ЧАСТ XXV
Е, събрах мислите си, силите, времето и настроението, развалено от последните танци с рейтинг.
По-долу ще опиша за вас процедурата за свързване на круиз контрол.
За да се свържем, имаме нужда от:- НАЙ-ВАЖНИЯТ АРТИКУЛ! УВЕРЕТЕ СЕ, ЧЕ ИМАТЕ 4-ПИНОВА "ЖАБА" НА ПЕДАЛА НА СПИРАЧКАТА!(без това круизът няма да работи за вас!) - всъщност дръжката на круиз контрола - 3 винта M5 * 10 (те ще трябва да завинтят самата дръжка на круиза към волана) - проводници с напречно сечение от 0,5 "квадрата" по-малко от 30 см, 20 см ми бяха достатъчни) - малко термосвиване - 3 стандартни клеми "майка" за Toyota (ако разглобите всеки конектор, със сигурност ще ги намерите там) (ако нямате "Вешка", тогава имате нужда от 4 клеми)
Да започнем с факта, че за мен задачата беше значително опростена, тъй като имам "Veshka", има бутони на волана за превключване на предавките в ръчен режим, което от своя страна ни осигурява максимален брой "изходни" проводници от конектора на "сензора за положение на волана" (кабел, шайба, който веднага щом този бизнес не назовава). нужда от проводници - всичко се събра от само себе си.
И така, нека започнем процеса.
Пред нас е воланът:
Отстрани на волана има 2 тапи. (не съм снимал, защото всички разбраха за какво става въпрос).
Сваляме ги. Под всеки има винтове за Torx ("звездичка"). Развийте ги от всяка страна и ги закачете така, че да "излязат" малко от местата си. Тези винтове фиксират въздушната възглавница.
Следващата стъпка е внимателно да премахнете въздушната възглавница и да разкопчаете 2 конектора върху нея.
Преди да пиша по-нататък, ще направя резервация, стъпих здраво и не направих няколко снимки, но все пак можете да го направите, вярвам в вас.
След това трябва да изключим белия конектор, който свързва волана с кабела (сензор за положение на волана, черни кръгли глупости зад волана, наречете го както искате)))).
Сега вземаме главата на 19, средното удължение и голяма тресчотка. Развийте гайката в центъра на волана, която го закрепва към кормилната рейка. Използвайки силна сила, леко издърпайте волана от прорезите на релсата.
Сега трябва да разглобим волана, за да пъхнем дръжката на круиза в него. Трябва да развием 4 винта, отбелязани на снимката по-долу. Следва дръжката, надявам се, че ще го разберете =) Да, веднага щом поставите дръжката на круиза на място, ние го фиксираме там с три винта M5 * 10.
След като монтирате дръжката на круиза, можете да сглобите и поставите волана на място, но засега без възглавница - предстои окабеляване!
Сега за най-сладката част. връзка...
Взимаме круизния чип, виждаме 2 проводника:
И така, какво правим с тези жици.
Преди да монтирам круиз контрола, разгледах подробно окабеляването вътре във волана. Открих следното: Белият проводник със сиви нарези се използва на бутоните за скоростите, а червеният проводник със сиви нарези в окабеляването на волана го нямаше, докато в чипа, който се свързва с кабела, не беше използван нито един контакт - това е нашият изгубен червен проводник със сиви нарези (желязна логика, да).
На този етап вземаме жицата, отрязваме парче от около 15-20 см от нея и закачаме клемите "майка" от двете страни. Разглобяваме основния чип на волана и поставяме края стерминал, вземете чипа обратно.
Изолираме втория край с термосвиване и директно в тази форма вкарваме в чипа от дръжката на круиз контрола до червения проводник (2 "татковци" стърчат вътре в чипа).
След това намираме удобно място върху бяла жица със сиви прорези, която излиза от волана, и я завъртаме, където свързваме второто парче жица (не забравяйте да изолирате усукването) на противоположния край, натискаме и клемата "майка", изолираме я с термосвиване и я вкарваме в круизния чип вече към белия проводник.
За тези, които нямат Вашка и няма бутони за скорости - първоначално ви трябват 4 клеми "майка" и втората жица, бяла, се намира на основния чип вдясно от червения, надявам се да се вижда от снимката.Тоест просто прекарвате 2 нови жици от главния чип към чипа на круиз дръжката
След всичко, което е описано по-горе, свързваме волана на място, свързваме всички чипове (с изключение на възглавницата, тя все още не е необходима).
Завъртаме ключа, за да включим запалването, докато не е необходимо да стартираме колата Натиснете бутона "Включване / изключване" в края на копчето за круиз контрол.
Iiii, ако сте направили всичко правилно, тогава в долния десен ъгъл ще видите заветното:
Ако сте видели горящия надпис „Круиз“, тогава поздравления, направихте всичко както трябва и сега можете да съберете всичко обратно и да се насладите на присъствието на тази опция, незаменима при дълги пътувания.
АКТУАЛИЗАЦИЯКакто вече ми беше отбелязано, забравих да ви кажа за режимите на работа. Круизът работи от 40 до 110 км/ч. Следователно, бързането на круиз по такъв начин, че "косата назад" едва ли ще работи ;)
P.S. Намерих и едно хубаво нещо - в моя волан има конектор за бутоните за управление на радиото, въпреки че, разбира се, изключително стандартен. Има различни блокове от бутони, отконвенционално радио и от анимационен филм - те имат различен брой бутони и съответно кабели. Теоретично можете да накарате бутоните от величието да работят под мултивизия, с нероден анимационен комплект вместо конвенционално радио, като моето. По-късно, след като си сложих карикатура, искам да взема волан с блок бутони от Majesta, за да трансплантирам бутоните за управление.
Надявам се, че на всички ви е било интересно и полезно!
Отсега нататък, моля, извинете ме за грубостта, но не се колебайте да натиснете всички бутони, ако намирате тази публикация за полезна или информативна по някакъв начин.