Броено-плачеща смяна на активни стабилизатори на Range Rover Sport
Дял
Range Rover Sport е отлична кола във всяко отношение, но е по-добре да не започвате да говорите за системата Active-Roll Control със собствениците на британски SUV. И когато разбрахме цената на подмяната на активни стабилизатори, веднага разбрахме защо.
Такъв баланс на качествата на шофиране, като този на Range Rover Sport, все още трябва да се търси в кохорта от първокласни офроуд превозни средства. Предишното поколение на британския автомобил като цяло не отговаряше на префикса Sport, който задължава водача да носи удоволствие от активно шофиране. Но с пускането на напълно нова кола през 2013 г. всичко се промени - голям кросоувър получи алуминиева каросерия, загуби излишни килограми, забележимо добави динамика и в резултат на това стана най-бързият, енергичен и лесен за управление представител на марката Land Rover. Освен това изключителните офроуд таланти не са си отишли.
Задържането здраво на асфалта, точното и бързо завиване на Range се подпомага от цял набор от ефективни решения в шасито, обозначени под общото заглавие Adaptive Dynamics. Едно такова решение, датиращо от предишното поколение на RRS, е системата за предотвратяване на преобръщане Active-Roll Control (ARC). Предното и задното окачване на автомобила използва активни стабилизиращи щанги с хидравлични цилиндри, които "изпращат" противодействащия момент към съответната страна за поддържане на стабилна позиция на тялото в завоя.
Ето какво пише самият производител за това:
Body Roll Control (ARC) се предлага за SDV8 и V8 компресорни двигатели. Той подобрява контрола на пътя и минимизира накланянето на каросерията за възможно най-добър комфорт.независимо от пътните условия.
От прессъобщение на Land Rover
Проблемът е, че активните стабилизатори са спечелили лошо име след стария Range Rover Sport и са се превърнали в главоболие за собствениците. Една от най-често срещаните рани на този модел е изтичането на масло от корпуса на предния, задния, а често и на двата стабилизатора едновременно. Слабото място е прътът на хидравличния цилиндър, който няма фабрична защита срещу мръсотия и влага. На подвижния метален прът се образуват дълбоки бради доста бързо, а маншетът се разрушава от постоянно триене с малки частици мръсотия. Всичко това води до нарушаване на херметичността и обилно изтичане на масло. Ако изтичането на течност не бъде отстранено навреме, скъпа хидравлична помпа може да се повреди.
С промяната на поколенията дизайнът на това устройство е леко модифициран, въпреки че не се е променил фундаментално. Активните стабилизатори на новия Range Rover Sport като цяло са по-издръжливи, но сервизите вече са записали единични разговори с изтичане на това устройство. Освен това в случая говорим изключително за смяна на цялата резервна част, тъй като цилиндърът е неотделим.
Решихме да разберем за какви разходи трябва да се подготви собственикът на новия Range Rover Sport в случай на изтичане на активни стабилизатори и се обърнахме към официалния дилър на Land Rover в Москва - Major-Auto LR. Там за нас беше направено следното изчисление: предният активен стабилизатор ще струва 81 180 рубли, а задният ще издърпа 112 500 рубли. Те вече идват с гумени втулки, чието износване също често причинява неприятно почукване. Няма да отнеме много време да чакате нови части, обещават да доставят на следващия ден след поръчката. Но работата по подмяната не е евтина. Инсталирайте предния "пън" вътреофициалната услуга струва 12 740 рубли, а задната - 9 930 рубли. Общо - 216 350 рубли!