на моята кола, всички луфтове са нормални, само тук луфтът на лявото крило и предния капак е по-голям от този на дясната страна.. Някой може ли да ми каже как да оправя този проблем

Някъде тук писаха, че си "играят" с пантите на капака.

А за останалите празнини - само по размера на празнината МЕЖДУ частите изглежда? Силно препоръчвам да гледате цялото лице отзад. Заставаме, например, на задния десен фар и, стоейки неподвижно, оглеждаме цялата страна от задното крило до предното, за издигането на ръбовете на вратата над крилата, особено кръстовището на ръба на задната врата (където е фиксирана ключалката) със задното крило по линията надолу от ключалката. Много често картината оставя много да се желае и по някаква причина по-често от дясната страна. По-добре е да гледате "клякане".

Мисля, че на Калина тапицерията скърца. Тя търка боя върху приора.

Карам Priore от 10 месеца, може би това не е период, но през това време боята не се е протрила никъде. Още веднъж повтарям, не казвам, че калината е по-добра или предишна, тогава всеки избира каквото му харесва. Направих избор в полза на предишните и не съжалявам.

проверих всичко. пуф пуф пуф. няма нищо такова. както току що написахне е в ред в областта на капака. За добро винаги ще има такава бъркотия в завода, докато има рушвети и докато държавата поддържа завода. Имаме нужда от контрол на качеството и така че работниците в завода да разберат, че печелят пари за себе си.

Още веднъж повтарям, не казвам, че калината е по-добра или предишна, тогава всеки избира каквото му харесва. Направих избор в полза на предишните и не съжалявам.